廣州至煙臺冷凍配送列表 冷凍貨運 熟練精干

 廣州至煙臺冷凍配送列表 冷凍貨運 熟練精干

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

如果說制造業是國家實力的支柱，那么大宗商品供應鏈就是制造業的基石和血液，是國家競爭力的重要標志。當前中國作為世界制造業大國，相應的制造業企業對大宗原材料的需求使中國成為大宗商品的消費大國和進口大國。

大宗供應鏈企業作為供應鏈服務集成商，主要聚焦生產資料，主要服務于黑色、有色、農產品等大宗商品的上中游廠商的采購、庫存及分銷等各個環節，其核心價值與競爭壁壘在于系統性的降本增效能力，而背后是基于業務規模與集約化能力所帶來的產業鏈上下游議價權。但目前我國的中國供應鏈市場極為分散，在穩增長的政策基調疊加供給側結構性改革的深化下，大宗供應鏈服務業務向集中。

大宗商品供應鏈

從產業“中游”向“上下游”

從“貿易分銷”到“加工制造”

（一）大宗供應鏈企業：服務于大宗商品的生產與流通環節

大宗商品是指可以進入流通領域，區別于零售環節的具有商品屬性并用于工農業生產與消費使用的大批量買賣的物質商品。按照商品產業屬性，大宗商品大致可分為工業品和農業品，其中工業品包括鐵礦石、鋼材、銅、煤炭、原油、塑料等黑色、有色金屬和能化品，農業品包括大豆、玉米、橡膠、木材等各類農副商品。大宗商品具有供需規模大、價格波動大、易于分級和標準化、金融屬性強等特點。大宗商品供應鏈企業主要服務于上游及中游廠商的采購、庫存及分銷等各個環節，具體包括原材料及半成品的內外貿及相關供應鏈服務，從而保障工業生產過程的連續性、促進工業技術進步、產業升級以及提高生產效率。

（二）盈利模式演變：從傳統貿易商到全程供應鏈服務商

大宗商品供應鏈企業的盈利模式從貿易業務逐漸向供應鏈服務業務轉變。2012年以前，中國的工業化起步帶來旺盛的大宗商品需求高增長，供不應求以及信息不對稱意味著豐厚的貿易利潤。2012年以后，隨著宏觀經濟下行以及市場透明度不斷提升，貿易商的利潤空間明顯縮窄，甚至需要承擔庫存跌價風險。以鋼鐵行業為例，2012年，螺紋鋼價格較2011年高點下跌近30%，大量鋼貿商周轉困難并使用虛假倉單向銀行質押以獲得融資，并終造成銀行不良率快速升高。鋼貿危機的爆發打擊了小規模民營企業的流動性，使得鋼貿商與銀行關系惡化，銀行對鋼貿商信貸的收縮造成大量小規模民營鋼貿商被迫退出市場。根據中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專委會等機構聯合發布的調研報告，自2012年鋼貿危機發生至2015年初，全國的鋼貿商數量已經從20萬家縮減至10萬家左右，全國近30%的鋼貿商退出行業。期間，部分央企和地方國企類的貿易商逐漸向墊資型的形式價差轉型，嵌套物流、融資、信息等增值服務，控制大宗敞口。過程中，由于擁有較好資源優勢的央企經營效率更低，轉型效果不佳，在2013-2015年大宗商品價格下降中營收受到較大沖擊。以當時中國規模大的黑色金屬貿易商五礦發展為例，由于2013-15年鋼材價格下滑超50%，2015年營收較2013年降低70%，同年巨幅虧損39.5億元，相較之下部分具備市場化基因的地方國企取得較為穩健的增長。

供應鏈綜合服務提供多項增值服務，并通過收取服務費實現盈利。不同于早期的貿易業務，供應鏈服務提供商賺取的不再是單純的商品買賣價差，而是將增值服務包含在內的形式價差。在對供應廠商和客戶采用雙向貨值結算的情況下，服務費體現為兩次結算的差值（仍舊需要墊資，但僅為形式價差），通常按照貨物金額或貨量的一定比例對價格實行鎖定。

我們進一步以某大宗商品供應鏈公司的大宗商品工程物資配送業務為例進一步分析供應鏈綜合服務的業務模式。工程物資配送以大型施工建設企業或基本建設項目的投資業主為服務對象，為其工程項目配送物資（包括螺紋鋼、線材、板材、水泥等），提供從采購計劃管理、資源組織、運輸配送、應收款墊資、結算服務到價格管理等工程物資供應鏈管理組合服務。該業務模式主要賺取流通增值服務費、應收款墊資價差、基差管理收益等。

大宗商品供應鏈

從交易價差到形式價差

企業加速市占率滲透

（一）大宗需求：增速切換，無需悲觀

按照商品產業屬性，大宗商品可分為工業品和農業品，其中工業品包括鐵礦石、鋼材、銅、煤炭、原油、塑料等黑色、有色金屬和能化品，農業品包括大豆、玉米、橡膠、木材等各類農副商品。過去十年，我國大宗商品在生產量和消費量兩端不斷增長，大宗商品市場整體形成了巨大的體量規模。以原油、煤炭、粗鋼、大豆、玉米等較為重要的10種大宗商品來說，2010年-2019年國內生產和消費總量的CAGR分別為2%/3%。

目前，我國已是世界上主要的大宗商品生產和消費國之一，其中煤炭、粗鋼、精煉銅等商品消費量位列全球首位，其他重要商品的消費量也已位居列。

從結構上看，大宗商品需求增速呈現分化走勢（有色>農產品>黑色≈能化）。從部分大宗商品中較為典型的品種的消費量情況來分析過去十年各品類大宗增長情況（注：鋼材、焦炭代表黑色類；動力煤，成品油代表能化類；精煉銅，精煉鎳代表有色類；玉米代表農產品類），可以看出增速情況表現為有色>農產品>黑色≈能化。考慮到在碳中和的大背景以及產業轉型升級帶動銅等部分有色金屬的增量需求的情況下，有色金屬實物消費量有望后續繼續保持高速增長。

（二）大行業小公司，市場向具備市場化激勵機制的國企集中

大宗商品供應鏈中，我國供應鏈企業主要服務于上游及中游廠商的采購、庫存及分銷等各個環節，具體包括原材料及半成品的內外貿及相關供應鏈服務，從而保障工業生產過程的連續性、促進工業技術進步、產業升級以及提高生產效率。2022年，中國工業品物流總額為299.6萬億元，五家企業（注：計算口徑為廈門象嶼、廈門國貿、建發股份、物產中大、浙商中拓）的供應鏈收入約為2.4萬億元，市占率合計不足1%。

（三）競爭優勢三要素：風控、規模和綜合服務

轉型后的大宗供應鏈企業為下游廠商提供金融、物流、加工等多項服務，并通過收取服務費實現盈利。大宗供應鏈企業可以通過套期保值對沖價格波動的風險，但當大宗商品價格下跌，下游客戶發生信用違約時，保證金和商品的快速變現尤為關鍵。這有賴于：（1）公司的風險控制能力（包括二次定價、公式結價、保證金、貨權處置，以及期貨市場進行套期保值等）；（2）規模化和產業綜合服務能力。我們將現有供應鏈服務商模式的盈利來源細分，主要包括基差貿易收益、資金服務費、物流增值服務費以及采購一體化服務費四大部分。在實際業務中，大宗供應鏈企業按照具體的服務內容及風險簽訂按實物量計價的一攬子打包價格。中小企業若自營采購和物流，管理難度大且成本不具優勢，而供應鏈公司通過整合需求，疊加行業及商品分析能力、物流網絡能力、資金信用實力等，為客戶提供一攬子解決方案，并通過基礎服務和價值分享獲利。

大宗商品供應鏈

中國產業趨勢：

科技賦能，模式創新，增值服務

（一）、科技賦能，物流金融、電子倉單模式有助于行業有望擺脫資本金限制，盈利模式向多元化綜合服務能力轉變。

由于信用環境的不同，當下中國大宗商品供應鏈服務商的商業模式與海外存在一定差異：目前，我國大宗商品供應鏈行業的盈利模式中，資金收益（墊資）和服務費貢獻主要毛利。依托于地方國企資源和市場化激勵機制，公司憑借較低的資金成本優勢加速擴張。在當下非完備的信用環境下，大宗供應鏈服務企業開展業務時需要為下游工業企業墊付貨款，其經營模式表現出較明顯的資金驅動特征，供應鏈企業資產負債率普遍較高。出于控制償債風險的考量，目前供應鏈企業資產負債率已經接近“天花板”水平。

物流金融模式有助于公司發展擺脫資本金限制，盈利模式向多元化綜合服務能力轉變。該模式下公司充當融資中介的角色，基于自身在供應鏈業務中收集的真實企業經營數據，服務于下游企業的融資授信以及銀行的風險控制。這一模式和此前銀行主導的供應鏈金融服務，不同點在于：（1）銀行和大宗供應鏈公司各司其職（銀行充當直接的融資中介，供應鏈企業充當“風控服務商及融資撮合商”的角色）；（2）大宗供應鏈公司商業模式不再依賴于資金驅動，而通過物流、信息流（行業咨詢）、商流（代理執行）等方式為客戶提供綜合多元化服務，盈利源于多樣化的服務收入，ROE取決于服務凈利率、杠桿率和資產周轉率。