廣州到合肥冷藏配送列表 冷凍運輸 列表

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廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

總書記強調，港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。

交通運輸部發布數據顯示，上半年，全國港口完成貨物吞吐量81.9億噸，同比增長8%。其中，內貿吞吐量同比增長7.6%，外貿吞吐量同比增長8.9%。完成集裝箱吞吐量1.5億標準箱，同比增長4.8%。

東海之濱，年貨物吞吐量全球的寧波舟山港，橋吊高聳，一派繁忙。

7月3日上午10時許，經過50多個小時、近2000公里的路程后，裝載70標準箱摩托車的“渝甬精品快線”班列，緩緩駛入寧波舟山港鐵路北侖港站。

操控、快速抓取、緊密裝卸……待列車停穩后，現場操作員緊張作業、一氣呵成，貨物源源不斷運送至指定堆場，短暫停留后，從這里起航，遠赴北美、南亞等地區。

持續提升的運能運力、接連開通的全新航線、不斷刷新的裝卸紀錄，印證著港口穩中向好的發展態勢。

“上半年，港口物流保持通暢有序，用箱量逐步增加，釋放出外貿恢復向好的積極信號。”寧波舟山港股份有限公司副總經理丁送平介紹，上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量6.79億噸，同比增長6%；完成集裝箱吞吐量1768萬標準箱，同比增長1.2%，實現穩中有增。

渤海灣畔，西煤東運、北煤南運重要樞紐黃驊港也在忙碌運轉。6月28日上午，伴隨著響亮的起航汽笛聲，滿載貨物的兩艘集裝箱貨輪在黃驊港綜合港區集裝箱碼頭起航，“黃驊港—俄羅斯遠東”外貿集裝箱航線，“黃驊港—泉州港、廈門港”內貿集裝箱航線正式開通。1至5月，黃驊港內貿煤炭出港吞吐量8719萬噸，在我國能源保供體系中發揮了重要作用。

不斷豐富的航線資源，為產業鏈供應鏈暢通提供了有力支撐。數據顯示，上半年，河北港口集團完成吞吐量近4億噸，同比增長13.5%，通過開通3條外貿航線、2條內貿航線，黃驊港區完成吞吐量同比增長14.3%。

交通運輸部相關負責人表示，近年來，交通運輸部積極指導推進港口資源深化整合。目前，17個省份組建成立了省級港口集團，初步實現了港口資源利用集約化、運營一體化、競爭有序化、服務高效化。同時，加強部省聯動，合力推進環渤海、長三角、粵港澳大灣區港口群協同發展，提升港口群的整體競爭力。

6月初，位于青島西海岸新區的青島港自動化碼頭岸邊，滿載貨物的萬噸巨輪整齊地停靠在泊位上，數十臺橋吊一刻不停地裝卸著貨物。不遠處的作業區內，運輸集裝箱的自動化裝卸車輛來來往往。

2017年5月，青島港全自動化集裝箱碼頭正式投入運營。幾年來，這座智能自動化碼頭，屢次刷新作業效率。不久前，該碼頭自主研發的智能管控系統，單臺橋吊晝夜在港裝卸集裝箱量突破1100標準箱，達到1192標準箱，比全球同類碼頭高出19%，創下新紀錄。

智能化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標。各大港口緊抓數字經濟發展契機，積極推動智慧港口建設，實現智能化發展。

2021年12月印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，“堅持創新驅動發展，推動互聯網、大數據、人工智能、qukuailian等新技術與交通行業深度融合，推進先進技術裝備應用，構建泛在互聯、柔性協同、具有全球競爭力的智能交通系統”。

2021年8月，交通運輸部印發的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》提出，建設港口智慧物流服務平臺。推進港口經營單位與相關部門、企業和社會團體間信息互聯共享，推動物流作業協同，提高物流便利化和業務效率。

“有了關港集疏港智慧平臺，預訂車輛更方便了。”在天津港碼頭，某物流科技有限公司相關負責人張磊說，“如今，我們在關港集疏港智慧平臺上輸入用車需求，很快就有車隊來對接，貨物和運力能夠及時匹配，提高了運輸效率。”

5月，天津印發《天津市促進港產城高質量融合發展的政策措施》。其中，推動關港集疏港智慧平臺應用被列為“做優城市航運服務功能”的一項重要舉措。截至6月25日，天津關港集疏港智慧平臺已認證司機2.7萬名、車輛2.3萬輛，累計開展集疏運業務量超過500萬標準箱，輻射29個省份。

從港口出發，與世界相連。

一個個忙碌作業的港口，一箱箱頻繁流轉的貨物，強勁有力的物流網絡既見證著中國外貿“量”的穩定增長，也映照著“質”的不斷提升。

據海關統計，今年前7個月，我國進出口總值23.55萬億元，同比增長0.4%。各地港口加速轉型、提升效能，多措并舉推動外貿促穩提質。

錨定智能轉型，增強發展實力。

走進寧波舟山港梅山港區10號泊位，新一批遠程自動化龍門吊卸船工作緊張開展。目前，梅山港區自動化龍門吊達108臺，占比近六成，自動化設備規模居全國前列。“智能設備的規模化，為港區高效運轉奠定了堅實基礎，助推集裝箱吞吐量不斷突破。”丁送平說。

國網浙江電力助推智能船舶港口岸電提速推廣應用。以樂清金洋碼頭為例，各類裝卸及運輸設備70余臺已全部實現綠色用電，僅該港口龍門吊，每年可減少二氧化碳排放2167噸。

發展多式聯運，提升運營效率。

在加快建設水公鐵集疏運中心、羅涇港區集裝箱改造等重點工程的同時，上海港大力發展多式聯運，推動“公轉鐵、公轉水”以及“水水中轉”，努力提高國際中轉效率和質量，推動上海港與江河鐵公等運輸方式高效銜接。“公轉水”產品經升級推廣后，上半年，上海港出口箱量同比增長近40%。