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浙江踏信冷鏈物流實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

談到公司對標時，京東物流CEO余睿表態。這家公司剛上市不久。

的確，京東物流正在開拓一個新市場：一體化供應鏈物流服務。余睿將其定位于公司核心主航道。

據中國貿促會研究院所發布白皮書解釋，“一體化供應鏈物流服務”是指由一家服務商為客戶提供一整套具有“數智化”特點，且可按需定制的供應鏈及物流解決方案，以滿足客戶多樣化需求，幫助不同類型企業提升供應鏈及物流效率。

相比外包給多家第三方、第四方物流企業的情形，一體化供應鏈物流服務將多家服務商之間的協調轉變為一家高水平服務商內部的模塊間協同，協調成本更低、反應速度更快。

為了在該市場尋得突破，京東物流構筑了三大基本能力作為基石：以倉儲為核心的高效協同物流網絡，以數據與算法驅動的運營自動化、管理數字化和決策智能化能力，以及基于需求理解的行業洞察與解決方案能力。

這是個想象空間巨大的細分市場。

京東招股書顯示，2020 年中國一體化供應鏈市場規模達 2 萬億元，預計未來 5 年 CAGR 約 10%。

“加碼”

目前，京東物流正在持續投入這一市場。

10月18日，在2021全球智能物流峰會（GSSC）上，京東物流智能供應鏈平臺部負責人王強正式發布了數智中樞、智慧物聯與智能設備三大領域的四大技術產品：京慧2.0、京東物控、三代天狼以及第五代智能快遞車。

據王強介紹，京慧2.0采用“1+2”的服務模式，其中“1”是指一套智能數字化系統，可以支持企業的供應鏈長、中、短期規劃及計劃；“2”是指咨詢規劃服務與專家運營服務，可以基于自身商業及供應鏈轉型的成功經驗、對產業的深度理解和落地經驗、專家運營團隊的實踐經驗，為企業提供一站式、陪伴式的供應鏈服務。

截至目前，京慧2.0已經在快消、服飾、3C、家電、家居、汽車等六大行業服務著數萬家KA與中小微企業客戶，管理百萬量級的商品，為眾多企業帶來貫穿供應鏈全域的效益改善，實現高可靠、高響應、低成本、高效率的供應鏈管理目標。

同期推出的京東物控，是行業全終端接入管理平臺；三代天狼的揀貨效率提升3-5倍，揀貨準確率可達99.99%，單位面積存儲密度提升3倍以上；第五代智能快遞車，則在自動駕駛方面，全面升級。

技術只是京東物流優勢一隅。

據余睿透露，在物理世界，京東物流以倉儲為核心建立了高效協同的物流網絡，包括綜合運輸網絡、大件網絡、冷鏈網絡、配送網絡及跨境網絡等，覆蓋了中國幾乎所有的地區及人口，并持續向海外拓展。

京東物流已在全國運營約1200個倉庫，總管理面積2300萬平方米，擁有近20萬名配送人員，保證末端服務質量 。

在數字世界中，京東物流已經形成了科技產品、解決方案和供應鏈生態三大板塊，覆蓋物流全鏈條、全場景。

其中，科技產品覆蓋了從園區、倉儲、分揀，到運輸、配送，供應鏈各個關鍵環節的智能產品，基于5G、物聯網、人工智能、智能硬件等關鍵技術，使物流各個環節具備自感知、自學習和自決策的能力，從而全面提升系統預測、決策和智能執行能力。通過供應鏈中臺數據算法中臺和云倉、物流等供應鏈生態，以積木組裝的方式，形成一體化智能供應鏈解決方案，為3C電子、快消、家電家居等多個行業提供智能供應鏈服務。

據余睿披露，在與沃爾沃合作項目中，已實現供應鏈降本增效。以西安倉試點數據為例，已實現訂單滿足率提升至95%以上，年庫存周轉次數提升至7次以上，預期全國落地推廣后可實現庫存金額下降25%。

京東物流第五代智能快遞車

“平衡”

客觀上，京東發力一體化供應鏈，有著大環境與自身條件推動。

中國貿促會研究院指出，隨著競爭日趨激烈，服務價格不斷逼近邊際成本，超額利潤 被不斷壓縮，生產商與銷售商的渠道利益分配關系面臨重構， 物流行業的發展方式正不斷地由粗放型轉向集約型。

從早期主要依賴車輛、土地等物流資源，到著力發展客戶、拓展市場，再到通過優化、整合提升規模經濟水平、降低服務成本， 物流行業已經進入領域不斷細分、競爭日益深化的新時期， 通過供應鏈與物流的整合優化來創造“合作剩余”，成為上下游企業的共同選擇。這就需要物流企業不斷地通過新技術、 新模式提升規模經濟、降低協同成本，以拓展利潤空間、實現進一步發展。

而十多年京東商城的供應鏈物流經營經驗，成為京東物流做一體化供應鏈有利要素。

與傳統合同物流企業以及快遞、快運公司相比，京東物流大優勢之一在于，對商流 的完整觸達及深度理解。

此前作為京東商城內部物流部門，在京東商城持續成長的十多年里，京東物流自身也在不斷強化物流基礎設施布局、積累各行業線上渠道的供應鏈物流經驗、加大科技投入且不斷優化供應鏈物流效率。

在京東物流不斷提升的供應鏈物流能力服務下，京東商城 SKU 持續大幅增加，但庫存周轉天數一直保持穩定水平，近幾年還呈現下降的趨勢，且行業，同時履約費率近年也呈現大體穩步下降趨勢。

與其他傳統合同物流企業相比，由于京東物流與京東商城存在特殊的合作關系，京東 物流可以接觸到大量的商流數據，并充分理解各行業的商流特點，結合自身日益強大物流 服務能力，公司能夠為企業客戶提供更高維度的一體化供應鏈服務，而不僅僅是簡單、被 動的貨物搬運業務。

“京東物流是一家橫跨物理世界和數字世界的公司，不管未來在技術上有多大的進步和突破，在物理世界里面，還是會運營龐大的基礎設施，還會有大量員工，正是因為物理世界和數字世界的能力，這兩個東西組合起來，才體現了京東物流核心的競爭力。”余睿稱。

京東物流亞洲一號大型智能倉庫，在全國運營38座

對于未來，他已有規劃。

余睿在全球智能物流峰會演講中提到，未來，京東物流將持續加強一體化供應鏈物流能力。

一是，拓展更多行業解決方案、擴大服務的廣度和深度，致力于針對提供行業化的一體化供應鏈解決方案，進一步提升客戶體驗，提供融合線上線下、物流與技術，從流通端向生產及產前端延伸、行業需求導向的供應鏈物流服務。

二是，擴大供應鏈科技投資，抓住行業結構性變革機會，用科技重構業務模式。一方面通過技術驅動業務的成本、效率、體驗持續改善，另一方面通過前沿性技術布局，重構業務模式。

三是，增強物流網絡，提高運營效率。通過布局倉儲、航空貨運網絡等，持續加強網絡能力，進一步為網絡提速，提升網絡覆蓋、網絡時效與精益運營的競爭優勢。并通過運營的標準化與組件化，滿足不同行業客戶的定制化、靈活化需求。

第四，把握國際市場機遇。京東國際已相繼開通深圳-曼谷、南京-洛杉磯、上海-紐約和合肥-倫敦包機航線，并在英國、德國、荷蘭、澳大利亞、中東等地開倉運營，將在全球范圍內實施一體化供應鏈物流戰略。

“一體化供應鏈物流市場在中國2020年是2萬億，整個行業預測復合增長是9.5%，到2025年就是3.2萬億，短短這幾年新增就是1.2萬億的規模。現在京東物流（市占率）排，但占比也就2.7%，加起來還不到10%。我們在一個增長速度還不慢的賽道，同時又比較分散。在這樣的賽道里，從經營角度來說，獲取更多的市場份額，是一個不壞選擇。”余睿表態。

他認為，相對盈利，當下，規模增長更為重要。

“今年，京東物流外部收入超過50%，這對京東物流來說，一定是重要的歷史時刻。我們到底有沒有準備好，為了下一個階段做什么樣的改變，不管是組織架構還是業務流程、經營理念等。今年有沒有完成為下一個階段的準備？”這是余睿近的思考方向。

這也意味著，京東物流，正迎來一個嶄新起點。