嘉興至石家莊冷凍物流專線 冷凍運輸 合作共贏

 浙江踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。

住宅和商業地產，開發商拿了一塊好地可能就成功了一半。而冷鏈物流行業，性、政策性很強，投資開發適用的是另一種邏輯。在項目選址和布局上，投資者需要對市場需求和政策規劃都要有非常深刻的把握。

我國的冷庫總容量和人均冷庫容量，不僅與發達國家相差甚遠。在地域分布上也極不均衡。2021年，華東地區冷庫容量占了全國總庫存的將近四成，其次是華中、華北和華南區域。地域廣闊的西南和西北，冷庫投資較少。

隨著我們居民生活水平提高，生鮮冷鏈食品的日益普及，人均冷庫容量必將有一個跟國際接軌的過程。由于早期冷庫規劃和投資不均衡造成的各省冷庫面積相差懸殊的現象，將會逐步緩解。那些人口總量大，經濟收入不錯而冷庫容量偏低的冷鏈洼地省份，反而會迎來一波大發展的機遇。

根據《國家十四五冷鏈物流發展規劃》和《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，“十四五”期間，國家將構建“四橫四縱”的冷鏈物流骨干通道網絡。結合農產品生產、流通空間格局、大型消費市場以及冷鏈物流基礎設施區域分布，依托國家骨干冷鏈物流基地承載城市開展基地建設。到2025年，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡。

進行冷鏈物流投資，緊跟國家產業規劃和行業政策是必須遵循的鐵律。冷鏈物流對交通運輸和消費市場的依賴性極高，國家布局的100個骨干冷鏈物流基地基本上都處在國家縱橫交通干線上。以湖南省為例，進入國家冷鏈物流基地建設的長沙、懷化、衡陽、永州市既是湖南省南北東西交通線上的樞紐城市，自身也是人口眾多，輻射周邊縣市較廣的人口大市。進入100個骨干建設名錄的基地，國家在政策和資金上都會傾斜照顧。當投資者沒有確定的冷鏈物流投資方向時，在100個骨干冷鏈物流基地中照方抓藥是風險較低的選擇。

進行冷鏈物流項目選址，認真了解各省份市的冷鏈物流政策規劃和交通空間規劃是必做的功課。

【藍科技綜述】購買第70架飛機、手持支援上海疫區物資通行證、去年以及今年一季度業績持續增長，順豐穩健表現的背后，是結構調整和邁向高質量發展、瞄準全球化、打造中國物流名片取得的階段性成果。

疫情絕不是順豐的拐點，而是厚積薄發的結果。在面對疫情這座“大山”時，有的企業止步不前、有的黯然退場、有的則持續向上。跨越者的本質，絕不是一日之功，而是通過夯實底層基礎、構建完整的生態戰略和極強的洞察力，才具備脫穎而出的基礎條件。

回到物流業本身來看，國內唯一達成共識、受到消費者認可的非順豐莫屬。

從軟件到硬件，從到全球化，順豐的每一步都更加高效務實。特別是疫情期間，經過市場的檢驗，順豐已然成為行業標準。

“如果順豐不能收發快遞，其他物流一定不能攬件派件。”這句話，是疫情期間很多快遞小哥、消費者們達成的共識。

某種程度上，這其實是順豐業績表現的一個縮影。盡管當前快遞行業受到疫情影響，但順豐控股還是在2022年季度遞交出一份令人滿意的答卷。

2021年順豐表現接近滿分

財報數據是對順豐過去一年市場表現好的肯定。

公告顯示，順豐控股2022年季度全年營業收入約629.84億元，同比增加47.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約10.22億元，同比增長203.35%；扣非后凈利潤9.12億元，同比增長180.42%。

一個多月前，順豐控股（以下簡稱順豐）發布的年度報告顯示，2021年，順豐控股實現營收2072億元，同比增長34.5%；全年完成總業務量105.5億票，同比增長29.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤42.7億元。

從去年全年的高增長，到今年一季度的開門紅，順豐在2021年一季度出現了上市后的虧損之后，又重新啟穩。迅速走出低谷的順豐，依托于自身強大的自我造血與自我輸血能力，經過積極的調整，在去年的第二季度、第三季度、第四季度，順豐分別實現了歸母凈利潤17.49億元、10.38億元和24.71億元，并且在第四季度迎來了上市以來好的業績。

截至目前，順豐更是實現了連續5個月單票價格同比正增長，并且在2022年季度實現單票收入16.29元/票，較2021年季度的15.63元/票同比提升4.22%。

年報顯示，2021年，順豐全年完成速運業務105.5億票，同比增長29.7%，票均收入維持在16.25元/件。除此之外，2021年，順豐新業務的整體占比提升到38%，同比2020年的28.2%增幅高達近10%。

其中，順豐快運的營收規模連續兩年位列中國零擔快運行業**，同比增長25.6%，不含稅營業收入達232.5億元。

順豐冷運連續三年蟬聯“中國冷鏈物流榜”**，同比增長20.1%，營業收入過78.0億元。

除了主營業務和新業務之外，順豐還在2021年加速了國際市場業務的布局。2021年，順豐控股供應鏈及國際業務實現不含稅營業收入392.0億元，同比增長199.8%。為了進一步加速國際業務布局，順豐還從第四季度起，收購了嘉里物流51.5%的股份。

嘉里物流擁有穩定的航空貨運和海運資源，在東南亞市場擁有較成熟的網絡，并且位列全球第三方物流商(3PL)50強榜單第17位，全球貨代50強海運榜第8位、空運榜第13位。

從2021年報和今年一季度財報不難看出，順豐在疫情下不但業務沒有減退，反而逆勢增長背后，是通過結構調整和雙循環，通過高質量發展，推動業績穩步增長。這不僅意味著順豐的新業務開始進入收獲期，更加標志著順豐將開始真正實現有質量的發展。

2025年順豐的目標

除了有質量的發展，順豐控股還特別注重增強客戶的服務質量和滿意度，并堅持以科技助力經營效率與服務能力的提升，鞏固競爭壁壘。

著眼于未來的順豐，在年報中提出了2025戰略目標。

在2025戰略目標中，順豐還將致力于成為全球智慧供應鏈的，全面完成數字化轉型，打造“數據支持決策”“數據驅動業務”“數據賦能客戶”的核心能力；形成“小前臺、大中臺、扁平化和自驅式”為特征的數字化組織體系；整合優質資源，提速國際業務發展，形成更均衡的國際國內業務組合，完成全球智慧供應鏈布局。

目前，順豐構建的完整綜合物流版圖，已從客戶端滲透到供應鏈條中。同時，順豐控股還保持了市場需求敏銳嗅覺，抓住供應鏈數字化需求，通過豐富的物流服務經驗，快速拓展潛在市場機遇。并通過打造智慧供應鏈，為更多客戶提供創新的供應鏈解決方案。

疫情下的順豐“大考”

越是在特殊環境下，越能考驗一個企業真正的實力。

上海嚴峻的疫情背景下，為了跑通救援生命線，以中國郵政、順豐等為代表的企業，極速響應推出了各種舉措，克服一切難題，保障了抗疫物資和生活用品在時間抵達需要的地方。

在上海疫情期間保證物資及時運抵，并非每一個企業都能做到。順豐之所以能成為物資運輸供應商，在于其完備的供應鏈。順豐控股不僅奮戰在抗疫物資運輸投送線，還集結航空、陸運力量，晝夜奔赴、全力援“滬”。

順豐的“航空力量”不僅在短短十幾分鐘之內就完成了從華東無人機基地到金山區某隔離醫學觀察點的快速無接觸配送任務，提高了緊急配送的時效，還大大降低配送過程中存在的感染風險。通過快速補給生活所需的生鮮物資，助力防疫攻堅戰。

這種特殊時期下的極速響應與應對，背后體現的是企業的深厚積累與過硬的實力。也正是這種特殊時期下的考驗，沉淀出了一個行業甚至一個企業日趨明朗的格局。

作為國內物流的者，順豐在此次抗疫保供中的作用異常明顯。疫情體現出順豐全貨機布局的重要性。