化妝品運輸物流公司符合標準 浙江踏信冷鏈物流公司 化妝品運輸

杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

另外，在全球物流疫情的持續頻發背景下，國內國外物流疫苗冷鏈運輸需求持續釋放，據中物聯醫藥物流分會數據顯示，2021年我國疫苗冷鏈市場規模為481.4億元，同比增長23.3%。可以看出當前我國醫藥冷鏈物流需求也較為旺盛.隨著中國生鮮電商整體市場規模穩步增長和居民消費能力、食品安全意識的不斷提高，以及物流疫苗產業的發展等，未來我國冷鏈物流行業下游應用市場的需求潛力將不斷釋放。

五、行業或將迎來黃金期發展期

總結來看，當前我國冷鏈物流行業發展經濟、政策、社會環境持續利好，上游基礎設施不斷完善，下游需求持續旺盛可以看出我國冷鏈物流發展時機已經成熟，行業發展前景十分明朗，或將迎來黃金期發展期.目前，我國大部分的生鮮供應損耗率居高不下，生鮮產品腐損率明顯高于發達國家生鮮平均腐損率。

其中我國果蔬腐損率是發達國家的三倍左右;水產品則有兩倍左右。對比我國與發達國家生鮮產品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，相比之下發達國家果蔬、肉類和水產品平均冷鏈運輸率分別高達90%，80%和95%。

從上述我國與發達國家生鮮產品腐損率和冷鏈運輸率對比中，可以看出我國冷鏈物流行業發展潛力巨大。近年來，我國冷鏈物流行業快速發展，如今行業發展時機愈發成熟，未來我國冷鏈行業市場將是一片藍海。

冷鏈物流作為一項系統工程，涉及的技術領域非常廣泛，在技術方面，現代物流技術仍然是冷鏈物流技術發展的基石，信息化、自動化的倉運配物流技術是支撐整個冷鏈物流體系運作的基礎。

冷鏈標準技術和認證技術是整個冷鏈物流技術體系的核心，在現代物流技術、冷鏈標準和認證的技術保障的前提下，冷鏈物流保鮮技術和節能技術的發展才得以實現和創新，如預冷技術、速凍技術、規模化包裝技術、溫度監測技術、食品追溯技術等等。近年來，以人為本向以心為本的需求核心轉變都在驅動著冷鏈物流技術像智慧化、智能化升級，如大數據云計算技術、柔性供應鏈技術、物聯網技術、AI技術和物流技術等也將會成為冷鏈物流技術的重要組成部分。

1.冷鏈運輸中有兩個重要環節

（1）全程保持一個溫度

主要是由保溫材料、密封材料與密封技術等組成，與一般的保溫技術不同的是，冷鏈運輸的保溫技術要求保溫材料既要輕薄，又要具有良好的隔熱效應，要求密封材料密封效果更好，要求在車廂打開搬運裝卸作業條件下也應該盡量做到保溫效果。

（2）全程監控溫度情況

通過無線溫度監控系統，對冷鏈車進行全透明式的監控管理。比如冷冷溫濕度監控設備，集GPS定位和溫濕度監控為一體，無需布線，方便部署，可靈活拆裝；采用數字化溫度傳感器，高精度高可靠性；GPS和A-GPS雙定位，使定位更加；并且有離線補傳機制，保證數據的完整。是冷鏈運輸行業的之選，尤其是車輛不固定的企業，便攜式溫度監控設備是他們的優之選。

■ ■ ■

2.商業模式及政策推動

近年來，我國冷鏈物流行業發展呈健康向上態勢，冷鏈物流行業的健康發展，離不開國家政策的支持，國家冷鏈物流方面的主要政策有：

1、2019年4月，國家發改委聯合商務部發布《關于推動物流高質量發展，促進形成強大的意見》，鼓勵企業創新冷鏈物流基礎設施經營模式、發展第三方冷鏈物流全程監控平臺。

2、2020年1月，《關于抓好“三農”領域重點工作確保如期實現全面小康的意見》，啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。加強農產品冷鏈物流統籌規劃、分級布局和標準制定。安排中央預算內投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地。

3、2020年3月，《關于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，依托存量冷鏈物流基礎設施群建設一批國家骨干冷鏈物流基地，整合集聚冷鏈物流市場供需、存量設施以及農產品流通、生產加工等上下游產業資源，提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，支持生鮮農產品產業化發展，促進城鄉居民消費升級。

4、2020年4月，《關于加快農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設的實施意見》，以鮮活農產品主產區、特色農產品優勢區和貧困地區為重點，到 2020 年底在村鎮支持一批新型農業經營主體加強倉儲保鮮冷鏈設施建設，實現鮮活農產品產地倉儲保鮮冷鏈能力明顯提升，產后損失率顯著下降。

5、2020年5月，《關于進一步降低物流成本實施意見》，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，有針對性補齊城鄉冷鏈物流設施短板，整合冷鏈物流以及農產品生產、流通資源，提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，降低冷鏈物流成本。(國家發展改革委負責)。