廣州冷鏈物流公司排名 廣州至廈門冷凍物流專線 冷凍貨運 滿意后付款

廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內知名企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

隨著國民生活水平的不斷提高，對于冷鏈商品的需求也不斷增加。據中物聯冷鏈委測算分析，2019年我國食品冷鏈物流需求總量達到了2.35億噸，同比增長24.65%。

受疫情影響，2020年11月國家衛健委發布《關于進一步做好冷鏈食品追溯管理工作的通知》，要求明確主體責任，生產經營企業應當及時、準確記錄每批次重點冷鏈食品的檢驗檢疫信息、核酸檢測結果、已經消毒的證明、貨物來源去向和數量、位置等關鍵數據。隨即，各省市推出冷鏈追溯平臺，要求冷鏈商品流通需進行冷鏈數據上報方可售賣。

京東的防偽追溯平臺始建于2017年，建設之初就基于京東云***技術，依托于京東眾多的合作伙伴，包含品牌商、供應商、檢測商等結合京東自有的物流體系，形成了閉環的供應鏈條。

為滿足政府要求，通過京東智臻鏈防偽追溯平臺與各地政府冷鏈平臺合作，截止目前，已經服務超過1000家企業，超10萬個SKU，其中包含了生鮮、母嬰、酒水、美妝、跨境商品等20多個品類，并持續拓展服務的品類和服務范圍。

京東冷鏈溯源平臺如何應用***技術？平臺如何賦能合作伙伴？為社會生態創造哪些價值？對此，《鏈新》專訪了京東智臻鏈***產品負責人李鴻闊。

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冷鏈物流發展面臨諸多挑戰

《鏈新》：現階段，我國冷鏈物流發展主要存在哪些痛點和難點？

李鴻闊：相比于冷鏈物流發達的國家，我國冷鏈物流存在的*大問題是生鮮產品的損耗率比較大，整個生鮮供應鏈條比較復雜，包含了從農戶、產品、采購商、中間商、批發商到零售商等眾多的環節。同時，在整個冷鏈供應鏈條中的負責主體信息化程度不同，很多主體單位還在采用傳統的數據記錄方式，這也讓冷鏈追溯的全鏈條數據存在缺失情況，進而造成了運輸過程中責任難以界定等問題。

《鏈新》：整體看來，我國***?冷鏈的建設和發展較為緩慢，您認為有哪些原因？

李鴻闊：首先，我國的冷鏈物流基礎設施尚不夠完善，冷鏈物流企業中存在信息化程度不高的情況，很多企業并沒有***基礎設施的搭建能力。其次，***+冷鏈的建設需要企業投入一定的資金，對于***可以在冷鏈中發揮的作用尚未達成共識，很多企業都處于觀望狀態。第三，***作為近年的新興技術，技術體系尚未成熟，原有***底層技術更多是基于研究形成的技術解決方案，在與業務融合時還需要進一步的完善。另外，在人才方面，***技術的發展較晚，相應的人才儲備也不足。這些都是制約***+冷鏈建設發展的因素。

《鏈新》：對于***賦能冷鏈物流，您有哪些建議？

李鴻闊：***賦能冷鏈物流還是要依賴于基礎設施的搭建，需要冷鏈運輸中各主體節點的共同參與，也需要整個產業進行數字化的升級。除了傳統的冷藏、冷凍技術外，利用IoT設備的實時數據傳輸，AI技術的圖像識別等先進技術，可以有效幫助冷鏈物流企業提升運轉效率，及時發現環節中的問題，降低運輸過程中的產品損耗。更多利用現有已搭建的數據化平臺，通過低成本的方式完成數字化升級改造。

《鏈新》：未來，***?冷鏈有哪些值得探索的應用場景？存在怎樣的發展空間？

李鴻闊：由于***具備去中心化、數據防篡改、節點數據公開透明、多方參與等特點，可以基于***搭建一個大的冷鏈配送生態，將冷鏈各環節企業納入到這個生態聯盟當中，企業的承運能力及冷鏈溫控設備數據實時上鏈，通過生態聯盟進行冷鏈物流運輸，可以極大保障各類數據的可信性，也能降低各環節之間節點流通的信任門檻。

同時由于信息的透明性，也可以整合運力，實現冷鏈物流資源的*大化利用。基于***技術的冷鏈生態聯盟，避免了需要一個大的中心機構投入大量的資金和資源來建設完整的冷鏈運輸體系，以***可信技術為基礎，整合零散的冷鏈配送資源，促成社會化冷鏈網絡的建設，相信未來會有很大的發展空間。

致力于成為數據連接器

《鏈新》：京東冷鏈溯源平臺希望在國內冷鏈物流中扮演著一個怎樣的角色？

李鴻闊：京東冷鏈溯源平臺通過不斷建設，期望能夠在整個冷鏈供應鏈過程中起到數據連接器的作用，通過基于***的冷鏈溯源平臺，讓整個鏈條中的主體參與到聯盟的建設當中，將生產數據、加工數據、檢驗檢疫數據、倉儲數據、運輸數據等進行整合，從而形成完整的冷鏈追溯數據。解決數據孤島、數據信任、數據安全、數據監管等諸多問題。

《鏈新》：針對我國冷鏈物流發展過程中存在的問題，京東有哪些突圍策略？

李鴻闊：京東從2016年開始進行***技術的研究，從將***技術應用于追溯平臺就逐漸發現了各類問題，也因此開始進行***底層技術的研究，目前已經擁有自主研發的***底層技術JD Chain，以及面向企業提供的***服務平臺即JD BaaS平臺。

其中，JD Chain從誕生之日起就緊密貼合業務進行搭建，目標是為了更好的服務于業務的發展。JD BaaS平臺以平臺化的方式為企業提供***服務能力，讓沒有***技術基礎的**人員也能快速便捷的使用***，從而降低企業使用***的門檻。

業務方面，京東物流自建的冷鏈物流倉儲體系，結合京東零售打造了一個閉環的冷鏈供應鏈條，也為***+冷鏈的建設提供了非常好的建設基礎，京東冷鏈溯源先從內部出發，服務京東的生鮮品牌商供應商等，然后逐步開放平臺，服務更多的合作伙伴。

《鏈新》：京東冷鏈溯源平臺可以為社會生態創造哪些價值？

李鴻闊：從自身角度看，京東冷鏈溯源平臺首先對京東內部提供服務，保障京東銷售的冷鏈商品符合各地的監管要求，保障商品的正常流通。同時，不斷提升京東溯源商品在消費者心目的品質形象，讓消費者放心購買冷鏈溯源商品。另外，通過冷鏈溯源平臺完整的信息記錄，通過各方數據的整合，可以逐漸抽離出針對不同品類、不同商品的風險監控與預警策略，從而為降低京東生鮮的損耗做出貢獻。

對于企業合作伙伴，冷鏈溯源平臺可以解決由于各地政策要求不同而可能需要重復賦碼、重復進行數據上報的情況，可實現一次賦碼多區域流通，從而降低企業的運營成本，提升商品流通效率。

對于消費者，通過全程的冷鏈數據跟蹤，讓消費者了解商品從源頭到整個運輸全過程的管控情況，實現放心購物；對于政府監管，通過整合的數據上報，及時掌握冷鏈運輸各環節的情況，發現問題精準定位，提高監管效率。