廣州至杭州冷凍運輸專線 冷凍貨運 滿意后付款

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

餐飲供應鏈：成長無虞，復蘇漸至，隨著食品工業技術及冷鏈物流等基礎硬件桎梏的逐步擺脫，中長期來看，在餐飲連鎖化率持續提升從而使得降本/增標準化 訴求日益提升以及居民端生活方式變化驅動便捷高效烹飪方式逐步發展的帶動下，我們判斷餐飲供應鏈成長空間廣闊；短期 來看，在疫情管控放松帶動下，參考海外經驗，我們判斷餐飲業整體將迎來復蘇，餐飲供應鏈將因此受益，其中快餐供應鏈 韌性凸顯。

速凍&預制菜：多點開花，占優，我國速凍食品規模達千億級，B端復蘇將至、C端升級可期，其中速凍面米C端集中度高，速凍火鍋料制品進入存量時代、集 中度有望提升，預制菜仍處藍海、先發企業有望享受行業紅利。調味品：需求邊際復蘇，擁抱成長性，行業穩健擴容，集中度仍有較大提升空間，近幾年主要細分企業均開始發力于下線市場，通過不斷提高渠道覆蓋率來擠 壓中小競品、獲取超額收益。展望疫后，基礎調味料及復合調味料景氣度均有望邊際復蘇，結構升級大勢延續，量價齊升扭 轉行業頹勢。

冷凍烘焙：滲透率逐步提升，行業景氣正當時，消費升級驅動我國烘焙行業往現烤方向發展，冷凍烘焙助力降低下游餅店成本及解決連鎖化過程中的標準化痛點，滲透率因 此有望顯著提升，同時對標海外，我國冷凍烘焙滲透率提升空間廣，我們測算2021-2025年行業規模CAGR有望達到25%。

01、餐飲供應鏈:成長無虞,復蘇漸至

核心邏輯：冷鏈發展疊加下游需求結構變化。我們認為，餐飲供應鏈發展的核心邏輯在于：1）供給側：食品工業技術、冷鏈物流體系快速發展。2）需求側：① 中長期邏輯--B端提效降本、C端便捷烹飪趨勢明確，② 短期邏輯--疫后餐飲修復，門店擴張/產品創新加速。餐飲供應體系龐雜，價值鏈橫跨上中下游。餐飲供應鏈涵蓋上中下游三個環節：1）上游主要為糧油調味品、肉類蔬果等原 材料；2）中游生產加工環節玩家較多，既有以此為主業的預制菜企業（廣義），也有上游向下延伸的加工企業、下游向上 延伸的餐飲企業，以及跨界進行生產的平臺型企業；3）下游渠道分BC兩端，B端以餐飲、酒店等渠道為主，C端直接面向 終端消費者、包含各類零售渠道。

中游主要提供預制產品，市場參與者布局不同環節。餐飲供應鏈中游主要生產預制產品。市場上對于預制菜的普遍定義， 是指將農、畜、禽、水產品等主要原材料及各種輔料，經預加工（如分切、攪拌、腌制、滾揉、成型、調味等）形成的成 品或半成品，從加工深度和食用方式可將其劃分為即配、即烹、即熱、即食四類，市場參與者主要為預制菜企業、速 凍食品/冷凍烘焙企業、中央廚房/食品工廠、復合調味品企業等。

供給側:冷鏈物流發展

食品工業技術日趨成熟，冷鏈物流快速發展。從供給側來看，進入21世紀我國食品工業技術穩步發展，尤其是2011年人均GDP突破5000美元后，居民對速凍等預制產品的消費需求進一步提升，與之適配的冷鏈物流等配套設施體系建設進入快車道。據統計，截至2021年我國公路冷鏈運輸車保有量已達34萬輛、低溫倉儲業冷庫容量接近7500萬噸，2011-21年二者復合增速分別達27%、16%，為食品供應鏈的發展提供重要的硬件支撐。

1.2、需求側:需求結構變化

下游需求分化，餐飲供應鏈中長期+短期邏輯兼具。初餐飲供應鏈以家庭消費為先導條件興起，后隨著餐飲渠道租金和人 工成本壓力上升以及餐飲連鎖、小吃快餐等業態加速發展，中上游食材生產加工行業愈發成熟。具體來看：1）中長期邏輯：B端連鎖餐飲、外賣等業態興起，下游提升服務水平、提效降本訴求強烈；C端居民生活方式變化，便捷化烹飪需求增長。2）短期邏輯：疫后餐飲業恢復門店擴張（同店改善+拓店），產品創新加速，帶動餐飲供應鏈中上游增長。

我國餐飲市場規模龐大，細分領域多樣。隨著居民消費水平提升以及生活節奏加快，我國餐飲規模顯著擴張，數據上看 2022年社零餐飲總額達到4.39萬億元、同比略降6.3%，基本恢復至疫情前水平，2010-22年復合增速7.9%。未來消費升級 疊加城鎮化率提升有望進一步推動餐飲規模增長。細分來看，中國餐飲市場主要分為中式餐飲、西式餐飲及其他餐飲三大 領域，其中中式餐飲占比高，2021年約占80%。而中式餐飲菜系十分豐富，其中火鍋、川菜、粵菜等中式正餐廳占比為 70%，中式快餐廳及其他占30%，行業格局較為分散。