深圳冷鏈物流公司排名 深圳至北京冷凍運輸物流 冷鏈物流 企業認證

廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內知名企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

正式赴港上市后，京東物流迎來自己的高光時刻，14年巨資投入打造的獨角獸，孵化成為上市企業，市值超過2000億人民幣。

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一直以來，用戶體驗被稱為京東物流*大的護城河，但在上市過程中很多人發現，“一體化供應鏈”正在成為其另一個新的標簽。為何京東物流會走出一條不同行業的賽道，“秘密”往往藏在招股書的細節里。

中國消費者的體驗改善史

當全國大部分地區已經身處熱浪，在青海西南部的興海縣，偶爾還會飄起一場雪。這里是“三江源”自然保護區，平均海拔近4000米。興海縣有一個特殊的快遞員叫銀措，整個縣的京東快遞都是她在送，有時候為了一單她甚至要跑270公里。

將近5年的時間里，一名女子在邊遠高原之上獨自堅守，艱苦與困難可想而知。但2014年起，京東發起“先鋒站”快遞員回鄉創業計劃，有超過500多位先鋒站站長扎根家鄉，他們和銀措一樣，為當地幾千萬人帶去了便捷的物流服務。

這是京東物流14年發展歷程中的一個縮影，如果你是京東的忠實用戶，選擇京東大概率會有兩個原因，一個是豐富的**行貨，另一個就是送貨快且能上門，這兩個原因也可以合二為一——客戶體驗。客戶體驗是2007年京東自建物流的初衷，也是京東物流的核心競爭力。在過去的14年，翻看京東物流的服務創新史，幾乎就是一部中國電商消費者的體驗改善史。

2007年，京東開始自建物流，通過自營的B2C電商物流模式，大大提升客戶體驗，手機電腦也能線上下單，就是從京東開始；2010年，京東物流在全球率先推出211限時達，上午下單、下午收貨，11年后的今天依然是物流服務的**；2014年，京東物流推出“先鋒站”計劃，2019年提出“千縣萬鎮24小時達”，越來越多的鄉村消費者可以享受24小時達服務。

有網友調侃，**疫情期間全靠京東小哥送貨“續命”，從國家郵政局發布的數據來看，京東物流快遞用戶滿意度已經連續三年穩居第一梯隊，2020年抗疫期間，京東物流成為國家郵政局重點推薦使用的物流企業之一。

招股書中的另一個秘密

10年磨一劍，京東物流塑造的客戶體驗和用戶口碑有目共睹，但京東物流的優勢不止于此，仔細研讀招股書，就能發現其中的秘密。

招股書將京東物流的2007年-2020年的發展歷史分為兩部分：自建物流與全面開放。其中在2007年-2017年，京東物流的核心成就有兩個，一方面，京東物流通過為京東集團提供優質履約的解決方案和卓越的客戶體驗，十余年來建立了廣泛的物流網絡。京東物流能智能地將庫存放置在距離潛在終端消費者*近的倉庫中，并在消費者下單后迅速履約并獲得較高的滿意度。另一方面，京東物流對中國一體化供應鏈物流服務行業的獨特特征有著深入理解，并與眾多供貨商、制造商、貿易商、品牌、個人及其他業務合作伙伴建立了緊密的合作關系。

這意味著在服務京東過程中，京東物流的一體化供應鏈戰略已現雛形，這為其后來的開放奠定了堅實基礎。2017年，京東物流全面開放，戰略性地向外部客戶開放物流能力及資源，招股書指出，“通過技術能力及遍布全國的物流網絡，京東物流的解決方案及服務能有效地解決中國所有買方或賣方長期面臨的供應鏈系統低效及落后的問題，涵蓋從上游制造、中游物流及流通至下游配送到終端消費者的完整供應鏈。”

站在行業的角度來看，基于自身在基礎設施、行業洞察、技術能力等，京東物流可以超越快遞、運輸、倉儲等點對點、單一環節的效率提升，實現整體供應鏈的優化，給予客戶全局的*優解。其一體化業務模式能夠一站式滿足所有客戶供應鏈需求，幫助客戶優化存貨管理、減少運營成本、高效地重新分配內部資源，使客戶專注其核心業務。此外，在服務京東的過程中，京東物流積累了大量的行業洞察和服務經驗，能夠針對不同垂直領域的特定需求，量身定制的各種供應鏈解決方案，這成為其*大的優勢之一。

降本增效之外，共同尋找增長*優解

開放后的成績單驗證了京東物流的戰略正確，在2018、2019及2020年，京東物流營收分別為人民幣379億、498億和734億，其中2020年同比增長47.2%，相比2018年幾乎翻倍。與此同時，2020年京東物流來自一體化供應鏈客戶的收入占總收入的比重達到75.8%，按收入計，已成為中國*大的一體化供應鏈服務商。

基于一體化供應鏈，京東物流為企業客戶帶來的價值到底在哪里？如果按照傳統的物流服務邏輯，可能是運輸效率提升，快遞配送速度提升，但京東物流呈現的結果往往更具綜合性和全局性。以斯凱奇為例，京東物流幫助斯凱奇優化其互聯網零售業務倉儲網絡規劃和區域內商品流通，利用京東物流的整體規劃和執行方案，斯凱奇的平均履約成本減少了11%，平均交付時間相比原來減少了約5小時。而在2020年，斯凱奇在中國的“超級大店Super Store”同比2019年增長90家，店鋪總數增長300家，中國市場業績逆勢增長11%。由此可以看出，一體化供應鏈的價值不僅體現在降本增效上，而是成為客戶的增長伙伴，融入企業戰略中，幫助客戶尋找增長*優解。

2020年，京東物流的企業客戶超過19萬家，其中一體化供應鏈客戶數為5.27萬家，但整個行業的市場規模遠遠不止于此。分析指出，預計一體化供應鏈的市場規模將由2020年的人民幣2.0萬億元增加到2025年的人民幣3.2萬億元，這意味著市場份額每增加一個百分點，就是超過320億的收入。

對于一體化供應鏈，京東物流表示長期看好并將持續投入，“在中短期內，優先考慮業務增長及擴大市場份額。”京東物流IPO的募資用途同樣顯示，公司將繼續擴大一體化供應鏈解決方案的廣度和深度，以解決更多行業的特定痛點，面向更多行業和垂直領域，幫助客戶降本增效。

一體化供應鏈的藍海正在開啟，上市無疑為京東物流吹響了新征程的號角