嘉興至蘭州冷凍運輸物流 冷凍運輸 專業冷藏運輸

浙江踏信冷鏈物流實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

自動分揀是智能物流的關鍵環節，自動分揀設備是自動化物流裝備中的核心部件，主要功能是按預先設定的規則對物品進行分揀，并將經過分揀后的商品送至指定位置。（自動分揀設備主要有自動分揀機，包括直線型分揀機和環形分揀機。）自動分揀設備無需人工干預，可連續執行大量貨物分揀任務，錯誤分揀率低。隨著條碼和射頻識別技術發展進步，物流高效運作需求提升，自動分揀設備受郵政快遞企業的高度青睞，自動分揀設備逐漸成為自動化物流的必備應用。

根據頭豹研究院，中國傳統的物流轉運中心主要依靠人力勞作，用于分揀作業的人員數量約占總員工數量的50%，分揀作業時間約占整個轉運中心作業時間的30%-40%，分揀成本占轉運中心總成本的40%。

自動分揀設備低處理量約為2,000件/小時，高處理量可達15,000-20,000件/小時，常見的轉向輪分揀機的分揀量約為2,000~4,000件/小時，滑塊式分揀機的分揀量約為4,000~9,000件/小時，環狀交叉帶分揀機的分揀量超10,000件/小時。目前，中國物流快遞企業較多采用滑塊式和環狀交叉帶式分揀機。值得一提的是，中科微至的分揀效率可以達到1.7萬件/小時~2.0萬件/小時，處于行業水平。

自動分揀機在800平方米的操作區域運作時，每小時處理量超1.2萬件，分揀度達99%以上，當自動分揀機滿負荷運轉時可減少原本分揀人員的60%。與人工分揀相比，自動分揀設備大幅縮短分揀時間，提高分揀效率，降低錯誤分揀和包裹破損情況的發生概率。

一件快遞通常都要經過兩次分揀，次分揀發生在本地發出的分揀中心，第二次則是在到達外埠的分揀中心，通過條碼識別，按照快遞所在的縣級市或者行政區進行重新的整理，然后再由末端網點的快遞員配送到客戶手里。

在每件快遞經過兩次中轉、日均分揀67.17萬件（對于處理33.58萬件）、產能利用率的三項假設下，我們模擬測算了人工分揀和交叉帶分揀的成本差異。可以明顯看出單件快遞的成本降低了0.18元，總的人員數量減半，分揀效率從150件每人每小時，變成10000件每產線每小時。

交叉帶分揀機是目前快遞行業用于小件細分的主流設備。一套交叉帶分揀設備包括供件臺、交叉帶小車、軌道、驅動裝置、信息識別儀器、信息管理系統、控制系統和格口，不包括輔助的輸送帶等設備。其中，小車是主要部件，交叉帶即因小車上的帶式輸送機和主線運行方向呈交叉狀而得名；電控部分是整套設備的核心，其保證了物件位置的控制，決定了系統的穩定性程度；軟件部分包括WCS等，主要作用是對信息流的分析與處理。對于一套300米長、12個供包臺、軌道速度2米/秒的典型交叉帶分揀設備，理論分揀效率為2.4萬件/小時。

交叉帶的使用經歷了以外資為主到本土設備爆發式增長的歷程。1997年,中國郵政購買了套交叉帶分揀系統設備；2011年至2015年，順豐和京東開始陸續投資外資交叉帶分揀設備；2015年至2016年，韻達和中通先后試水將交叉帶分揀機投入使用；2018年開始，隨著頭部快遞企業紛紛完成募資以及高效分揀需求的爆發，行業進入了高速發展期。目前，據艾瑞咨詢統計，頭部快遞公司已經累計投入使用上千套交叉帶分揀設備。

根據艾瑞咨詢，目前一套標準的交叉帶平均單套價格已經降低至400萬元左右，并且未來仍將平穩下降。結合年交付量趨勢，艾瑞咨詢預估交叉帶分揀機的市場規模將在2020年突破30億元，并在2021年進一步增加至35億元。未來交叉帶分揀機在快遞行業的市場規模將在設備更換需求下維持在數十億元。

根據艾瑞咨詢，目前在國內的快遞轉運中心應用范圍為廣泛的自動分揀設備是交叉帶分揀系統，且交叉帶分揀系統也是一眾自動分揀設備中分揀效率高的產品，則以交叉帶分揀系統為例，估算國內智能分揀設備的潛在空間：一年工作日為250天，每天工作8個小時，假設目前自動分揀設備行業平均分揀銷效率為1.2萬件/小時，則每年每臺分揀設備可以分揀250*8*1.2=2400萬次/年，一件快遞通常都要經過兩次分揀，則每年每臺交叉帶分揀設備大約能分揀1200萬件包裹。

根據國家郵政公布的2021年上半年郵政行業運行情況，2021年上半年，郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成6143.9億元，同比增長22.2%；業務總量累計完成6424.7億元，同比增長34.4%。6月份，全行業業務收入完成1121.5億元，同比增長13.6%；業務總量完成1194.0億元，同比增長22.9%。

根據國家郵政局和中商產業研究院，自2015年到2020年，中國快遞包裹業務量從206.7億件增長到830億件，CAGR達到32.05%，增速穩定在較高水平，剔除2020年疫情的影響，并結合2021年上半年快遞行業業務量表現預測，2021年到2025年中國快遞業務量的增速分別為28%、25%、22%，19%和16%，截至2025年底，預計中國快遞包裹業務量將達到2236億件，如下圖所示：

根據預測的快遞包裹數量及每件分揀設備每年可分揀包裹數，我們可以根據快遞業務量/單件設備可分揀包裹數量，測算出未來四年快遞行業對自動分揀設備的需求量，預計到2024年快遞行業對自動分揀設備需求量將達到13489件。

因為交叉帶分揀系統廣泛應用于小件分揀，因此我們假設所有的小件分揀都是由交叉帶分揀系統分揀的。根據艾瑞咨詢，我們用交叉帶分揀機的保有量乘以年均分揀效率0.24億次/年，除以2（因為每件快遞包裹要被分揀兩次）估算出過去每年的小件包裹數量，再除以艾瑞咨詢統計出來的小件分揀自動化率，估算出所有快遞包裹中，小件包裹約占76.59%。

根據頭豹研究院和艾瑞咨詢的統計數據，我們用交叉帶分揀系統的市場規模除以其當年的保有量，得出交叉帶分揀設備的平均單價，2019年，交叉帶分揀設備的平均單價是366萬元/件，假設未來五年交叉帶的平均價格穩定再為320萬元/件，測算出交叉帶分揀設備細分市場規模約占整個自動分揀設備行業規模的16%，我們用20%保守測算，得出預計在2025年，自動分揀設備的市場規模將達到433億元。

三、市場與業務多元，海外規模龐大

目前全球較大的物流裝備系統供應商主要有大福（DAIFUKU）、范德蘭德（Vanderlande）、TGW物流集團、英特諾、伯曼等，均為設備制造商和軟件開發商轉變成的系統集成商。