深圳冷鏈物流公司排名深圳至青島冷凍貨運公司 冷凍物流 誠信經營

廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內知名企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

2020年上半年，中國冷鏈物流遵照行業相關政策，圍繞著提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，支持生鮮農產品產業化發展，促進城鄉居民消費升級，啟動2020年國家物流樞紐建設工作。2019—2020年是國家物流樞紐的起步建設階段，重點依托已投入運營、 發展潛力較大、區域帶動作用較強、在行業內具有一定影響力的物流設施，推動構建國家物流樞紐網絡基本框架和重要支撐。

提出深化產業合作、協同產業布局、提升服務能力、豐富服務產品、打造智慧物流、發展綠色物流、實施海外協同、推動重點突破等8大重點任務。加大政策支持，注重監督管理，優化指導服務，*大限度發揮政策效益。進一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢復生產生活秩序，提出6個方面政策措施。組織推動湖北廣東暢通農產品產銷對接渠道為推動鄂粵兩省加強合作、共享區域優勢資源，助力湖北盡快恢復農業生產，暢通市場銷售渠道。供應鏈創新試點城市和企業加速復工復產，加強區域協同，排查供應鏈風險點，同時推進供應鏈數字化、智能化發展，穩定國內和全球供應鏈。決定在北京、天津、廣州等10個地方海關開展跨境電商企業對企業（B2B）出口監管試點，無接觸配送從團體標準到ISO****，將冷藏、冷凍食品的質量安全提到新的高度。對國際航空貨運機組人員實施嚴格封閉管理、優化國際航空貨運機組人員出入境通關防控措施、嚴格落實**肺炎疫情防控責任、加強國際合作，推進全球航空貨運疫情聯防聯控等要求。加大金融支持力度、穩定房屋租賃市場、加強督促實施。要求各地區部門統籌疫情防控和經濟社會發展，在防控常態化條件下加快恢復生產生活秩序，積極有序推進復工復產。

二、主要思考

1、無接觸配送

為響應國標委標準化政策號召，切實解決疫情期間居民生活消費問題，特別是生活食品和消費品的無接觸配送。美團外賣于2020年1月26日在國內率先推出“無接觸配送”;中物聯冷鏈委會牽頭起草《生鮮產品無接觸配送服務規范》標準。

“無接觸配送”在物流配送、電商等行業內也迅速鋪開和跟進，眾多企業、平臺已跟進“無接觸配送”服務 。沃爾瑪、家樂福、物美、永輝超市、京東、便利蜂、盒馬、天貓、餓了么、生鮮電商本來生活網、順豐冷鏈、每日優鮮等也跟進采用了無接觸配送。

目前，約定投遞，讓生鮮食品及日常用品安全順利送達用戶手中，保障居民生活食品和消費品的安全供應。通過減少面對面接觸可能帶來的傳染風險，共同更好保障消費者和配送員的安全。未來無接觸配送應用場景廣闊 相關政策配套亟需完善。

2、生鮮社區團購

隨著人們生活節湊加快，消費者越來越習慣于線上下單，2小時內配送到家的消費模式，所有的生活食材均可以選購下單，簇生社區團購模式買菜買生活用品，完成日常所需的種種交易。社區團購主要的兩種模式是：線上（微信小程序）拼團+線下配送+團長（微信群）運營、APP線上拼團+線下集配+客服運營。

2017年社區團購興始，2018年一觸即發，老派的社區團購公司相繼獲得融資，擴大社區團購業務，2019年初步統計大約有50多家企業400多家平臺在做社區團購。2020年疫情使得國內生鮮團購（到家）業務實現高速增長，例如興盛優選、十薈團、食享會、盒馬等企業及平臺，生鮮果蔬業態交易筆數增長149%、社區電商業態交易筆數增長322%。

現狀及趨勢：社區APP模式對生鮮農產品供應鏈把控能力較強，配送效率較高，服務體驗和商品品質相對較好。社群零售模式專注群體消費的精準把控，更容易滿足消費群體的特殊需求，性價比和便利性相對較好。未來會相互整合吸取優點，優化模式，體現特色。

社區團購主要平臺代表性融資取得成效。十薈團：1月獲得8 830萬美金的戰略投資;食享會：天使輪、AB輪融資共計1億美金;每日一淘：A輪B輪融資共計1.8億美金;考拉精選：天使輪A輪融資共計5 000萬;鄰鄰壹：天使輪A輪融資過億;美家優享：天使輪投資1億以上;興盛優選：今日資本領投數千萬美金融資;松鼠拼拼：A輪融資3 000萬美金;松鼠拼拼：B融資3 100萬美金;鄰鄰壹：A輪3 000萬美金;錢大媽：10億人民幣D輪融資。

3、疫情下的生鮮冷鏈

冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的溫控環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。近年來我國食品安全事故頻發，但冷鏈物流可以有效防止食品變質，保證食品質量。冷鏈物流為所需運輸、倉儲及流通加工的貨品，提供*為適宜的溫度和濕度環境。抑制了細菌的活性，降低細菌在此過程中的繁殖量，盡可能的保證貨品的品質。受北京疫情的影響，社會將病毒傳播的關注點集中在了冷鏈環節。

生鮮食品的消費做為居民*基本的日常消費項，必然會成為擴大消費的突破口。我國生鮮零售市場規模大概在15 000到20 000億元之間。政府對冷鏈物流高度重視，國家層面出臺的各類冷鏈物流相關政策，從多維度指導推動冷鏈物流行業健康發展。相關政策主要包括冷鏈基地打造、農產品、生豬運輸、疫情工作要求、冷鏈設施及其他冷鏈物流相關內容。疫情過后，行業勢必會迎來一波行業顛覆，整合的速度會加快，同時會更加開放協同的冷鏈場景與冷鏈技術的有機結合。

4、疫情下的進口生鮮食品

隨著國內生鮮食品需求的日趨強勁和進口準入的不斷放開，我國已成為生鮮食品進口大國，為了滿足我國消費需求多元化，品質化，進口生鮮食品已成為不可或缺的一部分。

近年來，中國對海外冷凍海產品、肉類、乳品、果蔬等的需求迅速增長。海關數據顯示，2019進口生鮮食品金額達到800億美元。華創證券預計，2022年中國生鮮食品電商規模將超過8 000億元，而冷鏈運輸的需求將從2019年的800億元增長到2022年的2 000億元左右。　　疫情期間，在北京新發地批發市場三文魚砧板上發現了冠狀病毒。中國網民在社交媒體上討論這條魚，海關檢驗檢疫的重要性，表示在當下需要保持高度警惕，如果在一個地方發現了病毒，從其鄰近地區進口的貨物，海關也應該謹慎檢查。海外肉類加工廠爆發疫情，中國海關已宣布從6月21日起暫停從美國泰森進口禽肉，并暫停從德國肉類加工公司Toennies進口禽肉。

5、冷鏈物流骨干基地建設

2017年、2018年、2019年中央一號文件都提出要加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設。整合存量冷鏈物流資源為主線，重點向高附加值生鮮農產品（包括果蔬、畜禽、奶制品、水產品、花卉等）優勢產區和集散地，依托存量冷鏈物流基礎設施群，建設一批國家骨干冷鏈物流基地。

2020年的中央一號文件提出，“啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。”“加強農產品冷鏈物流統籌規劃、分級布局和標準制定。”“安排中央預算內投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地。”這意味著冷鏈物流設施建設將有望得到國家財政政策的大力支持。主要圍繞水果、蔬菜布局，堅持“農有、農用、農享”，支持家庭農場、農民合作社建設一批立足田間地頭、設施功能完善、經濟效益良好、緊密銜接市場的農產品倉儲保鮮冷鏈設施。*重要的短板還是在農產品供應鏈的上游，即農產品的“*先一公里”。2020年冷鏈物流總額將達到16.6萬億元，冷鏈物流需求規模將達到56 500萬噸，年均復合增長率約為26.35%，市場空間巨大。我國農產品冷鏈物流市場容量巨大，市場潛能尚在進一步釋放中，行業的發展空間與機會仍較多。

6、自貿港

2013年9月29日，國務院在上海浦東設立了首個自由貿易試驗區，涵蓋外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和浦東機場綜合保稅區4個海關特殊監管區域。

2014年底，第二批開設了天津、廣東、福建三個自貿試驗區;2017年3月，批準遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西等7省設立第三批自貿試驗區。

海南建設自貿港。海南自貿區試驗，著重于自貿港建設，以全島為轄區，在此基礎上，伴隨著原產地規則的穩步推進，吸引著以內陸市場為主的、具備高附加值的加工制造業落戶海南。

海島的特點決定了港口會成為運輸環節中的重要節點，所以冷鏈物流的倉儲加工與運輸基地的布局都要考慮與港口碼頭的協同配套，以及進入中國內陸地區所需的與航空和鐵路的高效銜接，同時對于機場和鐵路主要站點的冷鏈倉和分撥設施的建設也十分重要。