深圳冷鏈物流公司哪家比較好 深圳到青島冷凍物流公司 冷凍運輸 合作共贏

 廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

樞紐型冷鏈物流園區多位于大型農產品產地或銷區。這類園區以多式聯運為紐帶，以區域中轉、倉儲、運輸為主要功能，承擔區域內大宗鮮活農產品產地或銷區區域配送的重要任務。

5.面向港口的冷鏈物流園區

臨港冷鏈物流園區多以綜合功能園區或商務集群的形式呈現，港口貿易、進出口報關、保稅是這類園區的主要功能。近年來，隨著進口食品貿易的快速增長，圍繞進出口需求，逐步形成了食品進口申報、檢驗、保稅、倉儲、轉運、跨境貿易等特色綜合服務。同時，基于互聯網平臺的完善、物流組織的多樣性、結算方式的靈活性，港口就近的意義不再是面向大海、面向機場的實體港口的概念。近年來發展迅速的內陸港口同樣具有港口鄰近功能。

6.區域配送冷鏈物流園區

區域性冷鏈物流園區大多靠近大型銷售城市。除了區域倉儲配送功能外，主要承擔城市配送功能，以多溫區、多品類、多頻次、共同倉儲、共同配送為特點，實現區域配送效率*高、成本*低的優勢。

圖片

二.冷鏈物流園區發展的矛盾

經過一段時間的后續建設，一些冷鏈物流園區在實際運營中出現各種問題，投資回收前景渺茫。比如脫胎于農業審批市場的園區，就不能適應社會發展。比如認為冷鏈等同于冷庫的園區陷入了低價競爭的惡性循環，等等。

目前，冷鏈仍然是一個很有前景的新投資領域。黨中央、國務院和相關部委每年都會出臺一些支持冷鏈發展的相關政策和意見。大量投資資金看好冷鏈領域，很多大型國企、央企、房地產企業轉戰冷鏈市場。

但是冷鏈物流園區建設的難度依然存在，而且越來越大，主要體現在:一是土地資源逐年緊缺，尤其是靠近城市消費區的**物流用地。越是大城市需要物流設施(如北上廣)，土地越是稀缺，物流中心逐年外遷;二是冷鏈基礎設施投入重，同面積，低溫是常溫的三倍左右;第三，冷鏈建設的形式與商業類型密切相關。大樓一旦定型，以后要經營的業態類型很難改變，冷鏈經營風險大;第四，冷鏈建筑的建設和運營專業性很強，需要時間積累;第五，政府對食品安全的監管越來越嚴格，相關的冷鏈物流建設要求也越來越高。

如何順應發展趨勢，攻堅克難，建設一個運營良好，有預期利潤，有發展，能滿足不同客戶和社會居民需求的冷鏈物流園區?這已經成為一個值得關注的問題。

三.冷鏈物流園區的未來發展將呈現以下特點:

多功能集成

****和時效提升是當前社會對冷鏈物流行業的剛性要求。現代冷鏈物流園區不能只有冷藏、冷鏈運輸等單一服務。，但聚集在同一個園區的多功能冷鏈運營更能滿足社會需求。因此，將倉儲、加工、配送、檢驗、展示、交易、多式聯運等功能高效集合在同一個園區內，已經成為下一步冷鏈物流園區發展的一個趨勢。

產業集群

園區內有很多不同功能的冷鏈企業。依托地理和區域經濟優勢，運輸、倉儲、貨物進出口、物流加工配送、信息處理及相關設備制造等高效集群化，形成物流資源高度密集、管理和運營極其專業的物流產業鏈，從而整體提升區域內所有企業的運營效率。

平臺網絡