廣州到上海冷凍物流專線 冷凍貨運 市場專業冷藏運輸

 廣州到上海冷凍物流專線 冷凍貨運 市場冷藏運輸

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

隨著消費者對食品品質、安全和新鮮度的需求不斷增長，冷鏈物流的市場需求也越來越大。冷鏈物流主要指在整個運輸和儲存過程中，通過低溫環境和保鮮技術來保持貨物的新鮮度和品質，從而滿足消費者的需求。那么，冷鏈物流的前景和發展趨勢是怎樣的呢？

一、冷鏈物流的前景

01、食品產業升級

隨著經濟發展和居民收入提高，人們的消費水平和消費觀念也在不斷提升。在食品領域，人們對于食品品質、安全和新鮮度的要求越來越高。而冷鏈物流作為保障食品品質和新鮮度的重要手段，將會得到更廣泛的應用。

02、電商渠道增多

隨著電商平臺的發展和普及，電商渠道已經成為消費者購物的重要渠道之一。而冷鏈物流則是保障電商食品品質和新鮮度的關鍵環節。隨著電商市場的不斷擴大和物流配送的提升，冷鏈物流市場也會隨之擴大。

03、國家政策支持

為了提高食品安全質量和監管水平，中國政府加大了對冷鏈物流的政策支持力度。相信在未來，政府對冷鏈物流的支持和投入會更加加大，從而推動冷鏈物流的發展。

二、冷鏈物流發展趨勢

01、環保節能

冷鏈物流作為能耗較大的行業，需要提高能源利用率和降低對環境的影響。未來冷鏈物流將會更加注重節能減排和環保方面的技術創新和應用。

02、自動化智能化

自動化和智能化技術將成為冷鏈物流發展的重要趨勢。未來，冷鏈物流將會更加注重智能化、自動化的技術應用，例如自動化倉儲、機器人分揀等。

03、精細化管理

精細化管理將會成為冷鏈物流發展的重要方向。未來冷鏈物流企業將會更加注重產品質量和安全方面的管理，例如質量跟蹤、溯源管理、風險評估等。

總體來說，冷鏈物流是一個發展潛力巨大的領域，未來的發展前景非常廣闊。隨著技術的不斷進步和應用的不斷拓展，冷鏈物流將會更加智能化、高效化、環保化，為食品行業提供更優質、更可靠的物流服務。

三、冷鏈歷史發展

對比美國日本，中國冷鏈物流的加工、運輸、倉儲配送起步晚。基礎設施較為薄弱。中國冷鏈物流行業始于20世紀60年代，發展主要經歷3個階段。

階段是萌芽期，正處于國民經濟發展較為緩慢、交通運輸不完備的時期。為了調節淡旺季，保障肉、禽和水產品類等生鮮食品在市場上得到有效供應，中國在主要城市興建大型庫倉儲，并由水運冷藏船及鐵路冷藏車運輸及配送。

20世紀80年代，冷鏈物流進入了第二階段，萌芽期逐漸過渡到發展期。改革開放政策的實施以及國民經濟的迅速發展，居民生活水平迅速提高，產品需求由初的肉、禽和水產品為主衍生到各種冷凍冷藏食品。中國一線城市開始出現連鎖大型超市，采用大量先進的冷藏陳列柜，并逐漸完善零售終端冷藏鏈的配備。同時，交通設備的完善使得海陸空的冷鏈運輸得以發展，冷藏車及冷庫逐漸被大量使用，加快了冷鏈物流行業各環節的設備技術開發及建設進程。

進入21世紀后，冷鏈物流進入到第三階段，多種因素促進冷鏈行業快速發展。消費者對生鮮食品品質意識逐漸增強，市場經濟日趨活躍，中國自貿區試點不斷擴大，進口生鮮品類增加，農產品及藥品市場需求激活、生鮮電商崛起都進一步地刺激冷鏈物流的發展。同時，冷鏈物流行業服務水平模式得到提升，從初的運輸、倉儲、超市配送衍生到供應鏈型、電商生鮮配送及互聯網+冷鏈物流的平臺等7種商業模式，大企業進入冷鏈物流行業，其中包含傳統物流企業轉型、生產商自營冷鏈部門、冷鏈服務商。

交通運輸紐帶呈現多元化，汽車生產商加大冷藏車研發，中國短途及郊區運輸以陸運為主，鐵運、航運及海運需求也在增加，這都推動了冷鏈物流行業更進一步發展，提升冷鏈物流服務品質，減少運輸損耗。

2009年至今為快速發展階段，冷鏈物流投資及資源整合并購增加。得益于互聯網的發展及普及，資本家開始關注生鮮電商市場，據頭豹數據顯示，2009年-2014年這6年間，生鮮電商市場共完成20.2億元融資；

2015年，前三個季度生鮮電商市場完成融資總金額43億元。中國生鮮電商市場規模從2012年的40.5億元增長到2016年的913.9億元，年復合增速達118%。同時，自2016以來，冷鏈物流行業并購呈現增長態勢，2016年并購事件金額規模達到52億元到2017年金額超過80億元，同比增加54%。中國中國冷鏈物流市場需求和規模呈現高速增長的態勢。

四、冷鏈潛力巨大

歐、美、日等冷鏈起源較早，19世紀上半葉隨著冷凍機的發明，冷鏈開始逐步形成，歐美地區的食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發達國家冷鏈行業發展歷史已有150余年，已十分成熟，而中國冷鏈物流行業在上世紀60年代才將將起步，其發展歷史不過50余年。中國冷鏈物流行業在交通運輸網絡，冷鏈相關設施數量、冷鏈流通率和冷藏運輸率、行業集中度和競爭力等各方面都落后歐美日地區，中國冷鏈物流行業目前總體還處于發展階段，行業發展迅速，潛力巨大。

雖然中國冷鏈物流行業在目前在各方面落后于國外，總體處于快速發展階段。中國是世界生鮮品大國，2016年中國蔬菜、水果產量分別高達7.85億噸與2.84億噸，市場需求一直呈上升趨勢。

另外，隨著新零售，電子商務的興盛，市場對生鮮品的需求會更旺盛，以及政府在08年后加強了政策支持，一方面出臺促進物流行業發展的相關政策，另一方面出臺促進農副產品流通的相關政策，有效刺激冷鏈物流行業快速發展，中國冷鏈物流行業將繼續保持快速增長的勢頭。

五、冷鏈的商業模式

冷鏈物流行業沒有單一的商業模式，每家企業都在摸索獨特的冷鏈物流商業模式。目前存在的商業模式有9種，分別是運輸類、倉儲類、城市配送類、綜合類、農產品交易類、供應鏈類、電商類、互聯網+冷鏈物流類和第四方類。運輸類主要以貨物低溫運輸業務為主，負責長短途和跨城運輸配送。倉儲類以低溫倉儲為主，提供低溫儲存、保管、中轉等服務。

城市配送指結合城市低溫倉儲和配送類服務為一體的服務。綜合類指從事低溫倉儲、運輸及城市配送為一體的綜合服務。交易類以農產品批發市場為主體從事低溫倉儲業務。供應鏈類指從采購開始疏通至整個供應鏈終端所提供的低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后通過分銷方式將產品送至消費者手中。電商類主要是為生鮮電商類提供急速配送的生鮮服務商。

互聯網+冷鏈物流類物流依靠大數據、物聯網等技術，融合物流金融等服務，打造互聯網+冷鏈物流的交易平臺。

六、冷鏈行業驅動和成長因素

01、居民消費能力持續增長

我國是世界界人口大國，隨著經濟的快速發展，居民的消費能力在不斷提高，生鮮產品消費巨大，市場需求增長迅速。2017年中國城鎮居民人均可支配收入36,396元，較2016年增長8.3%，中國居民消費能力在不斷增長；

同時在生鮮農產品的需求方面，中國的肉類、禽蛋、水產品、蔬菜、水果的產量早已處于一位，2017年中國生鮮農產品總產量超過13億噸，較2016年增長了2000多萬噸，中國市場對生鮮農產品的需求在持續增加；在乳制品的需求方面，2017年中國乳制品消費達3,259.3噸，近5年來的年復合增長率3.3%，中國市場對乳制品的需求也在持續增長。居民消費水平的提升，帶動生鮮市場、乳制品市場需求持續增長，促使冷鏈市場需求不斷擴大，驅動行業穩步發展。

02、農超對接”、“新零售”等新模式迅速發展

冷鏈物流行業為生鮮等產品提供配送倉儲等服務，生鮮等產品的銷售模式的改變也會給冷鏈物流行業帶來改變。2008年，商務部、農業部聯合下發《關于開展農超對接試點工作的通知》，開始推進“農超對接”模式，指農戶向超市、菜市場和便民店直供農產品，將現代流通方式引向廣闊農村，為優質農產品進入超市搭建平臺。為了保證產品的新鮮度、減少產品流通時間，減少產品損耗，冷鏈物流在“農超對接”配送過程中發揮的作用越來越大。

隨著“農超對接”模式不斷普及，將持續促進冷鏈物流行業的發展。

另外，自2016年馬云提出“新零售”后，“新零售”熱度不斷提升，“新零售”的發展離不開背后供應鏈的支持，各大巨頭紛紛在冷鏈物流行業布局，京東本身擁有自己的配送網絡，依托已有的配送網絡，將其升級為冷鏈配送網絡，目前京東自營生鮮配送覆蓋300多個城市，是中國大的生鮮冷鏈宅配平臺；阿里的菜鳥網絡在2015年率先推出生鮮倉儲配送中心，目前菜鳥網絡擁有5個生鮮配送中心，可覆蓋中國80%的地區；蘇寧2018年在全國多地建立冷鏈倉，截止到2018年7月，蘇寧物流全國冷鏈倉已達17座，覆蓋全國173城；順豐依托快遞業務，積極發展冷鏈業務，2017年冷運業務同比增長59.7%，增長迅猛。