嘉興至南京冷凍貨運專線 冷凍運輸 哪家優質

浙江踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

目前，北京市正在推進首站中轉查驗庫建設，建成后將與進京卡口檢查站核驗查控無縫對接。如上述工作推進順利，今后進口冷鏈食品通過卡口檢查站查驗進京后，要統一進入首站中轉查驗庫，進行核酸檢測和全面消毒，然后持有出庫證明后再進入北京市場流通銷售，此舉將把疫情通過進口冷鏈食品輸入傳播的風險降到低，切實保障市民生命健康安全。

這也意味著，即使來自其他省份“首站”的進口冷鏈食品，也必須進入北京的首站中轉查驗庫。

據了解，北京市目前已制定14個首站中轉查驗庫建設、運行、管理指引，構成了一整套標準體系，將面向本市所有大型國企、商超連鎖總部、電商平臺推出，鼓勵具備條件的社會企業積極參與進口冷鏈食品首站中轉查驗庫建設工作，進一步完善全市首站中轉查驗庫布局。

有關北京首站中轉查驗庫的后續進展，優頂特研究院將持續關注。

后記

此輪針對進口冷鏈進京疫情防控措施的重大調整，將開啟北京市冷鏈行業新的常態化階段。目前，北京市已通過“北京冷鏈”系統對接“北京健康寶”，將進口冷鏈食品從業人員信息與“北京健康寶”核酸檢測數據庫進行技術比對，準確掌握從業人員核酸檢測數據情況，強化對從業人員日常防疫監管。

“北京健康寶”將實現對不符合核酸檢測頻次要求的冷鏈食品從業人員進行彈窗提示，進一步加強冷鏈食品從業人員防疫管理。

北京市堅持從嚴從實抓好進口冷鏈食品疫情防控工作，進一步織密織牢已經是全國嚴密的進口冷鏈食品疫情防控網絡，這一切都是為了保障進口冷鏈食品從入境進京到老百姓餐桌全鏈條安全。

由中物聯冷鏈委牽頭開發的這份2021年度冷鏈專屬指數，從時間、空間雙維度立體解析冷鏈行業景氣情況。

調查樣本冷藏車近3.9萬輛，數據覆蓋全國24萬多個城市、縣域、鄉鎮。

數據顯示，2021年冷鏈運輸景氣指數108.38%，整體呈上升趨勢，但略有波動。

2021年冷鏈車輛增長率指數為116.01%，整體保持上升趨勢并逐步趨于平穩。

2021年冷鏈車輛在線率指數為116.20%，較2020年增長33.46%。2021年11月-12月呈明顯增長，主要受到“十四五”規劃出臺、春節長假囤積貨物等影響。

2021年全國冷鏈運輸出勤率指數為，運輸趟次排的是廣東省。

數據顯示，2021年全國冷鏈運輸出勤率指數為。前4個月為不景氣，其他月份景氣。

2021年，全國冷鏈運輸總趟次為3591萬趟次，較2020年增長11.89%。

全國冷鏈運輸總趟次排前五的省市分別是：名，廣東省，825萬趟次；第二名，江蘇省，445萬趟次；第三名，上海市，405萬趟次；第四名，北京市，320萬趟次；第五名，浙江省，309萬趟次。

月均趟次排名中，廣東省以月均趟次在50萬以上，排在梯隊；上海市、北京市、浙江省、江蘇省，月均趟次在20~50萬趟次，排在第二梯隊；山東省、四川省、福建省、湖北省，月均趟次在10~20萬之間，排在第三梯隊；河南和陜西、安徽、河北、湖南月均趟次在5~10萬之間，排在第四梯隊。

河南月均運輸趟次僅排第四梯隊，暴露了河南冷鏈哪方面的短板？

在接受頂端新聞·河南商報采訪時，中國物流與采購聯合會冷鏈委常務副秘書長劉飛分析認為，廣東省不管是從經濟總量，還是城市人群收入水平、購買力等，肯定是排在前面的，不但是廣東，包括北京、上海等這些一線城市，當地的經濟實力決定了當地的冷鏈需求、冷鏈消費能力，反映到冷鏈運輸趟次就會比較高，比較活躍。

目前河南排第四梯隊，其實和第三梯隊的山東省、四川省等差距并不是很大，劉飛認為，這可能和調查時只統計了大企業沒統計到小企業有一定關系，但也提醒河南可以根據經濟總量、消費能力等，在餐飲、商超，尤其是連鎖餐飲等方面，發力提升冷鏈運輸的活躍度。

2021年全國冷鏈網絡景氣指數為99.13%。

冷鏈網絡景氣指數構成又包括冷鏈網絡密度和冷鏈節點景氣指數。

2021年冷鏈節點景氣程度為88.00%。全國365個城市中，景氣城市182個，不景氣城市183個。