嘉興至烏魯木齊冷凍運輸物流 保鮮物流 行情企業認證

 浙江踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。

6月14日電，近日，國家發展改革委下達2022年城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設專項中央預算內投資14億元，重點支持建設服務于肉類屠宰加工及流通的冷鏈物流設施項目（不含屠宰加工線等生產設施），公共冷庫新建、改擴建、智能化改造及相關配套設施項目，以及已納入年度建設名單的國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地內的公共性、基礎性設施補短板項目。

近日，國家發展改革委下達我省城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設專項2022年中央預算內投資1700萬元，用于支持格爾木陸港型國家物流樞紐中“昆侖國際商貿物流園”項目建設。

格爾木陸港型國家物流樞紐2020年納入國家物流樞紐建設名單，對加快推動格爾木市城市轉型形成新發展格局、支撐“一帶一路”建設和西部陸海新通道重大戰略實施，促進經濟高質量發展、加快從研究地方發展戰略向融入國家戰略轉變具有重要意義。該項目作為格爾木陸港型國家物流樞紐核心項目之一，重點發展南亞、中亞和西亞地區的國際商貿交易和保稅物流業務，有利于促進商流、產業與物流融合，進一步發揮格爾木連疆絡藏戰略要沖和“一帶一路”區域節點城市的重要作用。

目前，省發展改革委正在分解下達投資計劃，下一步，將加強對項目實施情況的督導調度，切實推進項目加快建設，保質保量完成各項建設任務，盡早發揮投資效益。

當前，冷鏈物流政策頻發，其戰略地位不斷攀升。為把握新政策下的發展機遇，四川商投集團所屬物流股份物流產業研究院（以下簡稱四川物流研究院）研究人員對冷鏈物流的內涵、體系與布局進行了深度解析，以供各地方政府及企業決策參考。

一、冷鏈物流的發展背景

隨著我國經濟形勢的變化和居民消費水平的提升，冷鏈物流作為物流，在當前我國經濟轉型升級的過程中的作用不斷凸顯，消費訴求不斷提升。

一方面，隨著鄉村振興穩步推進，尤其是電商下鄉、名特優農產品進城等一系列新業態出現新措施實施，為農民增收拓寬了道路。冷鏈物流作為物流，是應對農產品易腐易損特點，高品質、高時效實現從地頭到餐桌的有利手段，拓寬了農產品銷售范圍和實現了農民增收。

另一方面，隨著城鎮化率和人民生活水平提高，對農產品的需求也水漲船高并呈現多樣化。肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等生鮮食品，對保鮮運輸和倉儲等一系列環節的要求不盡相同，稍有不慎就可能在物流過程中造成貨物污染損壞乃至腐敗變質，影響食品安全和消費者的身體健康。而冷鏈物流可以通過規范的操作流程和全過程監控，及時發現問題，消滅隱患，保護消費者健康，為食品安全多加一分保險。

此外，還隨著物流肺炎疫情在全球不斷蔓延，疫情未來走勢仍不明朗不確定，作為疫情防控重要物資的疫苗等醫藥產品至關重要，而其存儲運輸等環節都離不開冷鏈物流的助力，冷鏈物流在生產、生活等各個環節作用不斷加強。

二、冷鏈物流的基本內涵

關于冷鏈的定義，各個國家有所不同。歐盟定義冷鏈為：從原材料的供應，經過生產、加工或屠宰，知道終消費為止的一系列有溫度控制的過程。美國食品藥物管理局定義冷鏈為：貫穿從農田到餐桌的連續過程中維持正確的溫度，以阻止細菌的生長。我國認為，冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的物流。

冷鏈物流的對象產品包括一般產品和特殊產品。其中一般產品有：農產品、畜禽肉類、水產品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋、蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等；特殊產品有藥品（疫苗、血液）、化工品等。

冷鏈物流的特點包括了復雜性、協調性、高成本性三個基本特征。復雜性是指冷藏物品在流通過程中質量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產品都必須要有對應的溫度控制和冷藏時間，要綜合考慮到以上因素就決定了冷鏈物流的復雜性。協調性是指由于冷鏈物流存在很多中間流程，要求冷鏈物流上的各個環節要相互協調、有效銜接，這樣才能保證整個鏈條的穩定運轉。高成本性是指為了確保冷鏈商品在流通各環節始終處于規定的低溫條件下，必須安裝溫度控制器，使用冷藏車或者低溫倉庫，采用先進的信息系統等，導致了冷鏈物流的運作成本較高。

三、冷鏈物流的運行體系

從冷鏈物流的運行體系來看，冷鏈物流主要包含了產、采、銷、配四個體系。以農產品冷鏈物流為例，分別為農產品產地冷鏈物流網、農產品采購冷鏈物流網、農產品銷售冷鏈物流網與農產品區域冷鏈共配網四個要素，相互之間依托區域性農產品冷鏈物流中心、國家骨干冷鏈物流基地等樞紐進行交互。

從冷鏈物流的技術體系來看，當前我國的冷鏈技術主要集中在以下三個環節：倉儲技術、運輸技術（冷鏈多式聯運）及管理技術。隨著冷鏈物流技術的快速發展與升級，在冷鏈物流中的應用會逐步加快，為冷鏈物流業的健康發展提供源源不斷的動力支持，同時也提升食品安全保障能力和冷鏈物流效率，更好滿足居民冷鏈消費需求。

四、冷鏈物流的政策機遇

近幾年，國家密切出臺了多項冷鏈物流支持政策。四川物流研究院經過政策梳理發現，政策多通過項目申報的方式引導冷鏈體系的構建。從方向性來看，政策支持主要集中在農產品領域，并側重于產地冷鏈設施建設；從布局上來看，國家已經明確提出了農產品骨干冷鏈物流基地、區域性農產品產地倉儲冷鏈物流設施、鄉鎮田頭倉儲冷鏈物流設施、村級倉儲保鮮設施四個層面。從項目申報資金支持到全國統一布局，我國目標將于2025年，肉類、果蔬、水產品產地低溫處理率分別達到85%、30%、85%。到2035年，我國將全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達到世界先進水平，行業監管和治理能力基本實現現代化，有力支撐現代化經濟體系建設，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。

五、冷鏈物流的布局體系

根據以上政策文件分析可知，我國當前重要的冷鏈物流布局體系為國家骨干冷鏈物流基地以及以農產品為重點的農產品骨干冷鏈物流基地。在國家骨干冷鏈物流基地的布局中，共有106個承載城市入選，作為綜合性的冷鏈物流基地，超七成與國家物流樞紐承載城市布局重合，即冷鏈物流基地106個城市中，有70個城市既是國家骨干冷鏈物流基地，又是國家物流樞紐承載城市。充分展示了兩大重點物流節點布局相輔相成，共同支撐起了全國領域的物流核心基礎設施建設。

而在農產品冷鏈物流領域則包含了農產品骨干冷鏈物流基地+區域性農產品產地倉儲冷鏈物流設施，其布局主要圍繞全國農產品重要產地布局。四川物流研究院針對四川省的布局也進行了深入分析，東西布局差異顯著。

六、冷鏈物流的市場前景

總的來看，當前我國冷庫市場仍處于早期發展階段，無論是從冷庫的整體供應量、還是冷庫品質，都不能滿足市場需求。隨著國家重視程度的加深和居民消費升級訴求的增強，對健康飲食方式和食品質量關注度不斷提升，生鮮食品及冷凍食品的需求將快速增加，冷鏈物流的潛力將不斷釋放，這將著重增加對高標冷庫的訴求。根據機構統計，高標冷庫的主要客戶90%以上是食品相關領域。連鎖餐飲、商超零售以及進口食品等領域未來均將保持持續增長的趨勢，為高標冷庫創造了巨大的需求空間。而目前，高標冷庫在冷庫總體供應中的占比不足1/3，預計十四五期間需求將超過450萬平米的新增高標冷庫。