廣州到大連冷凍貨運專線 冷凍運輸 比較好商家

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廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

被視為全球貿易風向標的丹麥航運巨頭馬士基，近日下調了對今年全球集裝箱貿易的預期，稱沒有明顯跡象表明今年的貨運量會復蘇。

該公司表示，今年全球集裝箱貿易可能會收縮至多4%，低于此前預測的至多2.5%。

“我們的預期不是經濟衰退，而是非常低迷的環境，這種環境將在今年剩余時間持續，”公司首席執行官Vincent Clerc表示，期望到2024年市場能出現一些復蘇，回到正增長區域。“對于全球經濟，仍然很擔心。”

（圖片來源于網絡）

馬士基二季度報營收大幅下滑

上周，航運巨頭馬士基發布財報，公司第二季度營收為130億美元，相比2022年第二季度217億美元的營收額大幅下滑。馬士基運輸著全球約六分之一的集裝箱，該公司表示，第二季度集裝箱運輸量下降了6.1%，運費較去年同期下降51%。

這并非公司運營狀況出現惡化，而是航運運力回歸常態的表現。過去幾年，受xinguan疫情等因素沖擊，集裝箱運輸一度出現一箱難求的局面，航運公司營收和利潤大幅上漲。隨著疫情影響逐步褪去，航運公司運營指標也隨之回落。

不過，市場需求低迷開始取代疫情，成為影響航運業的又一個顯著因素。馬士基表示，二季度集裝箱運費較2022年同期下降51%，但是運輸量卻下降6.1%，主要是由于北美和歐洲市場消費需求低迷，導致海運業務需求持續下降。

下半年交易量依舊堪憂

由于疫情期間對消費品的需求激增，加上船舶供應有限，馬士基和其他航運公司在2021年和2022年創造了創紀錄的利潤，但現在正面臨著突然的調整，因為全球經濟增長正在放緩，企業正在消化現有庫存，而不是將新產品從亞洲運往歐洲和美國。

馬士基表示：“自2022年第四季度以來觀察到的庫存調整似乎延長了，現在預計將持續到年底。總體而言，集裝箱貿易和物流服務的環境仍然充滿挑戰。目前沒有跡象表明，今年下半年的交易量會出現大幅反彈。”（來源：華爾街見聞、澎湃新聞）