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    廣州至成都冷凍貨運專線 冷藏物流 合作共贏

    更新時間
    2024-12-04 08:00:00
    價格
    420元 / 噸
    廣東冷鏈物流
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    品牌
    踏信冷鏈物流
    服務類型
    道路貨物運輸(不含危險貨物)(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動,具體經營項目以審

     廣州至成都冷凍貨運專線 冷藏物流 合作共贏

    廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司,是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚,擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫,冷藏冷凍倉庫1000平方,倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點,自備貨運車輛30余輛(5T-30T),網絡合同車100輛,另有多輛危險品車輛,備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁,零擔快運業務,設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

    上游:以“小農生產”為主,集中度低


     

    上游極度分散,農村經紀商層級無法避免。自古以來,我國農業生產即以個體“小農生產”為主,目前我國有2.3億農戶,經營耕地10畝以下的農戶達2.1億戶。生產經營非常分散,集中度較低。

     

    受制于生產源頭農戶的分散性,以及各地生鮮品種、質量、價格不統一,農村經紀商需要對當地生產狀況、語言等十分了解,且備受村民信賴的農村經紀商去各家各戶收購生鮮,一定程度上,起著整合生鮮的作用。因獲取各地生產信息成本高及信任機制影響,中間商很難跨越經紀商直接向農戶采購,使得當前供應鏈無法避免地增加了農村經紀商層級。

     

    中游:損耗高、冗長交叉

    的多級批發模式仍占主流

     

    生鮮從農戶到消費者至少經過4層的供應鏈十分冗長。由于上游極為分散,為了滿足農產品在不同區域和不同季節時的需求,我國多年來形成了穩定的以多級批發市場為主的生鮮流通體系,即分散的農戶生產商品后,由大量經紀人收購,運輸至產地批發市場,隨后由銷地批發市場、二級批發商等分銷至零售端農貿市場、超市等,終到達終端消費者。

     

    由于供應鏈冗長,農產品經過每層環節的儲存、運輸、裝卸后損耗較大,疊加運輸成本、人工成本等,層層加價,使得產銷兩地產品差價較大,而當前生鮮零售終端毛利率普遍較低。

     

    多級分銷市場也使得從生產源頭地到終端消費者的完整流通過程呈現出多元交叉的特點。零售商可從二、三級批發商進貨,也可從產地、銷地批發市場進貨,資源整合能力較強的零售商如永輝超市會一定比例的直接與農戶或合作社簽訂訂單;多級批發市場也會從農戶、產地、銷地批發市場進貨;生鮮在不同“角色”之間的流通多元交叉,沒有統一規劃,使流通效率下降,商品難以溯源。

     

    生鮮直采電商頻現,但盈利形勢尚不明朗。近年來一些依托互聯網而生的開放平臺式供應鏈體系正在形成,如以善之農、美菜、宋小菜為代表的農產品電商企業,通過收集下游小B端訂單,整合上游農戶資源,實現規模采購和運輸。

     

    但總體來說,由于物流成本、資源整合成本高昂,目前電商盈利較低,普遍虧損。以2011年成立的經營狀況相對較好的善之農為例,2017年雖扭虧為盈,但營收、凈利規模很小,企業自由現金流經常為負,毛利率低于8%,到目前還沒有跑通穩定的盈利模型,電商未來經營趨勢還不能判斷。

     

    綜合來看,目前國內生鮮供應鏈仍以冗長、高損耗的多級分銷模式為主,整合能力強的超市直采只占采購的一定比例,電商直采盈利能力較差,長期經營效果尚未顯現。但減少供應鏈的中間環節,提升采購效率一定是未來生鮮流通的趨勢。

     

    下游:以農貿市場為主,

    超市、電商齊頭并進帶動直采

     

    當前生鮮零售以農貿市場為主,未來超市直采為必然趨勢。由于超市生鮮購物環境整潔、其價格較農貿市場更有競爭力,消費者開始轉變只去農貿市場購買生鮮的傳統觀念。從下游生鮮終端渠道銷售數據來看,2016年73%生鮮通過傳統農貿市場交易,仍穩居零售端市場主體地位,其零售攤位的分散性限制規模化采購,使中間商整合難度提升,增加了中游流通環節。

     

    我國超市生鮮銷售占比僅達22%,遠低于美國、德國、日本超市生鮮銷售超70%的占比,但其始終保持穩定的快速增長,還有很大滲透空間。電商份額雖占比較小,但上升速度較快。2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1391.3億元,同比增長59.7%。未來隨著超市生鮮銷售占比進一步提升,將帶動生鮮大規模采購,有助于其跨越多層中間批發環節,更大比例地向基地或源頭農戶采購。


    圖片

     

    供應鏈多層級主要系上下游、產銷地分散

    國土遼闊,生鮮種類繁多,且產、銷地分散

     

    生鮮種類多樣,中間商難以全品種運輸。中國生鮮種類繁多,據統計我國的食用蔬菜有229種,常用蔬菜高達150種,而美國常用蔬菜只有幾種,2015年中國蔬菜產量占世界蔬菜產量份額達61.03%。一個批發商通常只會運輸某幾種或十幾種蔬菜,難以全面覆蓋。

     

    產、銷地分散,產全國賣全國。為了方便農民經驗可復制,各大產區傾向于種植一、兩個核心品種,導致一個產區的產品上市后銷售壓力很大,需要進行全國分銷。由于生鮮季節性明顯,單個銷地需要全國各個產地輪流支撐以實現全年不間斷銷售,從而決定了中國的農產品市場是“產全國賣全國”。由于生鮮品種的多樣,產、銷地的分散等自然因素影響,大大增加我國生鮮在全國范圍內的流通難度。

     

    上、下游分散,阻礙中間商規模采購

     

    從上游看,農戶及合作社的分散極大增加了下游統采難度。

     

    我國“小農經營”導致生鮮生產極為分散,農村合作社是目前與農戶距離近、便捷的整合方式,近年來農民合作社數量雖然已達193.3萬家,整合了一定數量的農戶,但是合作社規模均比較小,2018年上游平均50戶/個(合作社)的整合度甚至遠遠低于美國2001年1000戶/個(合作社)的整合度,且美國農戶人均耕地面積達1600畝,遠超我國90%農戶擁有的10畝耕地面積。

     

    若去除不達標合作社數量數據,每個合作社吸納的農戶數量更低,此外還有高達1.3億的農戶未入社。較高的生產分散度,使靠近農戶這一源頭的下游,無論是經紀商,還是批發商、零售商,必須與“千家萬戶”的農戶面對面,大大增加采購成本,降低流通效率。

     

    我國上游實質上仍以個體種植為主,農戶經營的分散狀況并未得到根本改變。主要系:合作社管理、科技水平低,融資難,農民合作意愿受地域影響,追求政府補貼為主,一定程度阻礙了合作社的發展和規模壯大。

     

    管理、科技水平差,合作社收益不大。合作社社員均是農戶,缺乏科學的管理素質和技術創新觀念,在內部運行、財務管理、科技運用、生鮮市場動向洞察、各種政策法規把握等方面都很匱乏,大大制約了合作社規范的快速發展。

     

    融資難,資本投入少,技術落后,無法擴大規模。由于合作社組織結構松散、信用體系不健全使得擔保責任主體不清晰,且融資時多以土地、勞動力、技術抵押,貸款變現難,融資公司不愿意借款,雖有政府補貼政策,但資金缺口大。因此合作社資金主要來源是社員出資,但其投資意愿較弱,資金少,生產流動性資金缺乏。

     

    農民受地域、關系影響,合作意識不強,不愿意與外地農戶合作,更愿意和相同村莊的附近村民聯合入社,“一村多社”現象普遍,阻礙了合作社聯合發展。

     

    法規不健全,很多合作社形同虛設,只為享受政府補貼。很多合作社是因一些涉農企業為了各種財政扶持、稅收減免與金融服務等優惠政策鉆了法律的空子而成立,農民根本不了解合作社,也無法享受到加入合作社的收益,使得合作社未取得實績。

     

    從下游看,我國小B企業的分散,使幾家批發商難以滿足眾多門店、攤點的供應。

     

    餐飲企業分散增加供應商采購難度。在餐飲市場我國130強連鎖餐飲店門店數只占總餐飲門店數量的6.2%,盡管當前我國餐飲門店數是日本的9倍,但在門店集中度、市場規模集中度上都遠遠低于日、美。

     

    若去除中國的肯德基、百勝、星巴克數據,其門店集中度會更低。分散的餐飲門店因對各生鮮的品種需求多樣、質量標準要求不一,一家餐飲店很難由一家批發商供貨齊全,加大供應商采購難度。因單個出口訂單量很大,一些批發商更愿意做出口業務。


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