廣州到長沙冷凍運輸專線 冷凍運輸 相關信息

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廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

2022年初，受疫情影響，線下零售業經營受到影響，社會消費品零售總額下滑，導致物流倉儲業景氣也受到波及。

一季度，全國主要地區倉儲空置率均環比有所上升，但華東地區率先回暖，空置率較年初有所下降。從企業層面來看，物流資產主要位于長三角的寶灣物流，一季度資本性支出環比有所上升，而普洛斯等企業的資本支出環比下降，這也佐證了長三角地區物流倉儲業在逐步回暖。

上半年，多只物流基金設立，頗有準備糧草抄底的跡象。

普洛斯設立大物流私募基金"普洛斯中國收益基金V"，管理規模為50億美元，其中一個投資領域就是接手"普洛斯物流基金I"旗下資產，使得后者可以完全退出。

同時，華平投資也促成亞洲較大規模的新經濟基金"華平亞洲地產基金"以及東久新宜新經濟投資開發平臺（主要涉及物流、產業）的設立。

普洛斯中國和華平投資的一系列資本運作，為物流倉儲行業帶來了較大的資金增量，提高了物流資產開發建設、流通以及退出的流動性。

投資方面，資金方對物流智慧信息化科技以及成熟的物流物業或二手地皮較為青睞。據不完全統計，上半年對智慧物流項目的投資總額超過70億元人民幣。而主要的物流資產交易規模超過了120億元人民幣，且資產標的基本位于長三角地區，這表明物流倉儲投資運營企業在華東地區倉儲業回暖之際積極抄底。

在盤活存量資產方面，在港的兩只REITs在上半年均有物流資產置入，而內地落地推出REIT擴募機制，將有利于12只內地REITs（其中兩只為物流倉儲REITs）獲取新的資金進行物流資產收購。

據統計局數據，2022年3月社會消費品零售總額同比下降3.5%，4月同比下降11.1%，5月同比下降6.7%，這意味著線下零售業大受沖擊，對倉儲業造成不利影響。

與之不同的是，網上零售業在逐步增長，今年2月份網上零售額同比增長10.2%，3月份同比增長6.6%，4和5月份分別為3.3%和2.9%。雖然增長幅度縮小，但整體來講，對倉儲業有一定利好。

若單看倉儲指數，上半年的物流景氣在逐漸回暖。中國物流與采購聯合會與中儲發展股份有限公司聯合調查的中國倉儲指數顯示，2022年5月份為50.2%，在榮枯線之上，較上月上升3.7個百分點。

分zhibiao來看，5月份，業務量指數為53.0%，較上月回升10.4個百分點。5月份，收費價格指數為51.5%，較上月回升2.0個百分點。從數據來看，倉儲業的業務量在回暖，收費價格指數的上升，也從一定程度上表明倉儲業務需求在上升。

不過回暖過程中也出現了較大的區域分化。據戴德梁行數據，2022年季度大部分地區的空置率較2021年第四季度有所上升，只有華東地區的空置率在下降，一定程度上也意味著2022年上半年華東地區的倉儲業率先回暖。

從樣本企業的數據來看，也可以印證上述現象。

可以看到，2022年一季度，普洛斯中國、寶灣物流、宇培的營收比2021年第四季度單季均有所下降。而衡量再投資支出的資本性支出，除了寶灣物流外，其他企業均環比有所下降。

寶灣物流在全國的51個項目中，有24個項目位于華東地區，意味著華東地區回暖背景下，寶灣物流提前加大了再投資。

與前者不同的是，受農業、醫藥生物等行業需求上升影響，冷鏈發展突出的萬緯物流一季度動作也頗為積極，新獲取1個項目，新開業9個項目，營收也同比增長39%。

倉儲業的蓬勃發展，離不開政策的大力支持。

5月10日，財政部和商務部聯合發文《關于進一步促進冷鏈物流發展的通知》，決定以促進農產品冷鏈物流發展為重點，支持加快農產品供應鏈體系建設。政策支持的方向有：增強農產品批發市場冷鏈流通能力；完善農產品零售終端冷鏈環境等。

同月31日，國務院發布關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知。其中提到，2022年中央財政將安排資金50億元，支持全國性重點樞紐城市，提升貨物集散、倉儲、中轉運輸、應急保障能力，降低綜合貨運成本。這將有助于緩解因疫情物流成本急劇上升的中小物流企業的壓力。

另外，中央財政將安排約25億元支持加快農產品供應鏈體系建設，約38億元支持實施縣域商業建設行動。這對暢通農產品物流流通，激活縣域物流體量具有一定的促進作用。

同時，國務院強調，加快1000億元交通物流專項再貸款政策落地，支持交通物流等企業融資，加大結構性貨幣政策工具對穩定供應鏈的支持。貨幣政策的放量，有利于物流企業及時獲得經營生產所需的資金，保障物流企業的穩定運行。

就在華東地區倉儲業回暖之際，上半年有多只重要基金成立，主要投向以物流為代表的新經濟領域。

1月21日，普洛斯宣布設立越南物流開發基金一期"GLPVDPI"，總規模為11億美元，獲APG資管和宏利金融等眾多機構認購。該基金專注于越南大河內和大胡志明地區的現代化綠色物流基礎設施，目前已投資開發6處園區，總占地面積約90萬平方米。

隨著越南中產規模擴大，消費需求強勁，電子商務發展迅速，該基金將從越南的物流市場分得一杯羹。

而普洛斯目前大規模的基金于7月份成立，該基金為普洛斯中國收益基金V，管理規模為50億美元，友邦保險和安聯保險是投資人之一。上述基金將投資普洛斯的美元物流基金--普洛斯物流基金I旗下的資產，該基金于2013年成立，獲得全球主要機構投資人15億美元出資，專注于投資開發現代物流基礎設施，在中國27個核心物流樞紐創建了54處高標準現代物流設施，總面積超過500萬平方米。

普洛斯中國收益基金V的設立，標志著普洛斯物流基金I已全面退出。基金份額zhuanrang是常見的基金退出方式，而在未來，倉儲REITs將得到迅猛發展，這也給普洛斯物流基金提供了另一個退出渠道。

普洛斯旗下另一只基金積極與同行開展合作，利用對方優勢進行物流倉儲的投資。3月10日，中集集團與隱山資本（為普洛斯旗下股權基金）、上港集團簽署戰略投資協議，共同增資中集世聯達物流科技股份有限公司。

中集集團是的物流裝備和能源裝備供應商，主要業務有集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、重型卡車、物流服務、空港設備等。若與普洛斯展開合作，有望在利用自身物流設備優勢在倉儲業進行差異化競爭。

而物流行業另一大投資機構華平投資，也在2021年末成立了"華平亞洲地產基金"，募資總額達28億美元（178億人民幣）。基金將重點關注以物流地產、數據中心、高科技產業園區、生命科學園區和集中式公寓為代表的"新經濟地產"領域。此外，還將投資于城市更新和特殊機會項目。

年初，華平投資繼續跟投，與高瓴資本和一家的投資機構共同完成對京東產發8億美元B輪融資，此次融資較A輪融資的7億美元多出1億美元。

而"華平系"東久中國和新宜中國于2021年12月16日聯合宣布，兩家公司完成合并交易，并通過引入戰略投資者募集資金超過15億美元，投資者包括瑞士合眾集團、行健資本、紅杉資本、CPE源峰及D1CapitalPartners等，現有股東華平投資和創始人亦共同參與此輪融資。兩者的合并，有利于減少公共資源的投資，從而減少部分固定成本，發揮出1+1大于2的效應。