廣州到石家莊冷藏配送列表 冷凍物流 有優惠

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廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

碳排放挑戰尤為突出的是重型卡車，其碳排放量占公路貨運的比重超過85%。要實現交通運輸領域的“碳達峰、碳中和”目標，公路貨運行業首當其沖。6月5日，滿幫集團宣布“中國貨運行業司機碳賬戶”（以下簡稱“碳賬戶”）體系正式上線。一直以來被關注的公路貨運“碳減排”難題，在綠色發展上還存在哪些挑戰？如何才能加快公路貨運的節能降碳的進程？

減排難度大，綠色轉型面臨挑戰

IEA數據顯示，2022年，交通運輸業碳排放約占中國總體碳排放量（約121億噸）中的10.4%；在交通運輸業中，公路交通碳排放占比超過80%，其中公路貨運的碳排放占60%以上。

“交通運輸碳減排，目前在家用乘用車、大巴和輕型卡車方面，已經有可行的新能源解決方案。但是在重型卡車方面，氫能、換電、充電重卡無論是在載具還是充換電、加氫基礎設施方面，都尚未達到完全商用的水平。”6月21日滿幫集團首席科學家陳朝暉在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時表示，在此前提下，提高整個運輸行業的“實載率”就成為一個關鍵因素。

“交通運輸低碳轉型的重要性和特殊性，主要體現在碳排放總量大，上升趨勢明顯且減排難度大。”中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會會長任豪祥此前表示，在所有的運輸方式中，公路貨運量占總貨運量的73%，公路貨運碳排放占我國交通運輸碳排放的60%以上。但是我國公路貨運參與主體多，綠色低碳技術成熟度和經濟可行性還有待提高，綠色轉型面臨挑戰。正如任豪祥所說，長期以來，數量多、規模小直接導致了我國公路物流效率低下，車輛空駛率達到40%以上，加上車貨之間供需的不匹配和運力總體過剩，造成了大量的空駛和低效運輸，這是公路減碳大的挑戰之一。有分析認為，如果能將中國的道路貨運車輛空駛率從目前的40%降至發達國家普遍的25%，將減少二氧化碳排放量6000萬噸。

對于公路運輸實載率偏低的主要原因，陳朝暉認為，貨源到運輸車輛的信息分發渠道是封閉的、不開放的，存在大量彼此不互通的信息孤島，使得已經空車的運力無法找到附近合適的貨源，而貨源也難以在時間找到合適的車輛完成運輸。“這種信息壁壘，導致大量司機在卸貨空車后，要長時間等待或者只能長距離空駛回程接單，這是目前公路貨運空駛比例超過40%的主要原因。”

碳賬戶上線，為貨車司機提供新動力

一直以來，貨車司機關心問題之一：如何運貨掙錢。具體來說，首先是怎樣找到價格更好的貨；其次就是如何省油省錢，降低運輸成本。貨車司機馬師傅向《中國物流與采購》雜志記者表示，“以前沒有平臺及科技手段的時候，找貨又浪費時間又浪費成本，貨主找車也是靠熟人或者公司。有的時候好不容易拉到貨了，經常會空載返程……”隨著移動互