浙江冷鏈運輸烘焙產品的冷鏈公司在那里 烘焙產品運輸 烘焙產品冷鏈

杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整

物流地產是一個范圍較廣的領域，包含倉儲、物流、配送，普通倉、高標倉、冷鏈倉等多個類別。物流地產中，冷鏈物流又以其遙遙的投資回報率笑傲行業內其他門類。以新三板市場掛牌冷鏈企業為樣本，冷鏈物流行業毛利率大致處于10%-30%區間。這樣的投資收益率，無論在江河日下的房地產業，還是產能過剩的實體產業都是令人艷羨的水平。

在冷鏈物流行業，各業務毛利率水平從高到低依次為：冷鏈倉儲>冷鏈裝卸>冷鏈運輸。新三板上市的冷鏈企業，2017年前冷鏈倉儲的毛利率高可達到50-60%。近幾年，隨著眾多資金進入冷鏈行業，收益率有所回歸。但是由于冷鏈物流仍處在高增長的機會風口，投資回報率遠超其它行業。特別是毛利率高的冷鏈倉儲業務，整體毛利率仍有可能達到甚至超過30%。

毫無疑問，在一片看衰的房地產行業，住宅地產和商業地產需求基本飽和，增長乏力；產業地產正冉冉升起，前景光明。冷鏈物流，令人意想不到地成為房地產收益。

任何一個行業的高回報率都源于行業自身的高成長性，而高成長來自龐大強勁的市場需求。在遍地紅海、普遍過剩的中國經濟中，這實在是一個稀缺品。

2020年后，由于物流這個黑天鵝的降臨，曾經蓬勃發展的多個行業受疫情影響，高增長勢頭嘎然而止。兩年多來，在一眼望不到頭的疫情反復沖擊下，消費者的消費愿望被極大扼制。需求疲軟和消費降級在各個行業呈蔓延之勢。冷鏈物流行業，疫情發生后這兩年不但沒有停下前進腳步，反而出現逆勢大幅增長的現象。

世邦魏理仕統計，疫情后全國冷庫相關的季均租賃面積為2019年的3倍。從16個主要城市冷庫成交租賃面積來看，2020年冷庫租賃面積為50.8萬平方米，同比提升125%；2021年前三季度，冷庫成交租賃面積為52.6萬平方米，超過2020年全年水平。

冷鏈物流行業的下游應用中，食品冷鏈物流市場占比大，接近90%；醫療冷鏈約9%；化工冷鏈約1%。農產品、生鮮食品冷鏈的需求空間基本決定了行業成長的上限。

相比發達國家，農產品流通渠道是我國存在巨大短板和長期增長潛力的藍海市場。隨著經濟發展水平和居民收入水平的不斷提升，人們的生活方式和消費結構逐漸發生變化。從初僅僅是延長食品儲存時間的需求，到網購、生鮮電商、蔬果宅配等開始受到消費者青睞，生鮮食品冷鏈在我國呈爆發式增長。我國農產品冷鏈配送比例只要達到或接近發達國家平均水平，冷鏈配送設施和冷庫容量的需求量至少還有翻幾番的潛力。

物流疫情極大地改變了全國居民的消費行為。疫情加速生鮮食品線下轉線上，進一步激活了冷鏈市場需求。生鮮電商爆發式增長，推動冷鏈物流市場快速發展。2020年中國生鮮電商行業市場交易量為4047億元，較上年同期增長44.7%。預計2023年全國生鮮電商交易額將達8187億元，比2020年增長一倍。疫情后的兩年多來，持續不斷的居家隔離，對農副產品和生鮮冷凍食品的囤貨需求幾乎成為全國家庭消費新剛需。目前生鮮電商正在全國快速擴張，租倉需求不斷擴大，其中包括對于冷庫的需求。同時在消費升級推動下進口食品的持續穩定增長，對冷鏈物流產生了巨大的推動作用。餐飲、商超等連鎖化業態快速擴張，催生出更多網絡型、高標準的冷鏈物流需求。未來較長時間，生鮮食品冷鏈預計仍將快速增長。

物流疫情后百業凋弊、需求萎縮的現狀中，冷鏈物流卻成為反常的另類。由于冷鏈物流在生鮮食品和疫苗試劑保存、配送中的特殊優勢。疫情不但沒有減緩行業的高速發展，反而成為行業爆發的助推力。無需多加論證，僅憑親身感受和網購經歷就可看出，在物流疫情居家隔離之下生鮮電商迎來井噴式發展，冷鏈物流已經成為保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路。食品冷鏈、醫藥冷鏈市場方興未艾，冷庫基礎設施已經成為物流新基建的重要內核。冷鏈物流的高速發展前景仍將保持一段較長時間。