浙江冷鏈物流公司多少錢 杭州至南寧冷凍貨運專線 保鮮物流 專業冷藏運輸

  浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家專業從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內知名企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

隨著科學技術進步及制冷技術的發展，我國冷鏈物流業發展迅速。以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程，其相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。從2017年到2021年我國生鮮電商市場規模已經從1097億元增長至6861億元，國內生鮮電商市場規模的不斷擴大，推動著我國食品領域對冷鏈物流需求量不斷增加，到2025年，我國將初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。

行業整體發展環境利好

我國冷鏈物流產業鏈上游主要是冷鏈基礎設施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設備、冷庫冷柜設備、制冷壓縮機等；中游則是冷鏈物流服務，這一部分又可以分解為倉儲、運輸、配送等環節，當前我國冷鏈物流服務商中共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等7種模式；下游方面，冷鏈物流的需求側則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水產品，花卉產品以及醫療藥品等領域。

冷鏈物流作為物流體系中*重要的組成部分之一，近年來為了促進冷鏈物流行業發展，我國陸續出臺了許多政策，鼓勵支持我國冷鏈物流行業的發展。為了響應國家號召，各省市積極推動冷鏈物流行業發展，如浙江省發布的《浙江省人民政府辦公廳關于支持冷鏈物流高質量發展的若干意見》，鼓勵省級冷鏈物流骨干基地和冷鏈物流園區承擔相關國家應急物資儲備功能。

隨著我國經濟的發展，居民人均可支配收入不斷增長，我國現代物流業的發展也迎來了嶄新的發展時期，社會物流總額也呈現逐年增加態勢。根據觀研報告網發布的《中國冷鏈物流行業現狀深度調研與投資趨勢分析報告(2022—2029年)》顯示，2016年我國社會物流總額約為229.7萬億元，截至2021年我國社會物流總額增長至335.2萬億元。從我國社會物流總額的逐年增長可以看出，近幾年來我國冷鏈物流行業發展經濟環境較為良好。

當前我國城市化進程步伐的加快正在不斷改變著我國社會結構及消費格局。居民們的食品安全意識逐漸加強，對食品質量、新鮮程度愈發關注。而冷鏈物流行業的發展為保障食品質量安全、提高居民生活水平、降低物流損耗、提高食物存儲期限、實現食物跨地域輸送和減少社會資源浪費都具有較大的促進作用。

近年來，我國冷鏈物流行業不管是經濟環境，還是政策社會環境均呈現較為利好的局面，未來隨著我國經濟的穩步發展，城市化率的提高，冷鏈物流行業發展的經濟政策和社會環境將持續利好，同時行業政策監管也將逐漸趨于嚴格。

市場需求將持續旺盛

從我國冷鏈物流行業產業鏈上游端來看，盡管我國冷鏈物流行業發展起步較晚，其上游基礎設施落后于發達國家，但是近些年來隨著行業經濟、政策、社會環境的利好，行業上游基礎設施正在不斷完善。以堪稱冷鏈物流“根據地”的冷庫情況來看，近年來我國冷庫建設取得明顯成績。據數據顯示，從2016年到2021年我國冷庫容量逐年遞增，且每年同比增速均維持在10%以上，2016年我國冷庫容量約為4200萬噸；到2021年我國冷庫容量達8205萬噸，較2020年同比增長15.9%。從冷餐車情況來看，近年來我國冷餐車銷量及保有量也均呈現逐年遞增態勢。根據數據顯示，2016年我國冷藏車銷售量約為22406輛，到2021年年底便增長至79865輛。

從我國冷鏈物流行業下游端來看，近些年來，隨著我國居民收入水平的穩步增長，消費水平的提高，人們對于食品的多樣性、營養性、新鮮度、口感需求也大幅提升。同時，隨著國內電商的發展，生鮮電商、蔬果宅配等業務不斷擴大。從我國生鮮電商市場來看，近五年來，從2017年到2021年我國生鮮電商市場規模已經從1097億元增長至6861億元。國內生鮮電商市場規模的擴大推動著我國食品領域對冷鏈物流需求量的不斷增加。

隨著我國生鮮電商整體市場規模穩步增長和居民消費能力、食品安全意識的不斷提高，未來我國冷鏈物流行業下游應用市場的需求潛力將不斷釋放。

未來行業發展潛力巨大

雖然我國冷鏈物流發展時間較短，集中度較低，但勝在后勁凌厲。在國民經濟水平不斷提升和消費升級背景下，冷鏈物流進入發展階段。物暢其流才能百業興旺，要加快發展物聯網，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本。當前我國冷鏈物流行業發展經濟、政策、社會環境持續利好，上游基礎設施不斷完善，下游需求持續旺盛，我國冷鏈物流發展時機已經成熟，行業發展前景十分明朗。目前，我國大部分生鮮供應損耗率居高不下，生鮮產品腐損率明顯高于發達國家生鮮平均腐損率。

我國果蔬腐損率是發達國家的3倍左右，水產品則有兩倍左右。對比我國與發達國家生鮮產品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，比發達國家果蔬、肉類和水產品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。

從上述我國與發達國家生鮮產品腐損率和冷鏈運輸率對比中，可以看出我國冷鏈物流行業發展潛力巨大。近年來，我國冷鏈物流行業快速發展，如今行業發展時機愈發成熟，未來我國冷鏈行業市場將是一片藍海。

（高娜 綜合整理）

《中國食品報》(2023年02月10日07版)