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    杭州冷鏈運輸聚氯乙烯樹脂的冷鏈物流在那里 聚氯乙烯樹脂冷鏈 聚氯乙烯樹脂運輸

    更新時間
    2024-12-03 08:00:00
    價格
    420元 / 噸
    杭州踏信冷鏈物流
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    ⑤電商宅配型冷庫



    做 B2C(企業對消費者)業務的冷庫稱為電商宅配型冷庫,這種冷庫屬于城市配送型冷庫中的一種形式,但在功能規劃上有其自身特點。



    ⑥中央廚房型冷庫



    中央廚房型冷庫內部不但有冷鏈,也有熱鏈。通常為加工、制作、配送一體化設計,功能分區更為復雜。



    ⑦產地型冷庫



    目前,國內產地型冷庫多為儲藏型。隨著生鮮農產品保鮮技術的發展應用,特別是蔬菜、水果類農產品,采摘后的保鮮處理越來越受到重視,對蔬菜、水果類的采摘后預冷處理就是很重要的一個環節,近幾年新建的產地型冷庫越來越多地配備了預冷間或預冷設備。



    2、中國冷庫市場發展現狀



    (1)冷庫容量持續增長



    隨著我國進口肉類和水產品存儲需求量不斷增長,消費升級推動冷藏和冷凍食品需求的背景下,我國有望進一步加大冷鏈冷庫的建設和升級,帶來我國冷庫增量上行和存量優化,進而促進整個冷鏈產業的發展。根據全球冷鏈聯盟(GCCA)數據,2015-2020年,我國冷庫總容量保持在10%以上增速平穩增長,截至2020年底,全國冷庫總量達到7080萬噸,新增冷庫容量為1027萬噸,同比增長15.79%。雖然2018年以來,中國冷藏倉庫總容量迅速增長,由于我國冷庫市場處于新舊動能轉換的過度階段,很多舊冷庫面臨淘汰整頓和拆遷,因此從增速上來看,我國冷庫容量增速有所放緩。



    另據冷鏈委年度報告,2020年我國冷庫求租區擴增,全國冷庫需求總量超過312.58萬立方米,主要冷庫資源需求集中于山東、廣東、上海等地。許多一線城市如北京、天津、上海等冷庫時常處于滿租甚至爆倉狀態,冷庫資源較緊張,而一些二線城市如合肥、長沙、太原等有時卻出現供大于求的現象,這表明我國冷庫發展仍不均衡。



    (2)市場需求潛力大,冷庫多元化發展



    目前全國冷庫儲藏的商品品類還是以果蔬、肉制品和水產品為主,合計占比達60%,速凍食品、乳制品及其他產品合計約計4%。總體來看,主要產品的冷庫占比情況符合目前我國消費市場需求,不過隨著移動互聯網的飛速發展,以及消費都對產地“先一公里”品質的更嚴把控,不同類型的冷庫占比將發生新的改變。



    圖表 6:2020年各類產品使用冷庫占比(%)


    圖片


    (3)人均冷庫水平有待改善



    中國作為一大人口國,冷庫的擁有率水平低于大部分國家,人均冷庫容積在0.1~0.3立方米。荷蘭自2014年以來成為城市居民人均冷庫占有量高的國家,近年來基本穩定在1.14立方米/人。



    圖表 7:世界部分國家人均冷庫容積


    圖片


    從國內地區來看,上海、天津兩座沿海經濟發達城市的人均冷庫容量高,分別為1282噸/萬人、1091噸/萬人。其次是寧夏681噸/萬人,這也顛覆了過去普遍認為寧夏地區冷鏈水平落后、冷庫欠發達的印象,這主要是因為寧夏地區人口只有630多萬。北京以725噸/萬人排名第四,山東、福建、海南、遼寧等地處于較高水平,吉林、內蒙古、四川、河北、貴州、江西等地人均冷庫容量不高,還有很大提升空間。人均冷庫容量一定程度上反映了某地區冷鏈物流體水平的高低。



    圖表 8:2020全國各省市冷庫容量排名



    (4)冷庫行業集中度低,市場整合空間大



    目前,我國冷庫行業尚未出現市場占有率、冷庫網點遍布全國的企業,2020年全國10的冷鏈倉儲運營商僅占整個冷庫市場15.5%的份額,前30名冷鏈倉儲運營商只占21.3%的市場份額,整個冷鏈倉儲市場的集中度還很低,無法形成規模效應進行優化調度,拖累了行業整體的盈利水平,這跟冷鏈運輸市場的格局比較相似。



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