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杭州踏信冷鏈物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

國內的冷鏈產業發展還有一段路要走。“從現實狀況來看，國內外在冷鏈藥品管理上的差距仍然明顯。國外在整個輸送體系的標準化程度會更高，運輸設備到運送制度都實現了統一標準，統一參數、統一監控。比如美國冷鏈協會發布的《冷鏈質量標準》，涵蓋了冷藏藥品包裝、溫度控制、冷鏈設施配備標準等內容，用以準確測試醫藥冷藏、冷鏈包裝、醫藥冷鏈運輸的標準性，加拿大也以醫藥規范GAP、醫藥生產規范GMP等標準制度為執行基準，嚴格控制醫藥冷鏈物流標準。”霍佩瓊告訴21世紀經濟報道記者。

此外，霍佩瓊認為，國內各地區由于經濟水平存在的差異也會帶來監管上的難點，簡單來說，有些地區連信號都沒有，全程監控自然就無法實現。

“而且從各地的措施來看，仍然處于松緊不一的狀態，因為整個的監管體系是分省進行。國家、省、地級市這三層，管理所屬是不同的，省以上是藥監局管理，省以下則是歸市場監管局，所以在監管的實效上又有差異了，這也屬于標準化的問題。”霍佩瓊坦言。

行業改革加速前進。自2016年3月山東疫苗事件發生后，疫苗經營和物流環節的問題引發了全社會的重視。2016年4月25日，國務院發布了《國務院關于修改〈疫苗流通和預防接種管理條例〉的決定》，監管部門對疫苗的要求空前嚴格，對冷鏈藥品的要求和標準不斷提升。

其中，廣東作為人口大省、疫苗接種大省、醫藥產業大省，近年來，省藥監局也加快疫苗監管體系的完善，逐步建立起獨立疫苗監督追蹤體系，去年11月份《疫苗監制管理手冊》應運而生。

“在這個管理制度中，首先是疫苗監管強度看得見，疫苗配送企業每年百分之百接受現場監督檢查，疫苗運輸過程中，溫度實時監控，確保疫苗出于冷鏈環境運輸。其次疫苗流通安全看得見。廣東省的疫苗追溯監管平臺有一個中心、三個系統，一個中心是疫苗監管的數據中心；三個系統分別是疫苗追溯的監管系統，協同系統和智能分析系統。”廣東省藥監局方面此前公開表示。

疫情或掀起“冷鏈技術革命”？

物流疫情中，疫苗成了突破困境的有效防控手段，相應的疫苗企業也迎來了高光時刻。盡管疫苗冷鏈處于末端，但是據中物聯冷鏈委此前測算，全球物流疫苗行業物流費率估算物流規模已超過620億，因此市場上關于冷鏈行業市場前景的討論越來越多。

“個人認為其實物流疫苗不會對醫藥冷鏈行業結構帶來的顛覆性的變化，因為相比起生殖系統類、腫瘤類藥品等，它占冷鏈藥品總體的份額比較小。其次，隨著疫情防控的常態化推進，集中性的疫苗接種又會慢慢變成分散式的，相應的輸送業務量也會降低。”霍佩瓊告訴21世紀經濟報道記者。

從目前的行業競爭格局來看，國藥物流、華潤醫藥物流、上藥物流和九州通物流等擁有大型醫藥企業背景的醫藥物流企業以及的醫藥物流企業，在業內仍然占有主導優勢。不過在物流疫情后，社會化的物流企業的擴張之勢也不可小覷。尤其以順豐、京東物流為代表的企業正在加速布局醫藥冷鏈業務。

“目前華潤醫藥正在加大業務布局，加速覆蓋醫藥行業的生產端、流通端和服務端，并會形成一個生態圈。此外，未來也會在智慧監管等方面引入數字化技術。”霍佩瓊告訴21世紀經濟報道記者。

談起物流疫苗的冷鏈輸送，繞不開的話題便是mRNA路線疫苗。因為滅活疫苗一般只需要在2-8攝氏度的環境中存儲，而mRNA疫苗則需要在負70度的溫度下生存。

“mRNA疫苗的研發和生產的確會引起冷鏈行業的一次技術革命，因為之前對超低溫輸送的關注度沒那么高，需求也較小，現在基于物流疫情的背景，關注度高了，市場需求也大了，所以成本會降低。此外，mRNA疫苗開始研發后，相應的硬件設備肯定需要做到匹配，所以從大的方面來講，人才選拔上、管理體系上也要有更的提升。”霍佩瓊告訴21世紀經濟報道記者。