嘉興至沈陽冷凍貨運公司 冷凍物流 多少錢

浙江踏信冷鏈物流實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

近年來,國家與相關物流企業已經開始重視冷鏈物流方面的發展,因為冷鏈物流能有效保障食品安全,冷鏈過程中的低溫能顯著抑制食物中致病性微生物生長防止食物變質腐壞,在一定程度上減少了防腐劑的使用;同時冷鏈物流品質控制需要配合食品進入流通環節前的質量檢測,也有利于監督食品的相關部門嚴把質量關。

9月17日,由中物聯冷鏈委、深圳市易流科技股份有限公司、中歐-震坤行供應鏈與服務創新中心(CISCS)聯合開發的中國冷鏈運輸和網絡景氣指數正式發布,該指數從時間、空間雙維度立體解析冷鏈行業景氣情況。

中國冷鏈運輸和網絡景氣指數的發布是從時間、空間兩個維度進行冷鏈行業景氣情況的解析。在空間維度,是以49119輛樣本車,113764個城市、縣域和鄉鎮為數據基礎,分析冷鏈城市連接度、中介度、便利度和聚集度,形成冷鏈網絡密度與冷鏈節點景氣成都的數據;在時間維度,通過分析冷鏈車輛增長率、冷鏈車輛在線率、冷鏈運輸活躍率、冷鏈運輸出勤率等數據,并進行年度、半年度、季度和月度的統計,形成詳細的冷鏈運輸景氣指數。這些數據十分詳細,不僅僅可以看到國內冷鏈的布局情況和發展情況,還能有效彌補目前冷鏈行業指標統計的不足,為冷鏈物流行業發展整體趨勢預測提供了客觀、細致、多維的數據支撐,為助力冷鏈企業健康發展提供依據。

本次中國冷鏈運輸和網絡景氣指數發布的三方都是物流行業中的翹楚。

中物聯冷鏈委是民政部注冊的唯一全國性冷鏈行業組織,屬中國物流與采購聯合會的分支機構,也是本次指數統計的牽頭者。

易流科技是是國內的供應鏈物流數字化服務運營商,在冷鏈物流行業占據著重要的地位,為40000多家物流企業和4000多家貨主企業提供物流服務,在冷鏈領域,易流已經連接超過6萬輛冷鏈運輸車輛,全國覆蓋率達55%以上,擁有的市場地位,本次指數統計,易流科技為其提供了數據基礎。

中歐-震坤行供應鏈與服務創新中心(CISCS)一直致力于供應鏈合作與服務創新行為的研究,努力推動相關領域的學術理論發展,幫助政府改進相關產業政策,提高企業競爭能力。

這三方都是與冷鏈高度相關,中物聯冷鏈委進行統籌,易流科技憑借自身業務提供數據基礎,CISCS進行理論分析,這樣出來的數據既有性,也有實際的功效,可以為國家未來冷鏈發展規劃提供依據,也可以為冷鏈行業相關企業的發展指出方向。目前,該指數已形成定期發布機制,將成為未來國內冷鏈行業的重要參考依據。

農產品冷鏈物流的基礎設施核心的關鍵環節就包括冷庫設計建設，冷庫設計性較強，新國家標準《冷庫設計標準》、《冷庫施工及驗收標準》將于2021年12月1日起實施。2020年，我國冷庫容量大的地區為華東地區，總容量達到1860.5萬噸，占全國冷庫總容量的37.8%。近幾年冷庫容量較快增長，但人均冷庫依然低于國際水平。

　　行業主要上市公司：目前國內農產品冷鏈物流行業上市公司順豐控股(002352.SZ)，京東物流(HK:02618)，中國外運(601598)，蘇寧易購(002024.SZ)，海航冷鏈(831900)，海容冷鏈(603187)，澳柯瑪(600336)，冰山冷熱(000530.SZ)等。

　　本文核心數據：冷庫容量區域情況，全國冷庫總量，全球各國人均冷庫容量

　　冷庫是整個冷鏈的核心環節

　　農產品冷鏈物流的基礎設施涵蓋了倉儲、運輸、配送、零售等各個環節，這其中任何一個環節冷鏈設施的缺失，都會讓產品質量大打折扣。其中有核心的關鍵環節就包括冷庫設計建設。根據實際需求，冷庫大致分為大型庫、中型庫、小型庫和微型庫。中小型冷庫一般用于超市、農貿市場這些冷鏈終端，或者田間地頭這些冷鏈起點用于儲藏剛收割的農產品。

　　新國家冷庫設計規范年底實施

　　現代化的標準冷庫內部有鋼架結構，方便鏟車進行作業，冷庫消耗的主要是電能，為了降低能源消耗，冷庫一般會采用更好的保溫材料和能耗更低的制備設備，并采用計算機系統調控溫度。為了實現全程無斷鏈，冷庫還應該包括存儲區、流通加工區等基本功能區，同時根據客戶的需求，還有預冷區、解凍區等特殊功能分區。

　　冷庫設計由于其性很強，所以需要冷庫工程師來完成，工程師在設計冷庫時候不僅要考慮冷庫的性、實用性、經濟性等問題，還要注意冷庫的安全性，每年都有大量因為冷庫設計而引發的冷庫事故，所以冷庫設計必須遵循一定的規范。根據住房和城鄉建設部關于發布國家標準《冷庫設計標準》、《冷庫施工及驗收標準》的公告，國家標準《冷庫設計標準》編號GB50072-2021，自2021年12月1日起實施，國家標準《冷庫施工及驗收標準》編號GB51440-2021，自2021年12月1日起實施。

　　我國冷庫資源分布不均

　　我國冷庫資源嚴重不平衡，國內冷庫主要建在沿海地區，而中部、西北部等地的冷庫數量極度缺乏，在這些地方，運輸率低、貨架期短、食品安全存在隱患。我國生鮮尤其是果蔬類，損耗嚴重，原因之一就是冷鏈流通率只有19%。

　　據中冷聯盟統計數據顯示，2020年，我國冷庫容量大的地區為華東地區，總容量達到1860.5萬噸，占全國冷庫總容量的37.8%。其次是華中地區，冷庫容量為752.7萬噸；排名第三的是華北地區，冷庫容量為731.2萬噸。

　　近年冷庫建設較快增長

　　伴隨著國家支持冷鏈物流發展的相關政策出臺，冷鏈物流項目紛紛上馬，各類冷鏈物流相關資源配置進一步完善。2020年在疫情的影響下，各級政府意識到冷鏈物流對于保障基礎民生工作的重要意義，發展冷鏈物流產業，推進冷鏈物流基礎設施布局，成為很多地方政府的發展重點。

　　伴隨著冷鏈新基建政策的逐步深入，冷鏈物流兩端及流通環節的各類基礎設施及服務能力進一步完善，逐步向體系化、系統化方向沉淀。據中物聯冷鏈委預測，2020年我國冷庫容量達突破7080萬噸(折合1.77億立方米)，同比增長17.1%。近年來冷庫容量規模保持較快增長趨勢。

　　人均冷庫容量遠低于國際水平

　　根據國際冷藏倉庫協會(IARW)數據顯示，2018年美國人均庫容面積達到0.49立方米/人，日本為0.32立方米/人，中國僅有0.13立方米/人，人均冷庫容量只占美國的1/4，反映出國內冷庫建設規模仍有較大的成長空間。2020年排名的美國Lineage，冷庫容量5066萬立方米，幾乎相當于全中國的一半，而國內排名高的中外運冷鏈物流，只有274萬立方米，僅為Lineage的1/20，冷鏈資源配置水平有待進一步加強。