嘉興至廣州冷凍物流公司 冷鏈物流 合作共贏

 浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。

快運業務板塊采用“直營+加盟”的雙網模式。直營快運網絡面向中高端快運市場，由公司旗下的“順豐快運”運營；加盟網絡面向中低端快運市場，由公司2018年3月收購新邦物流后成立的“順心捷達”運營。“順豐快運”與“順心捷達”所運營的兩張網絡由公司的同一個管理層管理。公司的快遞及快運業務板塊均采用了“直營+加盟”的雙網模式，快遞雙網與快運雙網并行。

大件產品服務范圍由個人及商業場景延展至生產制造、農特/原材料等場景，同時深入拓展整車運輸、城市配送、大件倉配等場景業務，通過多產品組合為客戶實 現一站式服務，滿足 B 端客戶個性化與差異化物流交付需求。

截至2021年底，快運直營及加盟網絡業務覆蓋全國32個省級行政區、365個主要城市與地區 ；共計擁有180個中轉場及集散點，超1,570個快運集配站，合計場站面積超過416萬平米，單日零擔貨量峰值7.4萬噸。

整體大件及零擔貨量同比增長47.8%，其中直營網絡貨量增長48.7%，加盟網絡貨量增長45.6%，貨量增速在行業全網型萬噸級玩家中連續保持，公司快運網絡規模處于行業位置。

3）公司快運業務市占率，NPS（用戶凈推薦值）排名行業。

順豐零擔快運業務市占率位居地位。

根據運聯智庫發布的數據，2021年我國零擔快運市場中，順豐快運（收入口徑）業內排名，在TOP30企業中市占率為25.19%。由此可見，在公司快運業務“直營+加盟”雙網運行的模式下，業務規模擴展至業內水平。

2021年，前***企業的收入合計為663億元，占30強企業總收入（825億元）的80%，頭部企業與尾部企業間的差距逐漸拉大。第二梯隊的總收入占比由20.9%下降至13.3%，收入下滑明顯，快運市場馬太效應越來越明顯。

22年零擔快運進入低增長軌道。

上半年受油價連漲疊加疫情多地散發，快運貨物流通需求較弱，此外還面臨市場容量下降、成本上升、收益下降等諸多挑戰。

2022 H1，公司快運業務實現不含稅營業收入 131.5 億元，同比增長 1.6%。

2021年，公司快運業務板塊實現營業收入232.50億元，同比+25.56%，快運業務營收2016年-2021年的5年復合增長率CAGR為+58.23%。

面對外部不利條件，順豐堅持圍繞 B端做大服務場景，構建大件服務能力，提升綜合競爭力和客戶體驗，上半年 NPS（用戶凈推薦值） 提升，排名行業。

4）交通強國戰略背景下，公路零擔物流市場發展空間廣闊

公路零擔物流市場近3萬億規模，復合增速達15%，市場前景可觀。

2020年，我國公路零擔物流市場規模達到27,323.4億元，同比+10.87%，2015年-2020年的5年復合增長率CAGR為+14.86%。2021年，我國公路貨運量為391.39億噸，同比+14.14%，2015年-2021年的6年復合增長率CAGR為+12.24%。

總體而言，公路零擔快運市場具有萬億級規模，艾瑞咨詢預計2025年網絡型零擔市占率有望升至15.7%，2022-25年網絡型零擔收入CAGR為25.2%，未來發展空間廣闊。2021年順豐快運收入、貨量增速國內日均運力萬噸以上零擔，且市占率位居。目前公司通過四網融通措施，努力提質增效，逐步改善盈利能力水平，接近盈虧平衡點，未來有望向公司貢獻利潤。

2 冷運業務：“生鮮+食品+醫藥”產品體系，業內排位

1）“生鮮+食品+醫藥”三大產品線，冷鏈物流服務能力日益增強

公司的冷運業務板塊包括“生鮮+食品+醫藥”三條產品線。2012年公司開始經營冷運業務。2014年公司旗下“順豐冷運”品牌成立，2018年8月公司完成收購美國夏暉75%的股權之后，“順豐新夏暉”成立。