廣州到無錫冷凍物流列表 冷凍物流 是什么

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廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

從一家動力公司到一家能源公司，走過百余年發展歷程的康明斯正迎來轉型。但“巨人的轉身”向來不易，無論是在傳統能源領域保持優勢，還是在新能源方向上實現突破，都是機遇與挑戰并存。在中國市場，伴隨氣候變化加劇，“雙碳”目標推進，傳統燃油動力提供商面臨的局面尤為復雜——企業既要順應減碳趨勢，又要穿越市場和行業周期，還要持續為客戶提供降本良方，更要在此期間完成增效創收。內燃機作為康明斯的基石業務，如何從低碳到零碳，是重中之重，在6月28日于武漢東亞研發中心新基地舉行的首屆技術日活動上，康明斯給出了答案。

在可預見的未來，內燃機絕不會“死掉”。有行業大咖如此斷言，康明斯亦“回答”，其會是后一個提供內燃機產品的公司。這可看作康明斯的堅守，更反映出其對內燃機發展前景的篤定。在活動致辭中，康明斯副總裁、中國區發動機事業部總經理汪開軍明確表示：面對持續變化的大環境，要在挑戰中緊抓機遇。

（康明斯副總裁、中國區發動機事業部總經理 汪開軍）

首先，行業進步需創新突破。所謂創新，是貼近市場、了解需求，為客戶創造真正價值。在過去近五十年里，康明斯從初產品引進，到國四、國五階段針對中國市場推出本土化開發策略，再到如今國6b階段為不同應用場景量身定制全系產品，可以說，康明斯始終都在針對客戶需求定制開發機型，并在滿足中國市場之余服務全球客戶。而這種以客戶為導向的創新，確保了康明斯向著正確的航向前進。以康明斯東亞研發中心新基地為例，其軟硬件水平均位居全球前列，可助力康明斯在中國本地化研發能力上進一步飛躍，也踐行著“同譜多元創新，共話零碳未來”這一活動主題。

其次，創新突破離不開融合。所謂融合，需要豐富的技術品質，面對邁向零碳這一艱巨任務，康明斯認為，在復雜應用場景和不同用戶需求下，脫碳需要因地制宜、量體裁衣。進一步講，“雙碳”戰略縱深推進，新一輪技術革命加速演進，創新將從單點突破走向融合發展。基于此，康明斯與主機廠等合作伙伴以及終端客戶攜手，共同構建深度融合的產業鏈創新生態圈。而通過深化合作，其將達到從前端的能源供應到終端的生產制造，再到后端的使用，共同促進全產業鏈加速脫碳。這種深度的變革創新，可全面助推康明斯把握市場和客戶需求，在產品和方案定制上再度進化。

汪開軍強調：“康明斯將充分挖掘傳統能源領域的減碳潛能，內燃機等成熟技術的零碳探索，以多元的技術矩陣加速邁向零碳未來的進程。”而據介紹，依托深厚技術積淀，針對本地市場需求，根據不同工況及主機廠要求，康明斯一直全面助力用戶高效運營、節能減排。其將減排目標與企業高效運營深度結合，在零碳目標戰略指引下，以更多元更高效更清潔的動力解決方案，推動燃料消耗降低、收益提升，并減少對環境的影響，確保了環保、經濟收益“雙豐收”。

據不完全統計，已有超過100萬臺搭載康明斯發動機的商用車通過車聯網實現互聯。以此獲得的數據顯示：一些客戶需求仍有待提升和滿足，包括新一代產品中如何更好降低全生命周期成本，在可靠性上如何能有更優表現等。這說明在車用市場上，康明斯依然有空間發揮其在傳統能源動力上的獨到優勢，實現相關技術的突破和創新。比如，不必采用混合動力，康明斯就可實現四階段油耗標準。據悉，活動期間發布的“康明斯定制化2.0高效內燃機技術雙平臺”，就宣告了康明斯8.5L、10L、12L、13L和15L發動機均可滿足整車實現燃油四階段油耗標準的需求。

據《中國物流與采購》雜志記者了解，新發布的定制化2.0高效內燃機技術雙平臺，是根據主機廠客戶燃油四階段新產品的差異化定位而來，覆蓋12L和13L，8款定制化產品。新推出的高效12L/13L發動機，擁有更寬廣功率（440-620PS），更大低速扭矩（2800N.m @ 900rpm），低怠速模式下噪音74dBa，較上一代產品節油8-10%；多元化配置能實現更優異的性能輸出、更多整車應用場景以及更多定制化選配，全面滿足國內重型商用車絕大部分細分市場的不同工況需求。具體來看，新技術平臺包括M12/13 (Z12/13)，以及X12/13(A12/13)。M12/13 (Z12/13)是在康明斯新發布的15L平臺基礎上延展開發；X12/13(A12/13)是基于康明斯成熟且成功的X12平臺升級而來，X系列更是已在中國市場投放超過57萬臺。