深圳冷鏈物流公司哪家比較好 深圳到廈門冷鏈物流公司 冷鏈運輸 以客為尊

 廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

卿永認為，資本對純餐飲的投資興趣不再似2021年那般火熱，對餐飲供應鏈服務企業以及具備食品屬性的新餐飲更感興趣。目前，這家機構投資的供應鏈企業，包括中餐復合調味品供應商味遠紅芳、預制菜品牌王家渡、新茶飲與咖啡行業創新乳制品供應商塞尚乳業等等。

在他看來，餐飲與供應鏈價值的變化，是基于產業變化而帶來的。餐飲連鎖化率的提升一方面釋放出餐飲連鎖品牌的投資價值，同時也釋放出餐飲供應鏈本身的資本化價值。

哪些餐飲供應鏈企業更受資本歡迎？

目前，資本看好的供應鏈企業大致分為兩種，一種是依靠大規模連鎖餐飲客戶的供應鏈公司，另一種是原本為連鎖餐飲自建的供應鏈體系，后來獨立運營的公司。

前者已經形成了一股上市熱潮。

已經成功上市的有復合調味料、輕烹解決方案以及飲品甜點配料的制造商寶立食品，生產植脂末的佳禾食品，以及生產代糖赤蘚糖醇的三元生物；沖擊IPO的則包括環保紙袋與食品包裝袋制造商南王科技，生產紙杯與塑料餐具的恒鑫生活，制造風味糖漿、飲品小料的的德馨食品，原料果汁的制造商田野股份，以及飲品配料的制造商鮮活飲品等等。

圖片圖片來源：視覺中國

而后者的****則為海底撈供應鏈子公司的蜀海國際，它在2022年9月宣布完成共計8億元的B輪融資，主要客戶還包括太二酸菜魚、豐茂烤串、一麻一辣、遇見小面等超過2000家餐飲連鎖品牌。

這樣的模式也開始在餐飲行業盛行。

王家渡食品前身是餐飲連鎖品牌眉州東坡旗下子公司，如今主營川味食品，主要產品既有低溫午餐肉、低溫川味香腸這樣切入市場的“爆款”預制菜單品，也有東坡扣肉這類在眉州東坡餐廳可以吃到的正餐菜品，還有復合調味料等等。

圖片王家渡低溫午餐肉 圖片來源：天貓王家渡食品旗艦店

而之所以能擴大規模并發展對外業務，這家公司抓住的一個關鍵點是，如何平衡連鎖餐飲需求的規模與效率。

“連鎖餐飲對上游的需求品類非常豐富，跨度也很大。比如從米面糧油、調味料、酒水飲料到調味食品等等，雖然品類很多，每個品種數量的需求又不夠多。”王家渡食品總經理李鵬告訴界面新聞，“如果每一個品種按照SCC管理體系來管控生產的話，期望的是品種越少，單品的量越大，運營才會越經濟。但到了一定階段，會出現運營效率上的不匹配。”

于是王家渡決定只做擅長的業務，把不擅長以及量小的業務委托加工，形成“矩陣式供應鏈”，并啟動對外業務。也就是說，它不只是眉州東坡的供應商，而是也給其他餐飲品牌提供產品——譬如你可能會在其他生鮮平臺與火鍋店買到王家渡的低溫午餐肉、香腸以及其他預制菜等等。

在這背后，投資人的邏輯是什么？

不過并非所有的食品餐飲供應鏈公司都有投資價值。

與C端消費品牌相比，供應鏈公司雖然業務模式清晰、盈利水平相對穩定，但受限于產能與規模，很難呈現出消費品牌500%、1000%這樣“指數級”的增長。

“收入規模5億以上，壁壘已經相對明顯，而成長期品類是比較舒適的狀態。”長期關注消費領域投資的琢石資本合伙人王勇表示，供應鏈要做得上規模或者獨特優勢毛利率才有投資價值。在投資人眼中，通常一個品類的生命周期的有投入期、成長期、成熟期和衰退期，而王勇則認為處于成長期的品類相對更適合資本入場。

卿永也有相似的判斷。他對界面新聞表示，番茄資本傾向于投資的供應鏈公司，需要有深度技術含量，才能形成利潤空間與競爭壁壘。