廣東冷鏈物流公司列表 廣東到煙臺冷凍配送公司 冷凍運輸 企業認證行情

踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內**企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

廣東踏信冷鏈物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、專業化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

2021年12月，國務院網站發布《國務院辦公廳關于印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》（簡稱《規劃》），為當前和今后一個時期我國冷鏈物流高質量發展明確頂層設計和系統指引，對提高人民生活水平，促進冷鏈物流行業發展具有重要意義。本文將圍繞《規劃》中有關農產品冷鏈運輸的內容進行闡述，希望能為廣大從事農產品有關工作的朋友提供參考。《規劃》在國務院網站的公示情況如圖一所示。

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圖一 《規劃》在國務院網站的公示情況

本文從“行業背景”“具體舉措”“長遠意義”三方面展開有關農產品冷鏈運輸的闡述。

一、行業背景

我國幅員遼闊，各類農產品品類豐富，產量巨大。觀研報告網統計的數據顯示，2020年我國農產品總產量超過20億噸，其中生鮮農產品產量超過10億噸。但由于目前我國冷鏈物流產業不完善，物流距離長，環節多，農產品浪費巨大，我國生鮮產品特別是果蔬產品的產后損失率高達20%-25%，而在發達國家該比率能控制在5%以下，美國更是僅有1%-2%，我國迫切需要更加完善的冷鏈物流體系來推動農業的發展。我國農產品平均損耗率如圖二所示。

圖二 我國農產品平均損耗率（數據來源：觀研報告網《中國農產品冷鏈物流行業發展趨勢研究與未來投資預測報告（2022-2029年）》）

二、具體舉措

（一）完善冷鏈物流設施布局

1.完善冷鏈源頭基點網絡。引導家庭農場、農民合作社、農村集體經濟組織等在重點鎮和中心村，結合實際需要分區分片合理集中建設產地冷藏保鮮設施。

2.建設產地冷鏈集配中心。結合新型城鎮化建設，依托縣城、重點鎮布局建設一批產地冷鏈集配中心，改善產地公共冷庫設施條件。

（二）構建產地冷鏈物流服務網絡

1.優化農產品田頭集貨組織。鼓勵各類農業經營主體和冷鏈物流企業加強合作，提高“*先一公里”冷鏈物流服務能力，滿足源頭基點網絡儲運需求。

2.提高農產品出村進城效率。引導專業冷鏈物流企業開展從冷鏈源頭基點到冷鏈集配中心、國家骨干冷鏈物流基地的干支銜接運輸組織，構建穩定、高效、低成本運行的農產品出村進城冷鏈物流網絡。

（三）提高冷鏈運輸服務質量

1.推動干線運輸規模化發展。大力發展公路冷鏈專線、鐵路冷鏈班列等干線運輸模式，進一步提高鐵路、水運、航空在中長距離冷鏈物流干線運輸中的比重。

2.促進干線支線有機銜接。完善國家骨干冷鏈物流基地等的集疏運體系，發展中轉換裝、區域分撥，推動冷鏈物流干線運輸與區域分撥配送業務高效協同。鼓勵物流企業延伸業務鏈條，強化綜合服務能力，提供“干線運輸+區域分撥+城市配送”冷鏈物流服務。

3.提高冷藏車發展水平。嚴格冷藏車市場準入條件，加大標準化車型推廣力度。加快形成適應干線運輸、支線轉運、城市配送等不同需求的冷藏車車型和規格體系。

（四）完善銷地冷鏈物流網絡

1.推進銷地冷鏈集配中心建設。在消費規模和物流中轉規模較大的城市新建和改擴建一批銷地冷鏈集配中心，集成整合流通加工、區域分撥、城市配送等功能。