浙江專業運輸精密電子的冷鏈物流公司那家比較好 精密電子冷鏈 精密電子運輸

 杭州踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系

為什么，因為預制菜在B、C兩端都有需求。

對B端而言，就是減少損耗。餐廳廚房是拿著商業租金，卻干著工廠生意，怎么算得過來帳。門店切菜備貨必然增加廚房面積，不止承擔房租成本，還有損耗。

快簡餐的佳面積模型不斷變小，如果5年前是200平方，現在逐漸降到80-120㎡。為什么會出現這種情況呢？其實就是房租漲了要縮小后廚面積。

第二個就是減少動線流程，第三個就是節約空間，這三點是B端的需求。

對于c端的消費者這一塊，就是省時、健康和高性價比，現在預熱菜比外賣還便宜，這樣才有競爭力。

3、預制菜企業注冊量正不斷增速

中國這幾年預制菜行業注冊企業正不斷增多。2013年到2022，差不多10年間，基本上都是零售行業做預制菜為主。再往上是預制菜批發企業，注冊量也逐年增加。

農副食品跟加工業，注冊量占百分之6~10左右。餐飲行業做預制菜的還是探索摸索的環節。同時還有企業跨界預制菜，比如，碧桂園、美的。

曾有一個電子煙品牌，全國大大小小代理共有10萬多個柜臺小檔口，正打算全面轉向銷售預制菜，問我有沒有預制菜供貨源頭，我們還一起在深圳組織了500人的選品大會。

4、預制菜企業類型及優劣勢分析

預制菜典型代表，我們可以分為以下五種類型：

1、專門預制菜企業，其中又可分為to B的預制菜品牌，特質就是菜系少，品類多，制菜經驗豐富。代表品牌：味知香、真味小梅園。

2、to c的餐飲企業，特點就是品牌力強，客戶粘性高，對客戶的洞察也比較準，像海底撈、西貝、廣州酒家都屬于這一類的企業。

3、農牧水產的，即養殖或種植企業，主要to B。核心特點是成本低，量大，研發能力強。代表品牌：龍大美食、得利斯、恒興。

4、傳統速凍食品企業跨界，to B或to C，核心特點就是SKU比較多，供應鏈成熟，代表品牌：安井食品、千味央廚、三全食品。

5、生鮮零售企業，to C，核心特點：款式多，品類全，擅長聯名。代表品牌：盒馬、叮咚買菜。

餐飲值錢的是品牌，是組織力，并不是我們所謂的配方，在食品科學人士面前很容易被解析出來。

以前為何難以有餐飲千店？因為從頭到尾自己來干，走不動。百勝集團為什么干供應鏈？海底撈為什么要干供應鏈？因為以前沒有，外面找不到，只有自己干。

餐飲品牌只需要用爆品連接客戶轉化銷售，打造品牌和組織力作為核心，其他的能外包就全部外包。現在有了成熟的第三方，我們就一定要善于社會化分工，一起前行。

我們要向零售行業學習，要做到產銷分離。這樣不至于忙的時候接待不過來，客人少的時候員工又很閑，效率在產銷兩端完全不匹配。

5、大賽道、小企業，得餐飲者得天下

做預制菜生產企業一定是得餐飲者得天下，目前預制菜在B、C兩端的比例是8:2，但未來這個比例可能的比例是6:4。

日冷可以占據日本預制菜市場，超過百分之十幾份額，但目前中國沒有預制菜企業能超過1%，因此我們的預制菜空間非常大。

但預制菜上游格局也非常分散，單一預制菜廠家體量較小。下游客戶分散，需求分化，在此情況下渠道商和供應商在產業鏈中議價力較強。

6、預制菜品類多元，正百花齊放

相比于其他餐飲業態，中餐擁有八大菜系和數以千億的菜品，從單一餐飲店來看，中餐店SKU通常在100以上，背后對應的物料有上千種。

與之相對于的，預制菜場上要保證原材料穩定且有質量供應，則必須加大對食材采購、庫存管理等業務的掌控。

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未來預制菜有哪些細分機會？

預制菜還有哪些機會餐飲企業可以把握，以下是我們這邊梳理的預制菜未來優質子賽道現狀及未來發展。

1、預制菜的菜肴，即傳統意義上的預制菜。正處于爆發初期，品牌低滲透狀態，爆發初期，未來潛力無限。

2、冷凍烘焙賽道：低滲透，高增長，替代空間大，未來烘焙大行業擴容+持續滲透替代將形成雙擊。