佛山冷鏈物流公司 佛山到鄭州冷凍配送公司 冷凍貨運 信息推薦

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佛山踏信冷鏈物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

二是產業循環改善庫存周轉加快。從社會物流總費用構成變化來看，運輸費用占比比上年同期提高0.6個百分點，保管費用下降0.5個百分點，管理費用下降0.1個百分點。顯示當前物流運行逐步“由靜轉動”，生產、流通、消費等經濟循環逐步暢通。從上游數據來看，規模以上工業企業存貨自2022年4月末持續回落，截至5月末存貨增速降至0.8%，結合工業營業收入回升幅度相對偏弱情況來看，而生產未見明顯擴張同時庫存增速放緩，顯示多數工業企業或進入去庫存階段。從物流數據來看，物流業景氣指數、中國倉儲指數均顯示物流倉儲周轉速度加快，庫存水平持續回落。兩項指數中反映的庫存周轉效率指數二季度以來均保持在擴張區間，且環比持續回升。同時平均、期末庫存指數均為位于50%以下，環比持續回落。綜合來看，經濟循環整體趨于改善，倉儲周轉效率提升，但行業分化依然存在，消費、升級領域則流通周轉加快庫存水平較低，部分傳統制造領域庫存依然較高。

三是物流服務供給量質齊升。上半年，物流業總收入達到6.3萬億元，同比增長5.3%，仍保持平穩較快增長。顯示隨著物流需求逐步恢復，物流服務供給持續增加，同時隨著產業結構升級、消費領域拓展，物流供給結構優化調整。從結構看，運輸、快遞物流收入合計貢獻率超過八成，有效保障上下游物流動態運轉。從行業景氣看，行業整體處于較高景氣區間，上半年物流業景氣指數平均為51.2%，明顯高于上年同期水平。二季度平均超過52%，比一季度提高2個百分點。顯示物流業務活動整體較為活躍，行業景氣水平良好。從重點企業情況看，物流企業經營規模保持較快的恢復性增長。上半年重點物流企業物流業務收入增速為10.0%，年內均保持較快增速。其中，供應鏈、快遞物流業務收入增速超過18%，均高于重點企業平均水平，供應鏈一體化、民生消費等領域業務恢復較快，顯示物流企業業務發展與上游需求恢復基本同步。

四是重點領域物流基建投資加快。上半年，物流基礎設施網絡運行暢通，重點領域基建投資勢頭良好。國家統計局數據顯示，上半年基礎設施投資同比增長7.2%，其中，鐵路運輸業投資增長20.5%，水利管理業投資增長9.6%。上半年，由國家發展改革委審批核準的基建投資項目91個，總投資超700億元，投向主要集中在能源、高技術、交通物流等行業。圍繞重點領域和關鍵環節，交通部組織開展多項試點，山東“智慧港口建設”、江蘇“‘四好農村路’高質量發展”等試點成效良好，發揮了示范帶動作用。圍繞“補短板”，商務部、國家郵政局多部門著力推進縣鄉村三級物流配送體系建設，加強農村物流基礎設施建設，建設縣級寄遞物流公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站，上半年我國農村地區快遞的收投量已經超過200億件，較去年同期增長了30%以上。綜合來看，物流多領域基建建設持續加快，為實體經濟循環暢通提供了重要支撐。

五是物流政策作用顯現，物流營商環境持續改善。上半年，宏觀與物流政策協同發力，減稅、降成本、助企紓困效果不斷顯現，在提振物流需求的同時改善物流企業營商環境，激發了市場主體活力。比如發改委等多部門聯合發布《關于做好2023年降成本重點工作的通知》提出了推進物流提質增效降本等8個方面22項重點任務以及系列相關政策，著力推動完善現代物流體系、落實物流多項稅費減免延期、促進運輸結構調整優化、助力打通“后一公里”、實現交通物流提質增效。交通部持續大力推進“公轉鐵”“公轉水”，加快發展多式聯運，著力推進運輸結構調整優化，1-5月份集裝箱鐵水聯運量同比增長超過10%。海關總署圍繞打通落實的“后一公里”，青島、廣州、南昌海關等因地制宜出臺細化配套舉措，重點調研顯示相關集裝箱運輸周轉時間減少，單位集裝箱節約物流費用百元左右。

綜合來看，上半年物流運行延續恢復勢頭，供應鏈循環進一步暢通。二季度部分項指標雖有波動但總體恢復勢頭較好，物流運行效率有所改善，單位物流成本穩中有降。但也要看到當前物流運行仍面臨一定壓力。

一是需求不足的問題依然，多領域支撐格局待鞏固。從社會物流總額變化來看，物流需求恢復歷程仍存波動，4月份受上年基數較低影響增勢良好，5月份恢復勢頭略有減緩，6月份在新動能引領帶動下有所改善，同比分別增長6.3%、4.8%、5.9%，顯示社會物流總額持續穩定恢復的勢頭尚不牢固。從重點調研數據來看，近六成的企業認為訂單需求減少是困擾物流企業發展的主要原因，二季度物流企業對市場需求不足感受明顯增加，反映需求減少的企業比重大幅提高。特別是集中反映在道路運輸、倉儲裝卸等傳統行業。

二是物流市場競爭更趨激烈，服務價格進一步下跌。上半年，物流市場競爭格局有所加劇，絕大多數運輸細分領域供大于求局面持續，價格均低于同期水平。海運方面，沿海散貨、集裝箱市場穩中趨緩，運輸需求缺乏增長動力，多數貨類、航線運價走低。6月份，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數月平均值960.49點，環比回落4.3%；中國出口集裝箱綜合運價指數月平均值918.89點，環比回落3.5%。公路方面，傳統淡季疊加前期需求集中釋放等因素，運價延續回落走勢。6月份中國公路物流運價指數為102.4點，環比回落0.17%，年內價格或將持續低位運行。