嘉興至東莞冷凍物流專線 冷凍貨運 滿意后付款
| 更新時間 2024-12-04 08:00:00 價格 420元 / 噸 嘉興踏信冷鏈物流 浙江冷鏈物流 冷凍冷藏產品 冷凍冷藏運輸 嘉興冷凍運輸 嘉興冷鏈冷凍 聯系電話 17280155564 聯系手機 17280155564 聯系人 宋江 立即詢價 |
浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司,是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚,擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫,冷藏冷凍倉庫1000平方,倉儲能力達5000余噸。
近幾年,隨著國內種植規模的不斷擴大,國產水果不斷升級,品質越來越好。而伴隨著消費升級,生產和銷售格局也在悄然改變。消費者買到了物美價廉的國產進口品種水果,也直觀體驗到國產水果品質的提高。
在中國各大城市的超市、農貿市場中,像陽光玫瑰青提、軟籽石榴、秋月梨、野山柿等原本屬于進口水果區的產品,如今也出現在了國產水果區。
“之前買一串陽光玫瑰青提就要100多元,現如今我家門口的連鎖水果店,B級陽光玫瑰青提每公斤才29.9元。”家住新疆烏魯木齊市乾和家園的居民馬春英說。
近幾年,隨著國內種植規模的不斷擴大,越來越多的進口水果實現了“國產化”。天眼查數據顯示,目前我國有超600萬家水果相關企業,伴隨著消費升級,國產水果的生產和銷售格局也在悄然改變。
水果源頭趨向國內
在新疆沙雅縣的現代農業科技產業園內,碩大的車厘子在5月迎來了今年批成熟果實,咬一口,果肉飽滿、核小、果汁酸甜適中,被來往的游客預訂了不少。看著掛在樹上一簇簇火紅飽滿的果實,不禁有游客感慨:“我們也實現了新鮮車厘子自由。”
回顧過去10年的水果市場,開始人們對車厘子等高品質水果的需求主要依靠進口來滿足。“智利車厘子、日本陽光玫瑰青提、泰國金枕榴蓮等,進口水果進入市場的早期,我們很少進貨,擔心賣不出去。”看著眼前琳瑯滿目的水果,烏魯木齊新北園春農產品中心批發市場店家徐威威說。2019年,他跟隨父親的腳步,將自家水果二號店安置在了“新北園春”市場,徐家兩代人見證了水果的消費變化。
從應季的高品質水果到反季節水果,越來越多的進口水果涌入了中國市場,填補了中國水果市場高端產品的空白。進口水果在占據中國市場的同時,也悄然影響著中國水果行業。
為保證水果的新鮮度,進口水果往往都是在不成熟的情況下被采摘,經過漫長的運輸,口感和品質都大打折扣。如何克服這項短板?中國同行將水果原產地轉向了國內。
“以前是澳洲的柑橘占據市場,2010年之后,市場進貨更多的是我國四川、云南、廣西等地的柑橘,味道好、價格還便宜。”徐威威說。
不僅是柑橘,火龍果初進入中國市場時,80%以上來自越南,在國內火龍果種植推廣成功后,就替代了60%的越南進口量。
現如今,火龍果不僅在中國南方扎根結果,還被引入了祖國西陲。“市場上的火龍果大多是從南方運來的,如今我們也能吃上本地的紅心火龍果了。”新疆生產建設兵團師十一團火龍果種植農戶靳紅軍說。
種出優質果品果類
進口水果扎根國內給當地種植戶帶去了經濟效益。然而,好景不長,傳統“撮堆賣”的理念讓農戶僅注重產量,卻忽略了質量。因此提起高品質水果,消費者依舊“進口”。
“外面攤販十幾元的櫻桃和進口櫻桃(也就是車厘子)不管是個頭,還是顏色,一眼就能看出區別來,更別說味道。”徐威威說。
消費者對品質的要求,讓農戶逐漸重視起果品的分級定價。然而,轉變種植理念、投入成本和技術離不開科技的支持。
次品嘗“恐龍蛋”是在曹曉飛的林果苗圃地頭,當時他正在和聘請的林果苗木專家進行勘察調研。曹曉飛是新疆阿克蘇沙漠真果果業有限公司負責人,該公司主要從事新疆特色林果苗木培育的育苗工作。
據他介紹,“恐龍蛋”是引進的美國水果杏李,它在口感上十分爽脆,還能夠長時間儲存。“這幾年,‘恐龍蛋’的幼苗賣得很好。”
2010年,新疆林科院引進了多個杏李品種在阿克蘇試種,其中種植成功的品種有“恐龍蛋”、味厚、味帝、風味皇后。
2018年,在新疆且末縣蘇中農場,負責人劉華山將試驗田搬到了田間地頭,在他看來,新疆南部溫差大、日照時間長、雨水少,種植美國杏李果樹有獨特的優勢。為種出高品質杏李,他依據市場收購標準,從農資、種苗入手,實現統一標準采購,改善當地鹽堿土壤并定期檢測,制定出一套規范的操作流程。
“我們的定位就是高端水果,標準化果園的前期投入比較高,如果種出來的果實達不到市場標準,結再多果子都沒有多少效益。”劉華山說。
在種植“進口水果”比新疆更早的陜西、福建、山東、云南等地,新農人的努力不僅表現在種植技術和精細化的果園管理方面,他們還像產品經理一樣去考察市場、分析優勢劣勢、分析競爭對手,從而調整種植品種。對于云南賓川農民石榴研究協會會長閆虎來說,他期待著中國自有知識產權的新品種石榴“天使紅”和“華光”后,能在未來代替突尼斯軟籽石榴市場。
冷鏈技術讓水果穿梭南北
今年8月,一列裝著32只冷鏈集裝箱、滿載640噸新疆伽師西梅的列車從喀什站出發,3天抵達陜西渭城站,中轉后銷往全國各地。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司負責人告訴《工人日報》記者,西梅的運輸是采用技術先進的鐵路冷鏈物流車輛,箱體24小時不斷電,運行全過程實行遠程監測,每5分鐘更新一次箱內數據指標,移動的智能化冷庫可大限度地保障西梅的鮮活度。
作為典型的“進口水果”,引自法國的西梅已經扎根中國西北。新疆伽師縣種植西梅面積占全國40%,產量占全國的60%,已成為全國大的優質西梅生產、加工和出口基地。
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