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    廣州至西安冷凍運輸專線 冷凍貨運 企業認證信息

    更新時間
    2024-12-04 08:00:00
    價格
    420元 / 噸
    廣東冷鏈物流
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    宋江
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    詳細介紹
    品牌
    踏信冷鏈物流
    服務類型
    道路貨物運輸(不含危險貨物)(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動,具體經營項目以審

     廣州至西安冷凍運輸專線 冷凍貨運 企業認證信息

    廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司,是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚,擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫,冷藏冷凍倉庫1000平方,倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點,自備貨運車輛30余輛(5T-30T),網絡合同車100輛,另有多輛危險品車輛,備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁,零擔快運業務,設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

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    預制菜為什么能火?

     

    和已是成品的料理包相比,預制菜通過將食材切配好分裝或做成半成品,而廚房只需要簡單炒制。相比現切現炒,預制菜可以讓餐廳上菜速度和銷量提高10倍以上。

     

    只不過,當餐飲行業整體走向標準化,所有的工作都可以由小工完成,大廚似乎不再被需要。


    今年9月,“餐飲供應鏈股”的千味央廚登陸A股,開盤當日股價大漲40%,這家企業的主營業務就是給餐飲企業提供速凍產品和預制菜,客戶中不乏肯德基、必勝客、海底撈、呷哺呷哺等品牌的身影。

     

    華創證券食品飲料組分析師歐陽予、董廣陽認為,預制菜行業目前正處于發展初期,滲透率快速提升將帶來板塊性紅利,賽道在大空間和高速發展下享受溢價。

     

    未來,隨著入局,格局集中逐步成為主線,強競爭力企業將更具優勢。

     


    01

    生意本質:提升效率

     

    從概念上看,預制菜屬于調理食品,核心為菜肴。

     

    預制菜是指以農、畜、禽、水產品為原料,配以各種輔料,經預加工而成的成品或半成品。與現做菜相比,預制菜需提前進行加工處理,但本質仍為“菜肴”,區別于普通加工食品,保質期較短,食材新鮮。


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    從商業屬性上看,預制菜屬于類餐飲業態,規模性是關鍵。

     

    首先,需要區別食品與餐飲的生意屬性。食品生意的本質是賣產品,而餐飲更多則是賣服務,兩者距離消費者遠近不同,人的因素影響程度不同。而通常人的因素會放大商業系統的不穩定性。

     

    在傳統中餐餐廳里,廚師的更換可能就決定了客流的多寡。因為餐飲能滿足人更高層次的需求。

     

    但在標準化的食品生產中,人的因素被盡可能地抹去,生意的可規模性、可集中度和需求穩定性更高。

     

    隨著技術和需求的升級,餐飲和食品相向而行,預制菜應運而生。

     

    作為餐飲和食品融合發展的產物,預制菜在保證口味條件下,大程度提高工業化和擴張性,在某種程度上實現效率優。


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    02

    市場規模:未來可達七千億

     

    預制菜早起源于美國,20世紀60年代開始實現商業化經營。

     

    70年代末,隨著日本經濟進入高速發展,預制菜在日本迎來了20%以上的快速增長。

     

    90年代后隨著麥當勞、肯德基等快餐店進入,我國開始出現凈菜配送加工廠,2000年后深加工的半成品菜企業開始涌現,但由于條件不成熟,行業整體發展仍較為緩慢。

     

    2014年之后,隨著經濟發展、外賣爆發式增長,B端步入放量期,至2020年,又因疫情阻斷B端消費,餐廳主動將菜品以半成品形式售賣,加上宅家消費爆發,直接催化了C端消費加速。


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    華創證券預計,從整體上看,當前我國預制菜市場規模約在2000億左右,其中B端1800億,C端400億,過去十年復合增長率保持在20%左右,其中2014-2019年復合增長率在30%左右。


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    當前,我國年人均餐飲消費3500元,飲食外部化率35%,而美國和日本均在45%左右,在生活節奏加快和經濟發展推動下,我國餐飲發展潛力充分。

     

    根據《中國烹飪協會五年(2021—2025)工作規劃》,預計2030年中國餐飲規模破10萬億,假設保守按照8萬億測算,預制菜滲透率提至15-20%(當前10-15%),則B端規模5000億,加上C端預計7000億,復合增速13%。其中參考美日速凍的滲透率,假設我國在10-15%,則速凍預制菜規模預計可在千億左右。


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    03

    海外格局復盤

     

    當前,預制菜海外市場格局呈現分散化。

     

    因預制菜相比速凍食品復雜程度較高,即使在美日也難有企業一家獨大,更多體現為細分賽道差異競爭。

     

    在美國,雀巢、卡夫亨氏和康尼格拉以主食為主,泰森、荷美式以肉食類為主。而在日本,除傳統速凍企業外,也存在富禮納斯等盒飯,此外速凍食品生產商、零售型企業和農業公司亦廣泛參加。

     

    并且,對比之下美國集中度更高,推測與其善于并購、飲食簡單等因素有關。


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    美國由于種族多元,相應菜系也較為豐富,目前主流菜系根據地理位置分類。而日本因國土面積較小,菜系分為關西和關東料理。

     

    整體而言美日品類較為復雜,相較之下我國的菜品種類更多,而當下主要品類尚不及美日,考慮到我國擁有更大的市場規模,未來有更多挖掘空間。


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    梳理海外預制菜企業,核心玩家主要以速凍食品商和門店零售商為主。

     

    于凍品商而言,速凍技術較好解決了預制菜保質期短、標品率低的問題,提高了渠道規模化操作可能。而冷藏和常溫型預制菜,由于運輸距離有限、保質期較短,未來更多由門店型承擔(可直配滿足保質期要求),不過由于我國下游渠道相對分散,零售型品牌難以擺脫渠道邊界,更多呈現區域競爭狀態。

     

    當前我國預制菜在滲透率快速提升下紅利共榮,未來隨著參與者增多,且行業滲透率逐步降速,某一時間點后將進入洗牌階段。

     

    復盤日本速凍食品行業,90年代黃金期結束后,日本速凍食品工廠數在2000年到頂,隨后步入殘酷洗牌階段,2018年降為高峰值一半,依托高效率經營抵抗價格戰壓力,終贏者通吃、剩者為王,至2018年行業 CR3約60%。



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