深圳冷鏈物流公司哪家比較好 深圳到蘇州冷凍物流公司 冷凍貨運 哪家比較好

 廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

食品供應鏈行業的資本化進程正在加速。

3年之中，已有超過30家食品供應鏈企業完成或即將完成上市。

今年以來，茶飲行業的供應商們比他們的大客戶率先一步啟動了上市計劃，恒鑫生活、田野股份、鮮活飲品、德馨食品等供應鏈企業相繼遞交了招股書。

在已上市的企業中，如寶立食品、益客食品、春雪食品、千味央廚、祖名股份等，PE倍數也達到了50-60。

安信證券認為，餐飲行業規模擴大，標準化和降本增效訴求持續提升，餐飲供應鏈應運而生，供需共振推動其繁榮發展，行業紅利期有望長期持續，各個細分賽道均有較大發展空間。

在一級市場上，過去食品供應鏈行業是產業資本與深耕消費、餐飲領域的風險資本關注的領域，而在如今，越來越多的外部投資人也在關注這個領域。

在過去，風險資本傾向于尋找具有“增長想象力”的項目，而在經歷了一輪輪擠泡沫后，行業也在回歸理性，尋求有確定性的賽道。

相比于C端項目，雖然供應鏈項目缺乏“想象力“，但其面臨的行業競爭較小，營收穩定，投資風險更低。這對厭惡風險的投資人而言，是個不錯的選擇。

但隔行如隔山，信息壁壘之下，供應鏈投資也隱藏了許多“陷阱”。

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機會來了？

食品供應鏈企業是否值得風險資本駐留？

如果是在7年前，這個問題的答案或許是“否”。

某餐飲投資機構創始人觀察到，在2015年之前，其所在機構對接服務的3000多家供應鏈公司中，大部分是粗曠式經營的作坊式企業。它們的規模有限，許多是地方性的小加工廠，面向的是小型連鎖的B端客戶。

彼時，企業很難吸引到食品科技的人才進入，這使得技術、設備升級也十分緩慢，因此也難靠技術的提升而獲得更高的收益，不具備資本所青睞的增長性。

轉機出現在了2016年以后。

弘章投資創始合伙人翁怡諾告訴全天候科技，“在6年前，我們看到了一個跟過去不一樣的消費行業趨勢。流量與媒介越來越碎片化（C端項目的營銷成本越來越高），而一些TO B的企業正在集中起來，誕生了一批隱形**類的企業。”

從行業的發展來看，餐飲行業連鎖化率的提高居功至偉。

根據弗若斯特沙利文報告，我國連鎖餐飲市場由2016年約4021億元增至2020年約5929億元，CAGR（復合年均增長率）為10.2%，2020年的餐飲連鎖化率約為15%。另據美團數據，到2021年，中國餐飲市場連鎖化率已提高到了18%。

在餐飲連鎖化率的提升之下，食品供應鏈行業也呈現出集中化、規模化的發展。上述投資人留意到，食品供應鏈行業的復合增長率在2018年后，每年都保持了30%左右的復合增長。

由此，一批頭部企業跑了出來。人才隨之而來，技術、設備也逐漸成熟起來……一些**的食品供應鏈企業逐漸擺脫了原來依靠硬資產去掙錢的束縛。而行業人士透露，這類企業可能毛利潤提高到了30-40%，凈利潤率也能達到20-30%，逐漸具備了資本化的價值。

近3年時間，已有超過30家相關供應鏈企業完成或即將完成上市。食品供應鏈企業已經成為了食品板塊中十分重要的一塊。