嘉興至鄭州冷凍運輸物流 冷凍貨運 行業分析

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【摘要】在低碳經濟的影響下，公路運輸行業面臨著巨大的改變。公路運輸的發展要更加注重節能減排、低碳環保，要做好低碳經濟下公路運輸經濟的發展，不僅要對公路運輸方面進行調整和優化，還應加大發展清潔能源。本文從這幾個方面對低碳經濟下公路運輸經濟的發展進行詳細的闡述，旨在為相關工作者提供參考。

關鍵詞：低碳經濟；公路運輸經濟；發展趨勢

一、低碳經濟及其低碳經濟下公路運輸經濟的意義

（一）什么是低碳經濟

所謂的低碳經濟是指在可持續發展理念指導下，通過多種手段，盡量地減少煤炭石油等不可再生能源的消耗，減少溫室氣體排放，在發展經濟的同時也保護好我們賴以生存的環境來達到一種新的雙贏的經濟形態。

（二）低碳經濟下公路運輸經濟的意義

1.提高我國能源資源的利用率我國是人口大國，因此對能源的需求量很大。之前在公路運輸經濟發展過程中，存在對資源能源利用不足的問題，由此造成了極大的浪費。在這種情況下我們不得不在資源挖掘進程中加快腳步，來滿足公路運輸行業對能源資源的需求。發展低碳經濟是現在的大環境，要保持公路運輸經濟的發展效率，公路運輸經濟要改變原有高耗能、高污染、高排放的經濟模式，要提高資源的利用率，向低耗能、低污染、低排放的方向前進，要符合當代社會對公路運輸經濟的需求。從而建立一個資源節約型的體系，讓公路運輸行業有一個更好的前景，同時還能提高我國資源的利用率，以減少不必要的資源浪費。2.公路運輸管理更加規范近年來，我國的城市化進程的腳步不斷加快，交通運輸行業發展也十分迅速。同時，在交通運輸過程中也存在許多問題，這就需要交通運輸管理的相關部門，處理好內部關系并制定合理交通運輸管理體系，要與時俱進，可以采取先進的網絡技術，如智慧公路系統建設，對公路運輸狀況進行實時的監管，對于出現的問題能夠及時的解決，保證交通運輸的正常運行，同時可以減少資源浪費也符合低碳的經濟發展需要。3.減少溫室氣體的排放低碳經濟理念下，在節能減排的同時，也減少了溫室氣體的排放，大氣中的二氧化碳減少，對地球的保護是非常有效，這不僅保護了我們賴以生存的家園，還為造福全人類做出了巨大的貢獻，公路運輸經濟踐行低碳經濟理念，符合社會的可持續發展。

二、目前我國公路運輸經濟遇到的問題

（一）低碳經濟理念不足

我國作為世界上大的發展中國家，公路運輸在交通運輸中占有重要地位。但是由于人們的低碳意識淡薄，而且在交通運輸中過分地看重公路運輸所帶來的經濟效益，而遺忘了在當前可持續發展的大背景的核心是低碳經濟，事實證明，如果一味的追求公路運輸帶來的經濟的發展，而忽略了環境的保護，公路運輸會帶來環境污染和資源的浪費；之后，人們為了彌補這些問題所投入的資金，會比公路運輸經濟所帶來的效益要大得多，所以，為了公路運輸行業之后保持健康、可持續發展，我們一定要抓住根本——貫徹低碳經濟理念。

（二）私家車數量逐步攀升

隨著我國總體發展水平的提高，國民收入水平也在不斷提高。人們為了追求高質量的生活和便捷的出行，大部分家庭會購入一輛汽車，這樣我國私家車的數量呈直線攀升。在私人汽車大量增加的同時，汽車燃燒汽油所產生的污染氣體也大量增加，對環境帶來了巨大的影響。

（三）發展目標不明確

我國的交通運輸在未來的整體規劃上還存在一些問題，如在管理要求上沒有達到統一，在法治體系、行政管理體系、社會協同治理體系等方面還有待完善等等。這些問題不僅會阻礙公路運輸經濟的增長，還會影響公路運輸在以后的發展中出現更多的問題。同時，在發展目標不明確的情況下，會造成很多資源和能源的浪費，這不僅有悖于當前可持續發展的背景，也不利于公路運輸經濟今后長期的發展。

三、低碳經濟下公路運輸經濟的發展的應對策略

（一）加大宣傳力度，樹立正確的低碳意識

改變國民思想讓他們擁有正確的低碳意識，是一件基礎性的工作，也是各項工作中艱難的工作。調查顯示，我國大多數國民對于低碳經濟并沒有深入的了解，這就需要宣傳部門加大宣傳力度，將低碳理念滲入到人民生活的各個方面，讓低碳經濟理念得到廣大人民群眾的支持，從而更好的推行。公路運輸行業的內部人員更要加強學習，可以組織專門的培訓，共同分析一些案例的經驗和教訓，以便于在以后的工作中借鑒。

（二）努力發展新能源汽車

目前在市面上可以看到有很多種新能源汽車，但是，相比傳統的汽車類型，新能源汽車并不是一開始就被國民所接受，一方面就是上面我們所提到的國民理念問題，大部分人不了解新能源汽車；另一方面新能源汽車初期確實有許多問題，例如純電動汽車續航問題、充電地點和充電時長等一系列問題尚未得以解決。好在近幾年來，我國的科技創新能力不斷提高，一些相應的基礎設施不斷建設完善，減少了民眾一些顧慮，而且，國家對購買新能源汽車，也推出了很多優惠政策，國民的購買欲大大提升。發展新能源汽車不僅可以減少對資源的消耗，同時二氧化碳的排放將大大減少，減少環境污染。

（三）健全公路運輸的管理體系

我國的公路建設涉及到各個省，由于我國的地形復雜多樣，所以對公路的修建要因地制宜。公路的修建既要考慮實用性，又要考慮當地的實際環境要保護當地的生態環境，盡可能地減少因修建公路給當地生態環境帶來的影響。公路網的建設要與科技相聯系，以便于更好地對公路運輸進行更好地管理，對公路的管理要進行統一的要求。以山東為例：在法治體系方面，《山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》明確提出要加快推進《山東省道路運輸條例》、《山東省高速公路條例》等修訂工作，提升行政執法規范法水平；在行政體系方面，要深化體制機制改革和“放管服”改革等，將公路運行的整體體系進行更加完整的規劃。

（四）加強區域對二氧化碳排放的監管

公路運輸對環境產生污染的主要因素，就是汽車尾氣中排放的二氧化碳。所以，應加強對上路汽車的監管，對于尾氣排放量過高的汽車禁止上路，利用科技手段監測路上汽車的碳排放量，實時進行管理。要善于運用互聯網和科學技術，建立完善的網絡監管體系，對于出現的問題要及時解決，從根本上斷絕或減少公路運輸中所產生的污染源。

四、結束語

公路運輸所帶來的經濟效益在我國經濟收入中占有很大的比例，我國的城市化進程不斷加快，對于公路的需求也在不斷的增加；與之同時，應更加重視和加強公路運輸的低碳理念，在發展經濟的同時也要保護好環境，加大科研力度和資金的投入，完善交通運輸的基本設施，在此條件下公路運輸經濟所產生的社會效益才會大化，公路交通才能有更長遠的發展。

參考文獻：

[1]齊紅梅.對我國公路運輸經濟綠色發展的思考[J].現代營銷(經營版),2019(09):33.

[2]李博.基于低碳經濟下公路運輸經濟發展研究[J].現代經濟信息,2020(03):169+171.

作者：楊陽 單位：泰安市公路事業發展中心