廣州到成都冷凍配送列表 冷藏運輸 列表

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廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

5. 同城配送需求興起

疫情加速居民消費線上化，線上下單、線下送達成為后疫情。xinguan疫情期間，大量線下業態陷入停擺狀態，促使各行各業的商戶積極擁抱線上化。同時，由于全國多地小區的封閉化管理措施，居民即時消費行為逐漸由線下切換為線 上。供需雙方的共同推動，同城即時消費在疫情期間迎來爆發。即使進入疫情常態化防控階段，線下活動日漸恢復，供給端的結構性變化與需求端習慣的養成使得線上下單、線下送達模式已然成為新常態。

6. “快遞物流”市場下沉

三四線城市及農村等下沉市場的快速成長，在讓消費者享受到經濟網購服務的同時，也令快遞市場獲得了新的規模擴張。2021上半年我國鄉（鎮）網點覆蓋率達98%。目前寄遞網絡由下鄉向進村邁進，通過郵快合作、快商合作等多種合作模式推進快遞下鄉，現在已實現了10萬個行政村的郵快合作，2022年力爭實現行政村全覆蓋。

7. 從價格戰轉價值戰

隨著快遞大幅提速，通過規模化降低成本，以壓低單票價換取更大市場份額，成了快遞業普遍的競爭方式。由于市場的失調，監管部門出手使得全網上調派費，釋放出不打價格戰。而打價值戰的明確信號。新的派費標準落實到位后，快遞員的收入也將得到提高。

8. 行業集中度保持高位，上下游滲透經營

未來我國快遞行業將逐漸形成以少數大型快遞企業為主導、眾多中小快遞企業進行區域性補充的競爭格局。快遞行業資本密集的特征，將導致大型快遞企業的資本優勢更為突出，可調配的資源更加充足，可覆蓋的范圍更加廣泛，可提供的服務更加多元，可依賴的技術和經驗更加先進，從而對市場具備更多的話語權，在市場競爭中占據主導地位，未來快遞行業將以少數大型快遞企業為主導，并保持較高的市場集中度。

9. 行業整合繼續加劇

快遞行業的整體高增長將繼續吸引資本方的關注，資本將助推行業的并購整合。許多外部產業和機構將繼續通過杠桿化資本參與進來，而行業本身也將有更多的同行、同區域一體化。

10. 多式聯運推動運輸結構調整

大力發展多式聯運，是推進運輸結構調整、促進物流業降本增效的主要舉措，也是推動國際貿易便利化的基礎工程。同時，多式聯運也是提高運輸效率、降低運輸成本的重要手段之一。目前我國多式聯運貨運量在貨運總量中占比遠低于發達國家水平，在很大程度上造成貨物損耗和貨運效率低下等問題。為改變這一現狀，自2016年起交通運輸部和國家發改委開展了多式聯運示范工程，到2020年第四批示范工程基本投入建設，2022年國家將繼續加強貨運物流行業融合多式聯運深入發展。