顯微鏡頭運輸物流公司符合標準 浙江踏信冷鏈物流公司 顯微鏡頭運輸

 杭州踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系

冷鏈物流數字化是一個相對“精專”的數字化應用領域，在當前社會經濟和宏觀政策環境下迎來了大好的發展機遇，但在執行層面也面臨著不少的挑戰。冷鏈企業如何把握趨勢，克服挑戰，搭上冷鏈數字化發展的快車？這是本文將著重探討和嘗試回答的問題。

冷鏈物流數字化的利好因素

冷鏈物流是增進民生福祉的重要產業，對于支撐生鮮農產品大規模流通、保障食品流通安全、滿足居民品質化消費需求、健全“從農田到餐桌、從工廠到賣場”的質量安全體系具有重要現實意義。國家層面高度關注冷鏈物流發展，制定了一系列的宏觀政策。從政策角度看，鄉村振興、“十四五”規劃等相關政策對冷鏈物流數字化發展十分利好。鄉村振興是推動冷鏈物流數字化發展的大政策變量。鄉村振興是一項中長期國策，將冷鏈物流作為一個專項基礎設施來建設。2022年中央一號文件《關于做好2022年全面推進鄉村振興重點工作的意見》就明確提到了要加強“農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流基礎設施”的建設，以及通過互聯網+來促進農產品出村進城。產地冷庫的作用是進一步促進生鮮農產品的商品轉化，讓生鮮農產品能夠更高效率、更低耗損地出村進城。要提高生鮮農產品的流通效率，就需要加大冷鏈物流基礎設施建設，并通過冷鏈物流數字化來提高生鮮農產品流通效率和冷鏈物流服務質量。《冷鏈物流“十四五”發展規劃》（國辦發〔2021〕46號）明確提出了21項工程建設規劃，其中“冷鏈物流數字化發展工程”、“冷鏈食品追溯監管體系建設工程”和“醫藥產品冷鏈物流追溯體系建設工程”對冷鏈物流數字化發展有直接的促進作用。我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，產業升級不斷加快，人民對于高品質、精細化、安全性和透明化的冷鏈物流服務需求日益增長。從社會經濟及冷鏈物流行業發展的內生動力來看，冷鏈物流數字化的剛需在逐漸增多。首先消費升級會強力拉動生鮮肉類、水產品、高端水果等相關冷鏈商品的需求量，這些商品的流通都需要冷鏈物流數字化來加強冷鏈品控和提高流通效率。其次，冷鏈物流行業發展正在上升期。目前我國冷鏈物流產業規模達4000億元，年均增長率在15%以上。我國近三年冷藏車保有量的年增長率在20%左右，預計“十四五”期間的冷藏車保有量會翻番。2020年我國冷藏車保有量為28.5萬輛，每千人0.2輛；對比日本每千人1.9輛冷藏車的保有量，我國還有9倍的增值空間。目前我國人均冷庫庫容是0.1立方米，對比日本的人均冷庫庫容0.3立方米，還有2倍的增長空間。冷鏈物流行業的快速發展對冷鏈物流數字化需求會愈發強勁。

冷鏈物流數字化面臨的挑戰

冷鏈物流數字化發展是趨勢，但在實際的落地層面會遇到多重挑戰，具體包含但不限于這幾點：企業信息孤島、數據鏈條脫節、數據價值呈現受限等。

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企業信息孤島束縛

在現實的冷鏈物流數字化實踐中，掉入企業信息孤島陷阱是一個常見的現象。例如某大型冷鏈物流企業背靠集團貨源（集團是冷鏈商品生產企業），自有冷藏車隊數百輛車，關聯的外協冷藏車運力一千多輛，整體實力雄厚。但是該企業在進行冷鏈物流數字化建設的過程中，掉入了信息孤島陷阱。