嘉興至合肥冷鏈貨運公司 冷凍貨運 歡迎來電

浙江踏信冷鏈物流多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!豐富的物流運作經驗

農產品在銷售階段仍需進行溫度監控，才能保持品質以提高市場競爭力。這個階段的信息化建設，不僅保持農產品消費前質量與安全溯源的完整性，也有益于射頻識別（RFID）標簽、包裝材料等可循環利用物品的回收，還能提高農產品食用安全性以及消費者滿意度。2015 年，我國家大宗農產品電子商務交易平臺（農產品集購網）發布，提升了農產品銷售的標準化、集約化、規模化、品牌化、網絡化水平；采用線上到線下（O2O）模式，實現農戶或冷鏈物流企業與消費者之間的直接交易，打破了農產品銷售環節受空間、地域、時間的限制，有效降低農產品交易成本，為消費者帶來實在利益。目前，我國農產品電子商務交易模式的法律法規體系尚不夠健全完善，交易價格控制、農產品質量與安全追溯、消費者權益等方面的保障力度有所不足。

近年來，我國物流總額持續上升，人工智能（AI）、物聯網、遙感等新技術在物流行業得到較多應用，“互聯網 +”在運輸、分銷等物流環節發展較為成熟，相關行業對農產品智慧物流寄予厚望。在智慧倉儲方面，無人倉等高技術物流設備，物流天眼、語音助手等手段在農產品智慧物流中得到逐步應用；一些網絡經營商也將農產品智慧物流作為未來發展的重點方向。農產品智慧物流將是我國農業經濟、服務行業發展的關鍵領域，正處于起步階段，未來發展空間廣闊。

四、我國農產品智慧物流發展的問題剖析

（一）信息化滯后與覆蓋率低

2020 年我國人均 GDP 為 10 504 美元，已連續兩年突破 10 000 美元大關，消費者從“量的滿足” 進入了“質的滿足”為主要需求特征的營養健康食品制造新階段。為滿足生鮮食品消費升級必須推動我國冷鏈物流轉型升級（從粗放型向集約型、精細型、型的轉變），然而由于冷鏈基礎設施薄弱與信息化發展滯后，透明化監管效力和技術不足，冷藏運輸率與冷庫利用率偏低，導致我國生鮮果品流通損耗率達到 30%。因此，健全冷鏈物流體系，加強信息化與標準化建設，彌補各環節短板與突破瓶頸，將是滿足消費者對高質量生鮮果品市場需求的關鍵舉措。

首先，我國冷鏈物流中小型企業比例較高，企業間的信息化發展水平參差不齊，缺乏規范、統一的管理。信息化建設前期的高成本投入也是影響中小型企業信息化發展的主要阻礙因素。因此，國家針對中小型企業信息化建設可適當給予專項財政支持或實施相關優惠政策，推動中小企業信息化建設與發展，改善中小型企業信息化水平發展不均衡的現狀。

其次，在農產品整個冷鏈物流流通過程中，全鏈條的信息化覆蓋不完整、不完善。冷鏈企業更為注重對冷藏存儲、冷藏運輸及配送等經濟效益較高的環節進行信息化監控，以期達到提高物流效率、降低流通成本的目的；相對忽視農產品生產、銷售及后續消費環節的信息化監控管理，導致農產品冷鏈流通過程出現信息化管理斷鏈、農產品質量和安全監控斷鏈等情況。因此，確保農產品在冷鏈全鏈條中安全流通，實現“產供銷”一體化經營管理以及冷鏈各環節自動化、智能化操控，關鍵在于保持農產品冷鏈全鏈條的信息化覆蓋。

后，我國現有冷鏈物流信息平臺建設多以公路冷藏運輸為主，在鐵路、水運、航運等方面還未形成有效覆蓋。這是形成冷鏈物流“信息孤島”的主要影響因素之一，阻礙了不同物流信息化平臺之間的信息共享與交互，制約了冷鏈物流多模式運輸及冷鏈物流效率提升。在冷鏈物流信息建設初期需要巨大的資本和技術投入，才能解決冷庫、冷藏車等落后的冷藏設備，溫度監控、管理系統等軟件問題。

（二）標準不健全與質量安全問題突出

冷鏈物流行業標準的制定與實施，是確保全鏈條規范化、規模化、統一化乃至全球化運營的前提。關于冷鏈物流，2017 版《中國冷鏈物流標準目錄手冊》中頒布發行的國家標準、行業標準、地方標準共計 193 項，集中在冷鏈存儲、運輸環節，缺乏覆蓋整個冷鏈流通、銜接不同冷鏈環節的標準。在冷鏈信息化建設與發展方面，尚未明確數據采集、傳輸、處理、通信等技術標準，在一定程度上影響了冷鏈物流信息化平臺建設。目前，我國冷鏈物流相關標準的強制性執行力不夠，加之法律法規監管力度不足，導致大部分標準失去其引導意義。

我國農業生產長期以個體“小農生產”為主，生產經營分散、集中度較低，加之農業自動化技術還有待提升，在農產品生產源頭較難實現質量標準化，需要在全鏈條中對農產品質量問題進行跟蹤和檢測。農產品的鮮活性特點，對運輸、倉儲環節的冷鏈保障提出較高要求。物流成本是農產品流通成本的主要構成，在一定程度上需要借助精包裝、冷鏈設備等來降低成本。然而，農產品體積大、單位體積價值低、運輸和貯藏成本高，在物流成本投入方面的吸引力不足。冷鏈物流對相應設備的高要求帶來了較高的運輸風險，一旦冷鏈物流運行出現問題，則供應鏈中的各個參與環節都不可避免地利益受損。

（三）人才缺乏

智慧物流發展離不開規模化的人才，這是冷鏈物流信息化建設的推動者與實現者。目前，冷鏈物流信息化從業者多為計算機、農業科學、制冷等學科的轉型人員，通常缺乏較為系統的冷鏈物流運營、管理、理論知識；高校未能及時增設冷鏈物流，企業囿于培養成本而缺乏冷鏈物流人才培養的積極性，諸多因素共同導致人才規模、培養速度無法滿足行業發展需求。為緩解冷鏈信息化人才供不應求的現狀，高校在新增冷鏈物流的同時，與冷鏈企業充分協作，實現教育資源與企業資源的對接與共享利用，探索理論與實踐并重、知識與能力兼顧的冷鏈物流人才特色培養模式。

五、我國智慧物流發展目標

（一）2025 年發展目標

建設農產品物流的信息化、數字化、網絡化基礎設施，保持對物流園區等基礎設施的持續投資，完善相關標準體系，構建食品安全預警追溯智能云平臺、全供應鏈過程智慧監管體系，探索以大數據為支撐的食品安全社會共治新模式。

整合食品安全源頭監測能力，管控流通和疾病可追溯性數據，建立食品安全監管數據云平臺；突破風險預警模型技術，建立智能食品安全預警信息平臺，實現食品安全風險的分級管理。

著眼食品流通新模式迅速發展可能面臨的挑戰，重點發展食品冷鏈可追溯、在線銷售食品可追溯的監測技術和設備；注重食品安全監管數據、公共衛生監測數據的整合運用，建立可預警、可追溯的技術體系。

從關鍵技術產品研發、關鍵領域應用、行業支持服務、資源整合與共享四方面著手，實施農產品智慧物流大數據產業的試點和示范項目；總結經驗、形成規范，開展行業推廣應用，促進健康有序發展。