廣州至大連冷凍運輸專線 冷藏貨運 有那些

 廣州至大連冷凍運輸專線 冷藏貨運 有那些

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

疫情下物流韌性恢復，高質量發展勢頭顯現

———2022年物流運行情況分析

2022年，國際環境復雜嚴峻、國內疫情散發多發，不確定性不穩定性因素增加，對物流發展帶來明顯沖擊，行業運行波動性加大。面對復雜環境，國家政策支持引導力度持續強化，物流發展支撐體系不斷健全、制度環境進一步改善，多措并舉促使物流業保持韌性恢復，實現高質量發展，有力地支撐了產業鏈供應鏈循環暢通，有效保障了民生順暢有序。

2023年，擴大內需、加快建設現代化產業體系成為重點任務，**產業鏈供應鏈韌性和安全成為關鍵，物流作為確保國民經濟循環暢通的重要產業發展機遇明顯增多。

一、物流供需動態平衡，助力供應鏈循環暢通

（一）物流與經濟協同恢復發展，需求規模再上新臺階

2022年，全國社會物流總額為347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%。從年內走勢看，一季度物流運行實現平穩開局，二季度受超預期因素沖擊回落明顯，三季度企穩回暖，四季度穩中趨緩。盡管受到國際國內等多重超預期因素的反復沖擊，但物流支撐實體經濟暢通運行的局面基本穩定，物流需求規模進一步**、結構調整基礎進一步穩固、需求動力進一步豐富。綜合來看，社會物流總額增速基本延續恢復態勢，全年頂住壓力實現恢復性增長。

從近三年數據來看，2020-2022年社會物流總額增速波動性明顯增大，年度增速在3-9%之間。社會物流總額與GDP變化存在較高相關性，且增速持續于同期GDP水平，物流需求規模持續穩定增長，是促進國民經濟產業鏈供需銜接和實體商品流通的重要基礎。

（二）順應構建新發展格局，物流需求結構加快優化調整

近年來，構建新發展格局扎實推進，取得一定成效。從社會物流總額結構看，各領域物流需求與產業升級同步調整。工業物流需求對社會物流總額增長貢獻率超過70%，發揮了“壓艙石”作用。新型消費模式較快發展，居民消費相關的物流需求占比基本穩定。綠色發展理念助力循環經濟發展，再生資源物流需求實現高速增長。具體來看：

一是工業領域物流總體穩定。2022年工業品物流總額超過300萬億元，比上年增長3.6%。從年內走勢看，一季度平穩開局，二季度受超預期因素沖擊增速明顯回落，但三季度、四季度仍保持4.8%和2.7%增長，工業領域物流總體呈穩定恢復態勢。

從工業領域物流需求結構看，能源行業、消費品生產需求保持穩定，裝備制造、高技術制造業物流需求支撐依然強勁。全年高技術制造業物流總額同比增長7.4%，增速快于工業品物流總額3.8個百分點；裝備制造業物流總額同比增長5.6%，增速快于工業品物流總額2.0個百分點。

二是進口領域物流緩中趨穩。2022年，進口物流整體處于較低水平，按可比計算全年進口物流總額同比下降4.6%。從環比看，四季度在部分工業產業恢復加快、國際供應鏈修復等積極因素帶動下，進口物**整體較三季度略有改善，同比增速由負轉正，小幅增長0.3%。

三是民生領域物流需求穩定增長。2022年，全年單位與居民物品物流總額同比增長3.4%，保持平穩增長。其中電商物流需求韌性較強，實物商品網上物流額增速超過6%，我國依然是全球大網絡零售市場，超大規模市場優勢成為支撐民生物流的重要動力。

四是再生領域物流需求快速增長。2022年，全年再生資源物流總額同比增長超過18%。“雙碳”目標加快推進，再生資源物流成為實現戰略的重要抓手，相關的廢棄物循環利用體系加快形成，帶動再生領域物流需求實現較高增長。

二、物流市場規模穩定增長，物流服務供給質量**

近年來面對復雜的外部環境，物流業內驅動力增強，向質量求發展，向服務要效益，供應鏈一體化服務能力進一步優化，促進了物流市場規模穩定增長，物流服務供給的質量穩步**。

2022年，全年物流業總收入為12.7萬億，同比增長4.7%。物流市場總體保持穩步擴張，增速高于同期社會物流總額。物流依然保持較強的供給能力，發展水平與占比穩步**。物流作為兼具生產性服務業和生活性服務業的產業，服務不斷向高質量邁進，在經濟恢復期得以進一步凸顯：

一是多式聯運加快推進，物流組織模式**。2022年，疫情下保通保暢任務艱巨，運輸物流服務保持了較強供給能力，綜合運輸網絡服務體系逐步完善，運輸結構調整穩步推進，鐵路、水運貨運量占比**1.9個百分點，多式聯運大力推進，集裝箱鐵水聯運量同比實現高速增長，各運輸方式協同性**，助力運輸物流服務質量升級。

二是服務能力輻射范圍擴大，國際物流發展加快。從服務范圍看，近年來國際物流快速發展，立體化、全方位、多層次的物流網絡體系加快建設：鐵路運輸中歐班列輻射歐洲約24個國家196個城市，道路運輸拓展至19個國家，遠洋運輸航線覆蓋100多個國家和地區，航空運輸網絡覆蓋約60個國家和地區，有力服務了國內國際雙循環，保障國際物流供應鏈安全。

三是低碳綠色發展理念增強，技術驅動供給質量**。隨著制造業綠色化的持續推進，物流與制造融合發展進一步延伸，物流領域的智能化、自動化等關鍵技術創新和應用不斷推進，數字化轉型成效明顯。公路、航運、快遞等領域，通過自動化智能化設備應用**貨物周轉效率，**全鏈路時效。

三、政策助力，有力推動物流業高質量發展

2022年，國家政策支持引導力度持續強化，物流發展支撐體系不斷健全、制度環境進一步改善。物流在深化供給側結構性改革，突破堵點、卡點、脆弱點，增強產業鏈供應鏈的競爭力和安全性等方面均發揮了重要作用，產業地位和作用日益凸顯。

（一）物流政策密集出臺，現代物流發展得到空前重視

2022年，國家層面高度重視現代物流發展，***總書記多次對物流工作作出重要指示批示，各地區、各部門密集出臺物流業支持政策，為統一思想、有序有力推進現代物流工作指明了前進方向：

一是頂層設計層面宏觀規劃引導持續加強，物流產業地位穩步**。年內《“十四五”現代物流發展規劃》印發出臺，聚焦構建供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，是我國現代物流領域份五年發展規劃，具有重要的里程碑意義。

二是實施層面各地各部門多措并舉，全力保障物流微循環暢通。在國務院物流保通保暢工作領導小組統籌部署下，各部門相繼出臺“即采即走即追”+閉環管理、重點物資通行證、貨車司機和重點企業“白名單”等政策舉措，全力保障交通物流暢通有序運行；在重點城市周邊啟動應急物資中轉站，保障各類物資有序中轉調運；加強對物流不通不暢問題跟蹤調度和督辦轉辦，堅決遏制層層加碼、“一刀切”等。高速公路貨車通行量日均值逐步回升，12月份已回升至675萬輛以上，物流運輸網絡總體暢通、主要運行指標穩中向好、保通保暢成果持續鞏固。

（二）物流領域投資穩步擴大，基礎設施環境進一步改善

各部門積極貫徹落實國務院關于推進有效投資工作部署，支持投資規模大、建設周期長、回報水平低的基礎性、公共性和準公益性物流基礎設施建設，帶動社會資本加大投入力度，促進擴大現代物流領域有效投資。全年交通運輸、倉儲和郵政業等物流相關投資增長超過9%，自7月份以來連續加快，推動全國“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系不斷完善。國家物流樞紐核心進一步穩固，已確認布局建設95個國家物流樞紐；多種運輸方式通道持續暢通，鐵路投產新線4100公里，貨運樞紐機場建成投運；骨干冷鏈物流基地、示范物流園區、城市配送中心等領域短板加速補齊，全國規模以上物流園區增至2500家，國家骨干冷鏈物流基地41個，建設縣級電商公共服務中心和物流配送中心超過2600個，村級電商物流服務站點15.3萬個。