東莞冷鏈物流公司哪家比較好 東莞到西安冷凍物流專線 冷凍貨運 誠信為本

 廣東踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、廣東等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

林瑞梅表示,廈門光莆參與起草并編制了行業首部冷鏈食品物流消毒技術指南,并從2013年開始,以半導體紫外光技術的研究承擔了科技部、福建省、廈門市的相關應急公關項目。

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中物聯冷鏈委秘書長 秦玉鳴

開幕式由中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴主持。

【主論壇】

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》發布以來,我國冷鏈物流在國家頂層設計的指引下,穩鏈補強,創變升維。多地政府依托當地資源優勢,積極推進冷鏈物流發展布局,鏈接上下游產業,建設以暢聯互通、高效協同為基礎的現代冷鏈物流運營體系。冷鏈物流的高質量發展是促進消費升級、保障食品安全的重要手段。那么在雙循環背景下,我國如何積極推動城鄉冷鏈協同發展?加速雙向通道建設?

本屆主論壇以“洞見時代·探冬尋暖”為主題,邀請到北京郵電大學教授楊學成,中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴,G7易流總裁張景濤,運荔枝總經理黃博等重磅嘉賓,進行多場精彩主題演講,共同把脈行業趨勢,洞見未來冷鏈發展。

北京郵電大學教授 楊學成

楊學成表示,想要邁向數實共生的元宇宙,第一個關鍵動作是要懂得孿生的重要性,即雙向孿生,數據和實體相互孿生;第二個關鍵動作是認識數賺,即用數據去賺錢,數據經濟的底層是低成本的信用;第三個關鍵動作是組織體系,未來基于***等技術將會產生一種高度自制的協作體系,有利于物流行業這類集網狀基礎設施構建行業進行展開和借鑒。

秦玉鳴表示,2023年冷鏈物流行業要做到“多快好省”,冷鏈物流企業應提供更多元化的增值服務,在運營中做到速度快、反應快、溝通快,在質量、服務、品牌、團隊等方面給客戶提供更好的體驗,并且企業本身應向低成本化、綠色化、可循環化、科技化等方向深化升維。

張景濤表示,在**疫情反復的震蕩下數字冷鏈物流韌性凸顯,在數字化的加持下冷鏈物流從過去的運輸過程可視轉變到訂單全生命周期可視,真正實現“從果園到貨架”“從牧場到餐桌”全鏈條可視化溫控。并且在雙碳目標下,數字化實現了端到端可視化、運力供應鏈能力提升,助力物流碳排放追蹤、低碳運營。

黃博表示,與傳統冷鏈物流相比,新興冷鏈從提供倉、運、配等服務轉變為可以為客戶提供供應鏈解決方案,將成本結構重組,實現全鏈路動態可控,將事后控制轉變成事前預測,實時預警,通過雙擎驅動,提升客戶體驗,從被動履約轉變到決策輔助。

主論壇中,正式對外進行了“中物聯冷鏈委食品冷鏈消殺工作組成立儀式”、“中物聯冷鏈委&優合集團聯合發布《中國進口冷鏈食品二十年-水產篇》”、“中物聯冷鏈委IP形象重磅發布儀式”、“鏈庫天使輪融資發布儀式”、“啟橙中國&普冷戰略合作簽約儀式”等多項成立&發布儀式。

主論壇由中物聯冷鏈委常務副秘書長劉飛主持。

中物聯冷鏈委常務副秘書長 劉飛

平行論壇一重點圍繞:深入探索食品冷鏈供應鏈需求變動,聚焦行業細分領域。從行業專業視角出發,探尋不同品類冷鏈物流模式、技術、管理等多維度的創新應用。聚焦肉類、水產品、水果、蔬菜、乳制品、速凍(預制菜)六大細分領域市場,集結全鏈各方主體,深度探討細分領域食品冷鏈供應鏈發展之道。

【平行論壇一】

沈群博士表示,冷鏈行業碳排放呈現碳排放強度高、排放主體較為分散、排放來源類型集中的特征,以間接排放為主,需要依靠上下游聯動實現減排。然而目前冷鏈產業缺乏可靠的碳排放核算,無法有效支撐其低碳路徑規劃。冷鏈低碳化發展應樹立全生命周期的低碳發展理念、探索低碳技術評估方法學、推進低碳標準制定、強化技術研發與應用。

高忠崟表示,從冷鏈當前發展以及未來空間來看,冷鏈行業可能存在超過10萬億的服務空間。我國國內食品生產量與食品進口量都在迅速增長,對于冷鏈物流上下游相關企業來說,是一個非常巨大的空間。林德將從沉淀積累、創新兩個維度出發,為冷鏈行業未來發展貢獻一份力量。

此后還進行了兩場深度對話,平行論壇一由鏈庫聯合創始人&CEO沈妍主持。

【平行論壇二】

平行論壇二重點以“*初”“*后”一公里為切入點,聚焦全鏈發展,打造冷鏈物流雙向新通道,完善全國骨干冷鏈物流新節點。深度推動技術賦能,打造食品安全冷鏈物流新防線。

劉占房表示,中國重汽始終高度重視冷藏車行業綠色智能化發展,投入巨資提升冷藏車輛研發實力。針對細分運輸場景研發不同產品,適應客戶多樣化需求。旗下標志性的產品——豪沃清卡新能源,依托中國重汽強大的研發實力,實現降重節省空間和節能,同時為客戶提供全生命周期維保方案和簽單服務方案。