嘉興至濟南冷鏈運輸物流 冷凍物流 行情

浙江踏信冷鏈物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

　9.對新認定的物流信息科技、新裝備制造等物流行業高新技術企業，減按15%的稅率征收企業所得稅。自2020年1月1日起至2022年12月31日止，對物流企業自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮土地使用稅。（責任單位:省稅務局）

　　10.支持綠色低碳物流發展，優化新能源充電站等設施布局，2022年年底前實現全省高速公路已通車運營服務區充電樁全覆蓋。對物流園區建設的總裝機功率600千瓦以上新能源貨車充電站或集中建設的公共用途充電樁群（20個以上充電樁），按照主要設備投資總額的30%給予補助。對物流園區利用符合條件的廠房屋頂、停車場等建設的分布式光伏發電項目，實行隨時備案，電網及時受理，采用“自發自用、余電上網”模式接入電網。氫燃料電池汽車示范城市群區域內的物流企業、園區新購置或置換氫燃料電池汽車的，按規定享受相關購置、運行補貼。對省級多式聯運示范工程給予一次性資金補助。（責任單位:省發展改革委、交通運輸廳、財政廳）

　　11.支持研究編制冷鏈物流運價指數、中歐班列運價指數等，并給予研發運營資金保障。對批準發布的物流行業地方標準、行業標準、國家標準、的主要起草單位，按不同等級擇優給予高不超過500萬元的一次性獎勵。（責任單位:省發展改革委、財政廳）

　　四、打造高素質物流人才隊伍

　　12.建立柔性靈活的人才激勵機制，將高層次物流創新創業人才及團隊的引進納入我省招才引智活動。統籌利用相關資金組織開展現代物流管理人員培訓。（責任單位:省人力資源社會保障廳、發展改革委、財政廳）

　　13.將現代物流業列為職業技能培訓重點，每年培訓物流從業人員1萬人次以上，爭取實現物流行業持證從業人員占比超過60%。支持物流產教融合實訓基地和產業學院建設。定期舉辦現代物流職業技能大賽。按照國家和省有關規定，開展全省物流行業先進個人和先進工作者評選工作。（責任單位:省人力資源社會保障廳、發展改革委、財政廳、教育廳）

　　五、營造高標準物流發展環境

　　14.提高城市物流配送能力，推廣使用城市配送貨車“交管12123”電子通行碼，提升應急物資運輸通行證核發效率。建立城市配送車輛分類管理機制，在不影響其他道路使用主體路權的情況下，為應急物資、生活必需品、鮮活農產品、郵政快遞等配送車輛設置專用路外裝卸區域;條件受限暫時無法設置的，在不影響正常交通的前提下，可設置路內臨時裝卸車位，允許進行不超過30分鐘的停靠裝卸作業。完善自然災害、疫情等應急通行管理措施，建立重點物資運輸車輛通行證長效機制和貨車司機“白名單”制度，優先在物流樞紐、示范物流園區等重大物流基礎設施設置核酸檢測點，確保貨車司機隨到隨檢。（責任單位:省公安廳、交通運輸廳、發展改革委、衛生健康委）

　　15.繼續實施高速公路貨車差異化收費政策。對符合條件的鋼材、糧食、化肥、集裝箱等競爭性貨源，給予鐵路運價優惠，高下浮30%。（責任單位:省交通運輸廳、中國鐵路鄭州局集團）

　　16.簡化合并物流領域資質證照，全面推進資質證照電子化。規范、簡化鐵路專用線接軌審查手續，壓縮審查時間。推行口岸作業精細化管理，進一步壓縮海關申報前檢驗檢疫、卸貨理貨、申報準備等作業時間，提升鐵路口岸等重點區域通關時效。（責任單位:省交通運輸廳、發展改革委、鄭州海關、中國鐵路鄭州局集團）

　　17.利用省級服務業發展專項資金，調整優化支出結構，適當加大支持現代物流業發展投入。爭取中央預算內投資支持重大物流項目建設。鼓勵各地出臺專項資金扶持政策，適度增加設立物流財政專項資金地方申報中央預算內投資、省級服務業發展專項資金的名額。（責任單位:省發展改革委、財政廳）

　　本政策自印發之日起實施，有效期至2025年12月31日（另有明確適用期限的除外）。各地、各部門要認真抓好貫徹落實工作,省發展改革委要會同有關部門做好組織協調、督導推進工作，合力抓好政策落實，為現代物流強省建設提供有力支撐。

在傳統的中式飲食文化中，烹飪既是口的享受，更是一門藝術。近年來，受到疫情催化和眾多資本和玩家入局的驅動，預制菜成為了目前受關注的消費細分賽道。

德勤中國與穆棉資本和內向基金聯合發布的《乘風而來，群雄逐鹿|德勤2022年預制菜市場展望》，旨在剖析行業未來增長的可持續性、企業在預制菜市場的制勝之道，同時也為投資人提供了關于收、并購方向的建議。中國預制菜市場正處于行業發展初期。農業與食品工業化以及冷鏈物流發展是預制菜行業發展的重要基石；在B端市場，餐飲業降本增效及標準化需求使得預制菜逐漸成為其重要支柱，外賣、團餐、鄉廚等多元化餐飲場景則將是未來B端需求的新增長點；而在C端市場，預制菜滿足了新一代消費者健康化與多元化的餐食需求，新興渠道助力了C端的消費者觸達和教育，疫情也加速了預制菜在C端的推廣。預制菜行業的基石已初定，BC端雙輪驅動，未來大有可為。市場已有東風之勢，但企業若想乘風起航，還需識別行業風向。從產品和品類來看，兼具口味與健康、符合消費者差異化餐飲場景需求的產品將有望成為行業的大單品。而這些大單品也有助于企業快速打開市場，建立品牌護城河。從營銷和銷售的渠道來看，渠道類型日益多樣化，互聯網的各個電商平臺、內容平臺和直播平臺正助力預制菜新銳品牌快速建立消費者心智，培育消費習慣。同時也有在產業鏈前端已具備一定積累的企業，依托自身資源和產品的優勢，向預制菜產業延展，產業鏈優勢和規模效應在這類企業身上體現得尤為突出。基于對于市場趨勢的分析和廣泛的服務經驗，德勤預判，在群雄逐鹿的預制菜市場中，未來僅有兩大類企業可以實現突破重圍，獲得高質量發展。他們制勝之道可以總結為∶贏在產品和贏在規模。這些企業在發掘細分市場增長機遇的同時，結合了自身的資源稟賦，實現了企業的內外兼修，從而解鎖了預制菜市場的增長法則。預制菜賽道在資本市場的熱度也隨著行業的發展而增加。雖然因行業仍處于發展初期，大多數面向C端的企業仍處于天使輪與A輪融資。德勤認為，投資人亦可重點關注這兩大類企業作為預制菜賽道的潛力標的，提供資源加速推進企業增長。“藍海待掘金，群雄競逐鹿”的預制菜市場在2022年將進一步活躍，迎來更多元的玩家入局，我們也期待市場格局的進一步重塑，可以崛起出更多在供應鏈、品牌和渠道上有更強統治力的企業。

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