深圳冷鏈物流公司哪家比較好 深圳到大連冷鏈物流專線 冷凍運輸 選擇踏信

 廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。“

黨的***報告強調加快建設交通強國，加快發展物聯網，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本；加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合。為推進冷鏈物流高質量發展指明了前進方向。”郭青松表示，“下一步，我們將認真學習宣傳貫徹黨的***精神，貫徹落實有關文件要求，繼續推進提升行動，深化***、物聯網等技術應用，提升冷藏集裝箱設施設備技術水平，暢通水

物流行業作為國民經濟和社會運行的基礎性、先導性、戰略性產業，其健康發展能夠顯著提高社會經濟的運行效率，穩固經濟發展的內生動力，助推更高水平的共同富裕。冷鏈物流作為物流運輸業的一個細分領域，業務范圍覆蓋包括生產、貯藏、運輸和消費在內的多個環節，是穩固國民經濟和社會發展的重要組成部分。

我國的冷鏈行業始于 20世紀 50 年代，初期為保障肉類和海鮮的淡旺季市場供應及出口貿易，以國營企業為代表的經營主體在原料主產區和城市周邊建立了大型冷庫。雖在一定程度上解決了周邊市場的消費需求，但“點狀”分布的冷鏈資源覆蓋范圍小，數量十分有限，行業發展處于起步的1.0 階段，其突出特點是“低水平、小范圍”。

隨著改革開放進程持續推進及新世紀初大型連鎖超市涌現，冷藏冷凍食品的零售市場需求大幅增長。另外連鎖企業與供應商也逐步建立穩定合作關系，冷鏈設備和配套技術的本土化采購趨勢得以加強。產業鏈上中下游相互影響、相互促進，推動冷鏈物流產業步入 2.0 階段，其突出特點是“寬領域、慢速度”。

2008年之后國家自貿區試點擴大，吸引美冷、太古等外資冷鏈企業進入****，中國物流與采購聯合會指導冷鏈物流基礎工作也全面展開，國內冷鏈物流產業鏈才開始真正覺醒。一時間，招商局集團、中外運公司等央企紛紛研究布局冷鏈產業；雙匯、光明等食品企業相繼成立獨立物流子公司；京東、天貓等平臺也競相試水生鮮電商，冷鏈物流產業邁入飛速發展的3.0 時代，其突出特點是“大跨步、快節奏”。

2018 年前后，以大數據、物聯網、云計算、人工智能為代表的新一代計算機軟硬件設備與互聯網通訊技術大規模落地實踐，為我國冷鏈物流產業數字化、信息化建設奠定了技術基礎；國家各部委多次出臺冷鏈產業規劃和行業標準，從政策法規層面為冷鏈物流轉型升級提供政策支撐；經濟社會環境呈現的新零售商業模式創新、消費者差異化個性化需求轉變等發展趨勢也為冷鏈物流產業步入新階段提供了市場指引。

眾多冷鏈物流與生鮮電商企業抓住機遇迅速布局，探索實踐物流信息的共享與可視，物流操控的無人與智能，物流運營的精細與專業，推動行業邁入智慧 4.0 時代，其突出特點是“高質量、智慧化”。可以看出，自新中國成立以來，冷鏈物流產業經歷了從 1949-1978 的“低水平、小范圍”，到 1978-2008 的“寬領域、慢速度”，到 2008-2018 的“大跨步、快節奏”，再到 2018 年至今的“高質量、智慧化”四階段發展歷程。經過幾十年的沉淀積累，冷鏈物流產業取得了矚目的成就，實現了跨越式的發展。

特別是 2020 年**肺炎疫情爆發以來，包括冷鏈在內的物流服務在疫情防控階段有力維護了社會秩序和居民消費的正常運轉，越來越多的人意識到冷鏈物流的重要性，這種增長趨勢也反映在相關冷鏈企業注冊的數量和規模上，近年來我國冷鏈物流相關企業注冊量呈上升趨勢，2020年受疫情影響,冷鏈物流需求大幅增加,冷鏈物流相關企業注冊量迅速上升至6,92家,2021年回落至5527家。

2017-2021年中國冷鏈物

路運輸服務網絡，提高冷藏集裝箱港航服務品質，確保2023年底任務目標全部完成。”