浙江專業運輸烘焙產品的冷鏈物流公司那家比較好 烘焙產品冷鏈 烘焙產品運輸

杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整

冷鏈物流如此高的回報率和疫情下逆勢增長前景自然讓眾多投資者羨慕不已。有利可圖的領域自然逃不過資本的目光。

2020年以來全國冷庫市場的交易火熱，據世邦魏理仕《2021年中國投資者意向調查》顯示，投資者對冷鏈物流的投資意向增長近，是新興行業投資增幅大的一個。這是疫情后生鮮食品和醫藥冷鏈需求的爆發式增長在資本市場的直接體現。

世界上沒有天下掉餡餅的好事。即使冷鏈物流這樣的紅利風口，也需要投資者長期耐心地投入和培育。冷鏈物流回報率高，相應的前期建造成本和配套設施投入、運行維護成本也高于普通工業地產。習慣了在房地產高周轉開發，短平快搏取收益的資金，要想在冷鏈物流行業有所作為，需要有良好正確的心態。

住宅和商業地產，開發商拿了一塊好地可能就成功了一半。而冷鏈物流行業，性、政策性很強，投資開發適用的是另一種邏輯。在項目選址和布局上，投資者需要對市場需求和政策規劃都要有非常深刻的把握。

我國的冷庫總容量和人均冷庫容量，不僅與發達國家相差甚遠。在地域分布上也極不均衡。2021年，華東地區冷庫容量占了全國總庫存的將近四成，其次是華中、華北和華南區域。地域廣闊的西南和西北，冷庫投資較少。

隨著我們居民生活水平提高，生鮮冷鏈食品的日益普及，人均冷庫容量必將有一個跟國際接軌的過程。由于早期冷庫規劃和投資不均衡造成的各省冷庫面積相差懸殊的現象，將會逐步緩解。那些人口總量大，經濟收入不錯而冷庫容量偏低的冷鏈洼地省份，反而會迎來一波大發展的機遇。

根據《國家十四五冷鏈物流發展規劃》和《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，“十四五”期間，國家將構建“四橫四縱”的冷鏈物流骨干通道網絡。結合農產品生產、流通空間格局、大型消費市場以及冷鏈物流基礎設施區域分布，依托國家骨干冷鏈物流基地承載城市開展基地建設。到2025年，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡。

進行冷鏈物流投資，緊跟國家產業規劃和行業政策是必須遵循的鐵律。冷鏈物流對交通運輸和消費市場的依賴性極高，國家布局的100個骨干冷鏈物流基地基本上都處在國家縱橫交通干線上。以湖南省為例，進入國家冷鏈物流基地建設的長沙、懷化、衡陽、永州市既是湖南省南北東西交通線上的樞紐城市，自身也是人口眾多，輻射周邊縣市較廣的人口大市。進入100個骨干建設名錄的基地，國家在政策和資金上都會傾斜照顧。當投資者沒有確定的冷鏈物流投資方向時，在100個骨干冷鏈物流基地中照方抓藥是風險較低的選擇。

進行冷鏈物流項目選址，認真了解各省份市的冷鏈物流政策規劃和交通空間規劃是必做的功課。