嘉興至成都冷凍物流專線 冷凍運輸 企業認證

杭州踏信冷鏈物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意

隨著中國食品冷鏈物流行業進入快速發展期，冷鏈設備行業有望協同冷鏈物流行業快速發展。就世界來看，冷鏈物流從20世紀50年代開始快速發展，目前美國、加拿大、日本、韓國等發達國家基本形成了完整的冷鏈物流體系和較大規模的產業鏈。

近20年隨著中國城鎮化建設步伐加快、居民對食品安全要求的提高和消費結構的轉變，中國冷鏈物流行業在國家政策的推動和規范下不斷發展，同時帶動配套冷鏈物流設備行業的快速發展。

在冰淇淋行業、乳制品行業、速凍食品行業、農產品加工行業、大型快餐連鎖行業及第三方物流行業內，一些大型企業已經建立了以自身產品為核心的冷鏈物流體系。冷運寶依托于瑞云冷鏈全國百城往返的冷鏈基礎運輸網絡，線上結合物聯網、互聯網技術應用，構建全程可視化，數字化，智能化的冷鏈物流在線交易系統。

今年，尤其是下半年以來，冷鏈物流行業遇到了前所未有的考驗，盡管這個考驗所提出的問題，更多的是負面或者是令人困惑的，但實事求是地說，對于我們冷鏈物流流來說，這不是壞事；相反，按照辯證法否定之否定的觀點來看，還是一件大好事。

之所以這么說，是因為這些年來，全社會對冷鏈物流行業都是正面的肯定，很少有人提出這個行業存在什么隱患，更少有人包括身處這個行業自身的人們，對這個一直在蓬勃向上的行業業今后的走向，予以認真的反思。

但是，無論是看到隱患也好，認真反思也好，前提是必須承認，我們的冷鏈物流行業已經走到了一個十字路口，這個十字路口，便是面臨前所未有之大變局。

變局之一：冷鏈物流的安全已不再僅僅是溫控

這些年來，一個耳熟能詳的詞匯，時刻迴響在業內人們的耳畔，這個詞就是溫控。而溫控的核心又是低溫。關于這一點， 筆者曾在一篇文章里做過闡述，這里就不再多說了。筆者想說的是，除卻物流物流，到底還有哪些物流，不怕低溫？

除卻內容物，冷鏈物流還有哪些包括外包裝以及倉儲運輸環境，是需要加以注意的安全環節。舉一反三，連類而及，應該也成為物流肺炎后疫情時代，我們冷鏈物流耳熟能詳的新詞匯。

那么，后疫情時代，中國冷鏈物流的安全，除了繼續做好傳統的溫控以外，還將產生怎樣的變化呢？

根據科學家和部門新的研究結論，物流物流不僅可以人傳人，而且還會物傳人。冷鏈物流既然是物流，當然會有所有的物流（不僅是物流這種不怕冷的物流）通過物流感染到人的風險。這就是冷鏈物流所面對的新情況、新問題。那么，如何應對這一新變化、新問題呢？

筆者認為，首先需要把好進庫關。按照如今流行的一句話，就是把好冷鏈物流“先一公里”這一防疫關。這一點，是不應分國際和國內的。因此，對于這次進口冷鏈暴露出的問題，也絕不能頭疼醫頭腳疼醫腳，可以想象，假如在這次連續出現的進口冷鏈問題發生之前，我們就能把好物流防疫這一關，物流豈不是都會統統被消滅在進庫之前，那么，后續的分揀、運輸、配送的安全豈不都將不成為問題。所以，我們大可不必糾結于到底是人傳人還是物傳人上，只要能像過去對待溫控的每一個環節一樣，把對各種物流包括各種傳染病的檢測和防控，加入全程冷鏈的每一個環節之中，就OK了。

在疫情防控新常態下，為確保冷鏈食品安全，冷鏈物流行業必須建立健全防疫風險防控機制，對企業來說，更要著力建立企業自身檢疫機制和完善疫情防控措施，在嚴格落實現場員工健康監測、落實進口肉制品和水產品進出貨溯源、建立企業自己的檢驗檢疫機構等方面下功夫。

變局之二：溫控也將從粗放型走向精細型

在加強防疫工作的同時，我們也不可劍走偏鋒，忽視溫控工作，反之，不僅要繼續做好溫控工作，還要做得更加科學更加精細。

從制冷科學上來理解，冷鏈物流的核心不完全是“冷”，而是“恒溫”，是將溫度控制在一定的區間內，通常可以分為深冷（-25℃以下）、冷凍（-18℃）、冷藏（-10℃）、恒溫（18℃）、常溫等不同溫區，不同的產品需要不同的保存溫度。因此，冷鏈更準確的說法實際是溫控供應鏈，是對物品在適當溫、濕度控制下流通過程的管理。這也體現了冷鏈的技術性和差異性，而那種無論什么商品，只要是怕熱的，都統統用一種溫度實行溫控，也無法實現真正意義上的冷鏈。