嘉興至太原冷凍物流公司 保鮮物流 市場專業冷藏運輸

 浙江踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。

黑龍江省生鮮農產品冷鏈物流發展對策研究

一、引言

生鮮農產品冷鏈物流是指肉、禽、蔬菜、水果、海鮮等生鮮農產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程[1]。隨著制冷技術的日益進步，冷鏈物流對全程溫度的控制要求逐步提高，相應的資金和管理方面的投入也越來越大。

目前，我國食物平均年產值約有 3000 億美元，但是由于沒有運用冷藏設備而浪費的食物大概有 20% 左右；而水果、蔬菜等生鮮易腐農產品的運輸由于涉及到多個環節，使得損失率高達 25% ～30%，而發達國家果蔬損失率則控制在 5% 以下[2]。數字是有力的證據，在如此巨大的差異下，我們必須認識到加快冷鏈物流發展的必要性，這對于保障我國民生食品安全方面都具有十分重要的意義。

二、黑龍江省生鮮農產品冷鏈物流的發展現狀

近年來，黑龍江省對于生鮮農產品的運輸渠道給予了許多關注，從而構建起了通往京津等主要城市的農產品綠色通道，方便果蔬等生鮮農產品的運輸。同時，為了保障鮮活農產品跨區域長途運輸的質量安全，我省大力地推進了冷鏈物流系統的建設，使其進入了一個快速發展的新階段，特別是近兩年哈爾濱市冷鏈物流發展迅猛，潤恒10萬噸冷庫，雨潤10萬噸冷庫等冷鏈物流大項目相繼建成投入使用，松北潤恒二期、賓縣高泰、尚志康鑫等冷鏈物流相關項目正在有序推進；中央紅、樂買、農大等一批國家支持的農產品現代流通試點項目已經通過驗收[3]。黑龍江省冷鏈物流逐步向標準化的方向前進。

三、黑龍江省生鮮農產品冷鏈物流存在的問題

（一）農產品冷鏈物流系統不完善

目前，黑龍江省多數生鮮農產品的運輸設備仍然是常溫的貨車，并且物流各個環節之間的連接也不夠順暢。從生產地到超市冷柜的冷鏈物流運輸效率無法得到有效控制，從而導致運輸效率低下。同時，黑龍江省冷鏈物流資源比較分散，冷鏈物流組織化程度較低、管理方法比較陳舊。在銷售環節也沒有保證農產品的低溫保鮮，從而大大降低了食品的鮮活程度，不能保障食品的質量安全。

（二）冷鏈運輸設施尚顯不足

黑龍江省現有的冷藏設施普遍比較陳舊，國有冷庫大多使用時間為 30 余年以上，制冷效果普遍較差；果蔬冷庫擁有量較低，去除大型超市以外的小型果蔬銷售點建立配套冷庫的比例較少，裝卸生鮮果蔬等易腐食品時多數使用的仍然是傳統的常溫貨車；很多物流企業從降低費用上考慮，一般不愿意進行冷鏈運輸，所以很多生鮮農產品因此而損壞，降低了運輸效率。并且，冬季屬于黑龍江省的生產淡季，多數的生鮮農產品主要依靠從外省轉移，恒溫保鮮庫設施嚴重不足。

（三）企業管理者管理方式陳舊，缺乏人才

隨著科技的不斷進步，如今的一切已經與網絡脫離不了關系，所以，經營管理的方法也要隨著時代的進步逐步更新。但是，如今許多企業的經營管理者還沒有完全接受現代管理理念，陳舊的管理體制不再適用于現代經濟發展速度，導致這些企業停滯不前，難以進行轉型實現自我突破。

冷鏈物流單位的職員普遍文化程度偏低，缺乏具有知識并具備實踐經驗的綜合性技術人才，省內各大院校開設的有關冷鏈物流體系的建設的較少，大學生的有效供給量不足。

（四）第三方冷鏈物流發展滯后

由于黑龍江地區的經濟發展較其他省份來說相對落后，所以伴隨著物流行業的發展水平偏低，大多數第三方物流企業發展比較緩慢，其物流網絡服務平臺的建立仍舊不夠完善，大多數第三方物流企業對于冷鏈運輸服務的理解不夠深入，能夠地對一個連貫的物流過程進行控制與整合且能達到國際冷鏈標準的企業少之又少。省內缺乏這樣正規的第三方物流企業，正是食品安全頻頻出現問題的根本原因。

四、促進黑龍江省生鮮農產品冷鏈物流發展的對策

（一）加快生鮮農產品冷鏈物流標準體系的建設

積極構建農產品冷鏈物流中心和現代化物流園，一是可以減少冷鏈運輸過程中由于周轉不到位而浪費的時間，提高周轉效率，發展快速運輸的新模式，從而提高市場競爭力。二是在農產品的主要生產區域和主要銷售區域之間搭建快速流通通道，在運輸管理方面做到科學安排、平衡調度，減少由于管理不當浪費的不必要的時間，使整個運輸過程更加順暢。三是可以發揮網絡的作用，在把生鮮農產品按照市場需求依次分類整合的基礎上，創建一個集倉儲、加工、批發、信息化于一體的冷鏈物流網絡平臺，隨時發布冷鏈物流的狀態實現信息共享。

（二）大力發展冷鏈物流的基礎設施和信息化技術

由于目前省內的冷鏈設備較陳舊，所以要實現農產品冷鏈物流運輸的基礎設施設備更新并促進農產品生產基地的儲存冷庫的完善，發揮黑龍江省的地理優勢與資源優勢，積極引進先進的技術，建立集加工、配送一體化的冷鏈配送中心。完善硬件設備設施的同時，也要重視軟件設施的建設，建立冷鏈運輸的全程監控系統，從而可以輕松掌握物流狀態與運輸設備的情況。所以，信息化已經是各行業發展的必然趨勢，因而應大力推進對于第三方物流企業的信息化進程，建立黑龍江省生鮮農產品冷鏈物流公共信息平臺，使全省各地商戶都能方便的進行網上查詢，輕松獲得農產品冷鏈物流運輸信息，并實現網上支付功能。

（三）大力培養冷鏈物流人才

冷鏈物流工作是一個需要兼具管理、物流、與供應鏈知識于一體的一個特殊的工作崗位。若要滿足冷鏈物流的發展需要，首先應規范農產品冷鏈物流職業資格認證工作；其次應積極開展物流企業和各大院校的合作與交流，培養出這些具綜合性知識與技能的人才；后，企業里也應經常開展物流技術知識培訓，從而造就一大批開拓精神的人才隊伍。

（四）大力培育的第三方生鮮農產品冷鏈物流企業

第三方冷鏈物流企業通過提高各個環節的利用率節省費用，使農戶能夠從分離費用的結構中獲取利益，它是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體，因此政府要加大扶持力度，積極培育并壯大第三方物流，大力宣傳和吸引更多成規模的物流企業到黑龍江省落戶，逐步培育出具有服務能力并具有影響能力的冷鏈物流企業。

五、結語

生鮮農產品冷鏈系統是保障我們人民食品質量安全問題的基礎，所以大力發展生鮮農產品冷鏈系統對于我們有著切實的意義。目前黑龍江省冷鏈物流的發展較快并存在著資源上的優勢，但在發展過程中也隱藏著一定的不足，例如農產品冷鏈物流的基礎設施較陳舊、缺乏性技術人才、信息設備不健全等問題，本文針對這些問題給出了相應對策與建議，但是解決或是改善這些問題不是一朝一夕就能夠做到的，所以要求我們不斷在實踐中發現問題，有針對性的解決問題，不斷的進步，使得黑龍江省的冷鏈系統長遠發展，實現我省人民生活水平質的飛躍。