佛山冷鏈物流 佛山到南京冷凍運輸物流 冷凍物流 真的靠譜

佛山冷鏈物流 佛山到南京冷凍運輸物流 冷凍物流 真的靠譜

佛山踏信冷鏈物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

冷鏈物流的主要內容

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的物流。推動冷鏈物流高質量發展，是減少農產品產后損失和食品流通浪費，擴大高品質市場供給，更好滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段；是支撐農業規模化產業化發展，促進農業轉型和農民增收，助力鄉村振興的重要基礎；是滿足城鄉居民個性化、品質化、差異化消費需求，推動消費升級和培育新增長點，深入實施擴大內需戰略和促進形成強大的重要途徑；是健全“從農田到餐桌、從枝頭到舌尖”的生鮮農產品質量安全體系，提高醫藥產品物流全過程品質管控能力，支撐實施食品安全戰略和建設健康中國的重要保障。

我國冷鏈物流產業鏈上游主要是冷鏈基礎設施，包括冷藏庫、冷藏集裝箱、速凍設備、冷庫冷柜設備、制冷壓縮機等等；中游則是冷鏈物流服務，可分解為倉儲、運輸、配送等環節，且每個環節都涌現出一些特色代表企業，我國冷鏈物流服務商中一共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型七種模式；下游方面，冷鏈物流的需求側主要包括食品生鮮如蔬菜、水果；肉、禽、蛋、水產品；花卉產品以及醫療藥品等領域。

冷鏈物流發展現狀與目標

據中物聯冷鏈委、中商產業研究院等公開數據顯示，2015—2019年國內冷鏈物流市場規模持續擴大，年均復合增長率約為17%，2019年冷鏈物流行業的市場規模達到3391億元人民幣，同比增長達17.50%，2020年整體市場規模實現近年來大幅度擴張，產值超4000億元，2021年我國冷鏈物流市場達到9.2%的增速，市場規模達到4184億元。考慮到未來增長勢頭不減，按此增速測算，到2025年我國冷鏈物流市場規模將進一步躍升達到約8970億元。

2021年12月，國務院印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》。《規劃》結合我國國情和冷鏈產品生產、流通、消費實際，聚焦制約冷鏈物流發展的突出瓶頸和痛點難點卡點，補齊基礎設施短板，暢通通道運行網絡，提升技術裝備水平，健全監管保障機制，加快建立暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現代冷鏈物流體系，為構建新發展格局提供有力支撐。

其中明確到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡。冷鏈物流規模化組織效率大幅提升，技術裝備水平和標準化、智慧化、綠色化水平明顯提高，成本水平顯著降低，服務能力顯著增強，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性企業。農產品產后損失和食品流通浪費顯著減少。基本建立“政府監管、企業自管、行業自律、社會監督”的監管機制。

我國冷鏈物流將打造“三級節點、兩大系統、一體化網絡”融合聯動的“321”冷鏈物流運行體系、構建冷鏈物流骨干通道、健全冷鏈物流服務體系、完善冷鏈物流監管體系、強化冷鏈物流支撐體系；部署七方面重點任務，即夯實農產品產地冷鏈物流基礎、提高冷鏈運輸服務質量、完善銷地冷鏈物流網絡、優化冷鏈物流全品類服務、推進冷鏈物流全流程創新、強化冷鏈物流全方位支撐、加強冷鏈物流全鏈條監管。

冷鏈物流目前存在的問題

從地域分布看，冷鏈設施和企業“東多西少”分布不均。我國的冷鏈硬件設施依然缺乏，設備分布不均，冷鏈基礎設施主要集中在沿海地帶和一線發達城市；然而，承擔了全國大部分生鮮農產品批發交易的中西部地區卻冷鏈資源匱乏，發展相對滯后。一是城市人均冷庫容量偏小，低于發達國家水平，國內冷庫建設規模仍有較大的成長空間，人均冷鏈資源水平還有待改善。二是冷庫容量地域分布不均。三是冷庫企業分布不均。

從產業鏈布局看，配套設施少、信息化水平低或引發“斷鏈”風險。我國冷鏈物流前段后端設施相對而言不夠完善，使得大多數生鮮商品在運輸過程中得不到規范的保溫、保濕、冷藏，加大了流通損耗，也加大了從農戶到消費者的價格、品質不穩定因素。一是冷藏車等配套設施保有量少。我國冷藏車保有量約21.47萬輛，技術水平亦偏低。二是冷藏運輸率低。目前果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別僅有15％、57％、69％。三是“斷鏈”時有發生。據估算，我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，經濟損失超千億元，加大了糧食安全的風險。四是信息化支撐力度偏弱。目前，冷鏈物流信息化程度較低，從產地到消費者無法及時獲取到匹配的鏈條信息，導致產需不對等，目前，僅有北京、天津、上海、浙江、福建、廣東等逾十個省市可以實施冷鏈食品追溯，因此信息化支撐冷鏈物流發展未來還有很大的提升空間。