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摘要：為了滿足消費者的巨大需求，生鮮農產品每年的產量都在不斷增加，由于生鮮農產品鮮活易腐的特點，加上冷鏈物流在產、供、銷各個階段容易脫節，鮮活農產品冷鏈物流體系不完善，導致生鮮農產品損耗巨大。基于此，筆者針對貴州省生鮮農產品冷鏈物流發展的現狀進行分析，找出當前貴州省生鮮農產品冷鏈物流存在的問題，并提出了相應的解決措施，助推貴州省生鮮農產品冷鏈物流的發展。

關鍵詞：貴州省；生鮮農產品；冷鏈物流

1貴州省生鮮農產品冷鏈物流發展現狀

1.1生鮮農產品對冷鏈物流的需求旺盛

貴州省簡稱“黔”或“貴”，位于中國西南的東南部，地處云貴高原，地勢西高東低，海拔平均為1100m左右，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說。由于其得天獨厚的地理位置和特殊的地形地貌，這里氣候溫暖濕潤，河流數量眾多，水力資源豐富，賦予了貴州省在地域性和區域上發展特色農業的優勢，為農業的整體綜合開發提供了條件。貴州省發展的農產品主要有糧食作物、蔬菜及食用菌、精品水果、茶葉、肉、蛋、奶、水產品等。2019年貴州省主要農產品的產量如表1所示[1]。從表1可以看出，貴州省主要農產品產量巨大，產量總體上呈上升趨勢，其中糧食總產量指標看似有所降低，是因為2019年的糧食耕種面積降低，但是單位面積糧食產量是在增加的，所以單一數據并不能表示本年度貴州省的農產品產量情況，需要結合多指標進行綜合分析。因此，貴州省生鮮農產品的產量大，對冷鏈物流的需求非常大。

1.2交通建設不斷完善，物流運輸發展迅速

要致富，先修路。近年來，貴州省的交通基礎設施不斷完善，形成了“水陸空”立體交通體系，2019年貴州省的公路的通車里程，特別是高速公路通車里程和內河航道里程建設比2018年年末大幅提升，為貴州省物流業在多種運輸方式的發展提供了條件。2019年貴州省公路、鐵路、水運貨物運輸總量為106802.26萬噸，比2018年年末增長3.7%；貨物周轉量為1953.89億噸每公里，比2018年年末增長8.7%；民航貨郵吞吐量可達12.74萬噸，比2018年年末增長8.0%。由此可見，交通基礎設施建設的完善，加速了物流運輸行業的發展，同時這也為貴州省生鮮農產品冷鏈物流的發展打下了基礎。

1.3政府支持政策不斷出臺，冷鏈物流設施持續增加

為了減少貴州省生鮮農產品在流通中發生損耗，解決農民增產不增收的問題，貴州省在2017年印發了《貴州省發展冷鏈物流業助推脫貧攻堅三年行動方案（2017—2019年）》。方案計劃在三年內加大對貴州省冷鏈物流基礎設施的建設。截至2019年底，貴州省實現建成庫容共160萬噸的冷庫，冷藏車數量也達到了1420輛。在2019年貴州省外銷生鮮蔬菜類產品中，有一半以上都實現了冷鏈運輸，肉類、果蔬類、禽類的農產品采用冷鏈物流的比例也大大提升，流通過程中的損耗也降低至百億元。

2貴州省生鮮農產品冷鏈物流發展中存在的問題

2.1基礎設施發展不完善

雖然我國公路、鐵路、水路的通車里程在不斷增加，交通基礎設施建設取得了一定的成效，但是對于連接農產品生產地的農村的基礎設施依然比較薄弱，道路交通、網絡通信、設施設備依然是制約農村地區產業升級的關鍵因素，冷藏運輸車輛到不了農村，大部分農民的生鮮農產品都是按小批量自行運往鄉鎮的集市進行售賣，不僅效率低，成本高，而且容易損壞。目前，貴州省的冷鏈基礎設施依然處于不足的狀態，并且貴州省的冷庫和冷鏈運輸車一半以上集中在貴陽市，而其他市和地州的冷藏設施擁有量很少，不利于貴州省其他地區生鮮農產品的整體發展。

2.2冷鏈物流技術水平低下

冷鏈物流的技術水平主要體現在冷庫、冷藏車建造和制冷技術等方面，冷庫的建設、冷藏車的設計都需要先進的冷鏈技術作為支撐。不同的冷鏈物流對象所需要的冷鏈設施和技術也不盡相同，如水果、蔬菜這類農產品不僅對溫度有要求，對濕度也有要求，這給冷鏈設施設備的研發和建設增加難題。而貴州省目前冷鏈物流設施的技術水平比較低，無法精準地為運輸對象提供適合的條件，運輸過程中依然存在損耗[2]。