嘉興至廈門冷凍貨運公司 保鮮物流 運費多少

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

國內冷鏈物流開始逐漸進入廣大用戶的視野，伴隨著冷鏈物流熱度的持續高漲，不少巨頭公司在冷鏈上動作頻頻，冷鏈物流產業政策高度明顯提升，有望助推產業需求加速釋放。

冷鏈物流的核心不完全是"冷"

冷鏈物流是指為保持食品的品質或其他產品的效能以及減少運輸損耗，在其加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節，貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式，由預冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送及冷鏈銷售幾方面構成，涉及冷庫、冷藏車、保溫盒、冷藏陳列柜等設施。

和傳統物流相比，冷鏈物流在每一個環節上對于技術的要求更高，資金投入也更大，已是國家重點扶持的領域。

事實上，冷鏈物流的核心不完全是"冷"，而是"恒溫"--不同的的產品需要不同的保存溫度。

冷鏈物流需求較大的領域包括初級農產品、加工食品和醫藥等特殊商品。

產業鏈的梳理

信息技術是關鍵，食品冷鏈獨占終端鰲頭。

上游

環保推動制冷劑更換、信息化技術升級

制冷劑是冷鏈行業重要的原材料，國內的制冷劑使用，很大一部分家用制冷設備還停留在二氟一氯甲烷R22，R22是HCFCs制冷劑的一種，對生物無毒無害，但是對臭氧層危害很大。

由于冷鏈物流行業的興起對制冷劑需求量迅速擴大，HFCs制冷劑因其環境友好的特性，使用比例正在不斷增加并且有趕超HCFCs制冷劑的趨勢。

信息化和互聯網技術也是冷鏈物流行業的重要的一部分，是提升其運營效率的關鍵。冷鏈物流在運行中會產生大量的數據信息，對這些信息進行高效處理是保障整個物流系統穩定運行的基礎。

無論是冷庫的建設、經營企業還是冷鏈物流企業，都需要開發一整套信息管理系統，尤其是非區域性的大型冷鏈物流企業，對于物流信息的標準化、統一化要求更高，他們往往也會在信息技術和互聯網系統上進行大量的投入。

下游

冷鏈物流運營模式及終端需求

01

冷鏈物流運營模式及典型企業分析

縱觀國內冷鏈服務商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。

目前該市場的競爭者可以分為四類，分別是：傳統物流企業轉型、生產商自建自營的冷鏈部門、冷鏈服務商、國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

02

終端需求中食品冷鏈占大頭

冷鏈物流行業的終端需求大體上包括食品冷鏈運輸及配送、醫藥冷鏈運輸及配送以及化工冷鏈等三大部分。

在冷鏈物流中，食品冷鏈的需求占絕大部分比重，接近90%；醫療以及化工冷鏈合計占比約10%。這10%中，九成左右為醫療冷鏈，一成為化工冷鏈。在全社會物流需求中，食品冷鏈物流需求占比為2.7%，醫療冷鏈需求占比為0.27%，化工冷鏈需求為0.03%。

冷鏈行業未來空間巨大

冷鏈物流核心到底是什么？關鍵技術又是？

2019-2023年中國冷鏈物流市場規模統計情況及預測

停車設備與冷鏈設備均呈現出低行業集中度特征，在政策刺激背景下，行業有望迎來發展期，優質標的將同時受益于行業規模擴大和市場份額提升雙重利好。

專家解讀，作為物流行業的重要組成部分，冷鏈物流為易腐產品的流通奠定了基礎，例如，生鮮果蔬、肉類、乳制品、水產養殖產品和藥品等。

冷鏈物流屬于綜合性的行業，其中，冷鏈運輸、冷鏈倉儲和其他服務分別占比約40%、30%和30%。中國冷鏈物流行業的巨大機遇。

、冷鏈設施供應不足，地理分布不均衡，呈現巨大的增長空間；

第二、冷鏈物流設施有著廣泛的需求來源，且需求持續增長；

第三、目前市場較為分散，行業標準不理想，新技術將創造新的機遇；明確的政策支持將加速行業的發展。

深秋碧空如洗，在廣州長運冷鏈園區，冷藏車陸續進出，將食材配送至城市的餐飲店、社區。

“2013年前，這片園區大部分還只是荒地，使用效率很低。”廣州長運集團有限公司黨委負責人回憶道，2016年轉折點出現，兩座雙層鋼結構外保溫的高標準冷庫建成，總容量達4萬噸，溫區涵蓋-25℃至15℃。

“目前，長運冷鏈物流中心的冷庫容積約28萬立方米，配備54個裝卸口，2萬平方米的停車作業場地，保障貨物流轉效率，整體庫內環境屬國內建造水平較高的冷庫之一；另外園區內配置了超5000板常溫存儲板位，滿足了各類產品全方位的存儲及運作要求。”長運黨委負責人表示，投入運營的冷鏈物流中心先后與美團優選、阿里巴巴、順豐、京東物流等行業企業合作，為廣州酒家等行業客戶提供冷鏈倉儲和配送服務。自2018年起，長運冷鏈曾多次榮獲中國冷鏈產業金鏈獎冷庫運營服務商、中國冷鏈企業等榮譽稱號。

近年來，依托自建物流車隊，長運公司構建輻射珠三角區域的倉配一體化物流服務體系，擁有冷藏車超100臺，可調配車輛超300臺，具備24小時城市配送通行資質。配送車輛全程溫度監控及可視化客戶端監控系統，保證運輸過程中保持安全的冷藏、冷凍溫度，使運輸食材處于恒定的環境中，極大保障了貨物流通過程的質量安全。在全體職工齊心努力下，長運公司陸續與廣州酒家利口福、陶陶居、燕塘牛奶、風行牛奶等公司建立了戰略合作關系，為各合作伙伴提供從生產端到銷售端“全流程”“全鏈條”的倉配一體化供應鏈物流服務體系，全力搭建速凍品物流倉儲網絡體系。目前，區域上實現了以廣州天源總倉為核心，廣州番禺倉、粵西茂名倉、粵東梅州倉、華東中轉倉等多個區域分倉聯動，構建協同運作、多點輻射的冷鏈物流倉配一體服務網絡，為團餐供應鏈提供堅實有力的保障。自2020年1月啟動團餐供應鏈業務，長運公司經過兩年的探索發展，累計服務客戶100多家，服務人數超50萬人，客戶群體涵蓋多個領域，業務區域以粵港澳大灣區為中心，逐步向江西、海南等華南地區輻射。“我們不僅要在廣州立足，更要開拓其他地區的市場；我們不僅做好團餐的基礎業務，更要力爭入局預制菜。”長運黨委負責人介紹。2022年廣東省人民政府辦公廳發布《加快推進廣東預制菜產業高質量發展十條措施》，加大力度來推動廣東預制菜產業發展。借此東風，長運公司一方面將持續實施分布式多倉冷鏈業務“走出去”，逐步搭建冷鏈倉儲物流業務網絡，以廣州長運冷鏈物流中心作為華南地區的中心倉，結合業務需求和新增倉庫條件成熟情況，在省內外業務資源較為豐富的城市，設置區域配送倉和小型衛星倉，打造中央倉—區域倉—衛星倉的三級倉儲配送網絡體系，為預制菜客戶提供完備的供應鏈解決方案（倉儲、配送、加工、分揀、一件代發等全鏈條服務）。

另一方面，長運公司在積極推動冷鏈業務和預制菜產業協同發展的同時，進一步延伸產業鏈擴大業務版圖，在前端部分，挖掘優質的預制菜產品；中端層面，自建倉配物流體系提供預制菜流通保障，并通過集中采購節省運營成本；后端部分，不斷擴大團餐客戶等客戶群體，并為其提供優質預制菜產品。“在集團黨委的科學指導和大力支持之下，我們將持續增強參與市場化競爭能力，通過整合內外部資源，在原有大客戶黏性和滿意度不斷提高的同時，積極開發新的戰略客戶資源，實現‘菜籃子’業務提質增量，驅動‘菜籃子’業務高質量發展。”該負責人表示。未來，長運公司計劃以市場化、產業化、大眾化、信息化作為自身的產業轉型升級與突破方向，實現從初級粗放型向多元精細型的轉變，努力打造成為全鏈路綜合物流解決方案服務提供商。