深圳冷鏈物流公司哪家比較好 深圳到北京冷凍物流專線 冷凍物流 來電咨詢

 廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

冷鏈集配的發展，無論是那種服務模式，作為冷鏈集配企業或者企業內的部門都應該從保證商品品質、控制商品流通成本、提高供應鏈效率與提升服務水平開始。未來的冷鏈集配發展更多的是增值服務，簡單的倉配服務已經不能滿足與當下的供應鏈需求，低價競爭的時代即將結束。未來的商品流通中集配（不只是冷鏈）的重要性會越來越重要，生產企業追求規模化標準化銷售企業（個人）所求個性化、多樣化，集配中心就要承擔更多的商品流通中的轉化比如包裝、比如形態、甚至于再次加工。未來集配企業或部門的核心競爭力就是商品的增值服務，只做基礎服務的集配只會被淘汰。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)是利用溫控、保鮮等技術和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定低溫環境下的專業物流方式，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。通常專業的冷鏈物流報價是按照庫存容量，即每平方米儲物重量和運輸路途公里數計費。一平方米大概150元左右，不同的季節，不同的路程其運輸的價格不同。

在我國，冷鏈物流產業鏈上游主要是冷鏈基礎設施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設備、冷庫冷柜設備、制冷壓縮機等等；中游則是冷鏈物流服務，這一部分又可以分解為倉儲、運輸、配送等環節，且每個環節都涌現出了一些特色代表企業，當前我國冷鏈物流服務商中一共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式；下游方面，冷鏈物流的需求側則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果；肉、禽、蛋、水產品，花卉產品以及醫療藥品等領域。

圖片

資料來源：中國物聯冷鏈委、觀研天下整理

1、行業發展外環境持續利好

（1）經濟環境

冷鏈物流與一般物流相比其要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，因此冷鏈物流的價格也相對偏高。近些年來，我國經濟穩步增長，人均可支配收入快速增長推動了我國冷鏈物流行業的發展。根據國家統計局數據顯示，截止2021年，全年全國居民人均可支配收入35128元，比上年增長9.1%，扣除價格因素，實際增長8.1%；全國居民人均可支配收入中位數29975元，增長8.8%。

另外，隨著我國經濟的發展，居民人均可支配收入的不斷增長，我國現代物流業的發展也迎來了嶄新的發展時期，社會物流總額也呈現逐年遞增態勢。根據觀研報告網發布的《中國冷鏈物流行業現狀深度調研與投資趨勢分析報告（2022-2029年）》顯示，2016年我國社會物流總額約為229.7萬億元；截止至2021年我國社會物流總額增長至335.2萬億元。我國社會物流總額的逐年增長，可以看出近幾年來我國冷鏈物流行業發展經濟環境較為良好。

資料來源：公開資料整理

（2）政策環境

物流作為國民經濟的動脈系統，其發展聯結著社會生產各個部分，并使之成為一個整體，對于我國經濟發展有著****的作用。而冷鏈物流作為物流體系中*重要的組成部分之一，其對于國內諸多行業的，近年來，為了促進冷鏈物流行業發展，我國陸續發布了許多政策，鼓勵支持我國冷鏈物流行業的發展。

2018-2022年國家層面冷鏈物流行業部分政策情況

時間

部門

政策名稱

重點內容

2018年

交通運輸部

關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見

加強冷鏈物流基礎設施建設。加快建設具有倉儲、集配、運輸等功能于一體的公共服務型冷鏈物流園區，加快面向農產品生產基地，特別是中西部農產品規模較大地區的冷鏈物流園區建設。

2019年

中共中央 國務院

關于堅持農業農村優先發展做好“三農”工作的若干意見

統籌農產品產地、集散地、銷地批發市場建設，加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設。

2020年

國家發展改革委 交通運輸部

關于進一步降低物流成本實施意見的通知

繼續實施示范物流園區工程，示范帶動骨干物流園區互聯成網。布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，有針對性補齊城鄉冷鏈物流設施短板，整合冷鏈物流以及農產品生產、流通資源，提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，降低冷鏈物流成本。加強縣鄉村共同配送基礎設施建設，推廣應用移動冷庫等新型冷鏈物流設施設備。

2021年

國務院辦公廳

關于印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知

完善國家