廣東冷鏈物流公司哪家比較好 深圳到太原冷凍物流專線 冷凍運輸 以客為尊

廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。

一、冷鏈物流：適應時代發展的需要

1.1、發展冷鏈物流的意義

生鮮食品容易腐爛，而從產品出廠經過運輸*終到達用戶手中的時間較長，保鮮成為極為重要的指標。冷鏈物流可以在食品的生產、運輸、儲藏等過程中保持低溫，以保證食品質量，減少食品損耗，是進入新世紀以來國家重點扶持的領域。和傳統物流相比，冷鏈物流在每一個環節上對于技術的要求更高，資金投入也更大。尤其是近年來食品在運輸儲藏過程中的高腐爛率以及前不久剛發生的“毒疫苗”事件，加強了國家對于冷流物流的重視，行業進入高速發展期。

行業兩大催化劑：

1） 生鮮運輸：我國每年消費的易腐食品超過 10 億噸，其中需要冷鏈運輸的超過 50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為 19%，而歐美的冷鏈流通率可以達到 95%以上。因此農產品的腐損率相對較高，僅果蔬一類每年的損失額就可以達到1000億元以上。同時近年來，電商已經延伸至生鮮領域，在平均 3~4天的運送耗時下，冷鏈物流成為必然趨勢。

來源：農產品冷鏈發展數據報告

2） 藥品運輸：自 2016 年 3 月， 未冷藏“毒疫苗”流入 18 省和果蔬運輸過程嚴重腐損等事件不斷引發國民對冷鏈關注，冷鏈發展推廣是長期趨勢。同年4月25日，國務院發布了《國務院關于修改

1.2、現狀：政策積極推動，但國內尚未形成完整體系

政府層面對于冷鏈物流的發展高度重視，近年來支持力度不斷加大，在多個文件中提出了健全農產品冷鏈物流體系，支持冷鏈物流基礎設施建設等要求，督導冷鏈物流行業的快速完善。

來源：相關政府網站

來源：中國產業信息網

從冷鏈物流的客戶來看，可以按金字塔型分為七層。塔頂客戶為高附加值的醫藥、餐飲連鎖、快消品類，冷鏈物流多數采用外包的形式；中間為工業制品和加工型乳制品、速凍米面食品類，也是冷鏈物流競爭*激烈的市場；然后是食材型禽肉和水產類，*底層為果蔬、農產品類，主要的運送形式依靠社會車輛。

來源：中國冷庫網

目前，我國尚未形成完整獨立的冷鏈物流體系，大約 90%的肉類、 80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。另一方面，冷鏈物流的發展還僅僅停留在運輸與冷藏環節，運用先進信息技術的冷鏈物流管理體系還明顯不足，很多運輸過程還采用棉被、塑料苫蓋等“土保溫”的方法，技術裝備相對落后。雖然冷凍食品產銷冷鏈情況稍好，但由于部分產品流入集貿市場拆零散賣，冷鏈出現了中斷現象。

來源：光大證券

2、倉儲和流通是主要環節，三方物流成未來趨勢

相較于普通物流，冷鏈物流的成本要高出 40%~60%。產業鏈條可以劃分為上游的冷鏈設備制造商和冷鏈技術供應商，農產品、醫藥等生產企業以及中下游的倉儲環節和流通環節。其中倉儲和運輸的要求較高，大大增加了冷鏈物流的成本，同時也降低了產品的損耗率。