廣州冷鏈物流公司哪家比較好 廣州到呼和浩特冷凍貨運公司 冷鏈物流 市場專業冷藏運輸

廣東踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內**企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

廣東踏信冷鏈物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、專業化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

不確定性頻發的環境之下，中國出臺多項對策推動全球化冷鏈產業布局，冷鏈物流企業如何把握全球冷鏈產業鏈重構新趨勢，又將面臨怎樣的機遇與挑戰？

8月18—19日，“2022第十四屆全球冷鏈峰會”（簡稱“峰會”）在武漢召開。本屆峰會以“多元共生·循環加速”為主題，聚焦行業痛點難點，共話行業未來發展，探索新“食”代、數字化視野下，冷鏈物流的發展之道。

逆境中勇往直前

全球經濟在2022年上半年始終處于風雨飄搖之中。繼2021年強勁反彈之后，由于****變種造成的多國反復散發威脅，再加上通脹、債務、沖突和收入不平等加劇，全球增長正進入一個明顯放緩的時期。

 亞太物流聯盟主席、中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在峰會上表示，受**肺炎疫情等因素影響，2022年國際物流市場運價雖有所下降但仍處于較高水平。對于國際龍頭冷鏈物流企業來說，縱使全球經濟大環境仍面臨著極大的挑戰，但整體仍保持著穩步發展態勢，國際化戰略、科技化戰略、高質化戰略進一步凸顯。

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2022年是全球冷鏈峰會走過的第十四個年頭。當前，雖然受到**肺炎疫情波動和國際形勢復雜多變等不利因素的影響，但我國冷鏈物流仍然保持良好的發展勢頭，呈現出新的發展特點。

 崔忠付介紹，一是國際化色彩顯現。例如，2021年全球食品貿易特別是肉類、水產、水果、乳品等冷鏈食品貿易需求仍保持抗周期性增長，**四類進口額就超過600億美元，其中水果進口再創新高，進口額達134.7億美元，同比增長30.9%。水產品進口金額達144.5億美元，同比增長11.7%，為全球冷鏈流通維系動力。

二是發展環境持續優化。

從經濟層面來看，今年二季度以來經濟下行壓力明顯增大，面對艱難的發展局勢，我國加大宏觀政策調節力度，有效實施穩經濟一攬子政策措施，推動國民經濟企穩回升，生產需求邊際改善，市場價格基本平穩，民生保障有力有效，為冷鏈物流發展創造了良好的條件。

三是政策利好得到釋放。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》的實施為冷鏈物流發展指明了方向。進入到2022年后，交通運輸部等有關部門持續在冷藏集裝箱港航行動、冷鏈運輸高質量發展等多方面出臺產業政策，安徽、浙江等多個省市也發布“十四五”冷鏈物流規劃，進一步全面夯實冷鏈物流發展體系。

 困境中找尋出路

變局中探尋發展

近年來，冷鏈食品受到廣大消費者追捧。據2021年數據統計，我國食品冷鏈物流需求總量達到了3.02億噸，市場規模突破4800多億元。

但在過去近三年時間里，**肺炎疫情對人們的日常工作、生活等各方面產生不同程度的影響，尤其對從事進出口冷鏈食品的相關企業影響較大。在進出口冷鏈食品供應鏈整個鏈條中，冷鏈食品供應商、生產加工、經營、流通和相應冷鏈物流等企業均面臨了巨大的壓力、困難、挑戰。

面對日益新增的消費需求和不確定的市場環境，如何在冷鏈市場角逐中持續保持優勢？如何抵抗不確定性帶來的風險？如何在冷鏈運輸中高效協同？

中鐵特貨冷鏈事業部副部長朱永德表示，疫情給進口冷鏈帶來了一些困難。為了應對挑戰，中鐵特貨與港航企業加強合作，加大多式聯運的組織力度。同時推出班列化產品，確保鐵路冷鏈貨物時效。除此之外，中鐵特貨積極與海關、地方政府加強溝通,開通東南亞跨境水果班列。

“航線不穩、船期延長給生鮮跨境冷鏈帶來了巨大的挑戰，同時消殺成本上漲、各地消殺認可程度不一等問題仍然困擾著企業。在此背景下，鮮豐水果通過提升運營管理水平和分散口岸到貨等多種方式降低運營成本，確保門店供應。”鮮豐水果集團國際物流負責人丁澤紅說。

萬緯冷鏈智能算法中心總經理王子卓表示，萬緯依托數物一體全域協同模式，打造供應鏈數智化發展的新路徑，并基于數據平臺，建立冷鏈物流“產”“銷”“配”一體化發展體系，實現全鏈協同、降本增效的發展目標。

 除此之外，冷鏈運輸行業的能源消耗也是眾多專家所關注的重點話題。

中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴介紹，上游企業對冷鏈物流倉運配等環節的節能化水平提出了更高的要求。過去十年間，我國冷庫容量實現了翻兩番的巨大成就，冷鏈物流新技術、新模式層出不窮。伴隨著行業的快速發展和能源戰略的深入推進，低碳化和智能化發展將成為冷鏈行業的重要關注方向。

 “能源消耗問題是冷鏈行業繞不開的話題，低碳化發展是冷鏈物流的必由之路。未來隨著技術水平的不斷進步，新能源冷藏車、低碳冷庫建設等方式有可能成為冷鏈低碳化發展的重要抓手。冷鏈企業應當堅持長期主義，重視提升業務的運營水平，構建供應鏈上下游生態圈。”中物聯冷鏈委常務副秘書長劉飛分析稱。

比澤爾大項目銷售經理程超則表示，近年來，“雙碳”對冷鏈行業的能耗問題提出了新的挑戰。運行費用低、碳排放低、可持續使用是市場對未來制冷系統的新要求。在此趨勢下，比澤爾提出了一整套環保制冷解決方案，包括自主設計研發節能制冷設備、使用環保高效制冷劑。

 當前中國冷鏈市場呈現出總量高、發展潛力巨大兩大趨勢。未來，冷鏈行業新的機會點在哪里？專家指出“高品質的冷鏈物流將成為新的風口。未來的冷鏈行業一定要有科技賦能，企業要有數字化的能力，才能走得更遠。”

秦玉鳴介紹，在新發展格局下，各方對于冷鏈物流的發展都提出了更高的要求。2021年，由國務院辦公廳印發的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》重磅發布，其中提及“推動大數據、物聯網、5G、***、人工智能等技術在冷鏈物流領域廣泛應用。”這為冷鏈物流未來數字化發展指明了新的方向。冷鏈數智化發展，首要的前提應是數據體系與業務體系的高度融合。