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杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

還有國內的物流企業，也嗅到了預制菜冷鏈物流的商機。

2022年上半年，京東和順豐相繼宣布推出一系列針對預制菜行業物流供應鏈的解決方案。

比如京東依靠過去沉淀出的一套從-22℃至15℃的商品分溫層包裝方案。實現了在物流運輸中可視化的溫度監控。

再比如順豐對外宣布要提供的一體化的解決方案，包括打造食品溯源系統、全程倉儲運輸，以及溫濕度實時可視化監控系統，全面滿足了預制菜產業鏈上游短駁到倉、冷運大件到港，中游全溫層倉儲，下游高效同城速配等需求。

伴隨越來越多企業在預制菜冷鏈物流方面的深耕布局，未來預制菜冷鏈物流或將迎來新的格局，這無疑也將為預制菜企業帶來更多新的選擇。

冷鏈選擇沒有標準答案，企業需要取舍平衡

預制菜冷鏈物流的重要性不言而喻，預制菜冷鏈物流的選擇亦越來越多樣，在絕大部分預制菜企業面前，就出現了新的難題，即到底選擇自建冷鏈物流還是選擇與第三方合作冷鏈物流？

事實上，這一問題可能并沒有統一答案。

日前，良之隆董事長朱長良在紅餐網舉辦的“2022中國餐飲品牌力峰會”上就表示，相對來說，規模越大，自建供應鏈的機會更大。企業在做大做強的過程中，出于規模的考慮往往需要自建供應鏈。但如果選擇自建供應鏈，企業成本會特別的高。

同理，具體到預制菜領域，隨著規模化生產的需要，大型預制菜企業需要在冷鏈物流設備、技術、體系方面多有投入。如果冷鏈水平跟不上銷售的增長，預制菜的“新鮮”體驗顯然會面臨消費者質疑。

但借助于第三方物流冷鏈明顯更有利于企業預制菜產品全國銷售網絡的建成！畢竟企業要將預制菜銷售規模壯大，冷鏈配送的距離也要隨之不斷擴大。

更重要的是，選擇與供應鏈企業合作實則有著明顯的成本優勢，因為預制菜企業無論是要組建自有冷鏈運輸車隊，還是購置信息化物流系統，成本都不低。

中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴在接受界面新聞采訪時也表示，作為基本保障，物流成本在預制菜市場中的占比不應過高。但實際情況中，由于冷鏈運輸目前尚未形成規模效應，企業前期設備、車輛、倉儲建設等方面的投入都十分高，導致冷鏈運輸的成本高企，尤其在C端市場，情況尤為突出，平均下來物流成本甚至可達3成。

眼下，伴隨冷鏈物流方面越來越多玩家的介入，相信未來能推動整個預制菜產業鏈變得更加成熟，預制菜賽道亦將迎來更大發展。